Temat: Kilka pytań odnośnie Fiata Cromy 1.9 JTD  

Cześć wszystkim :-) Polecono mi to auto jako praktyczne i komfortowe auto w bardzo dobrej relatywnie cenie. Chciałbym się jednak zapytać o dwie kluczowe dla mnie sprawy (pardon, jednak trzy):

1. W najgorszym wypadku ile wyniósłby mnie wkład własny, gdyby padły najdroższe części jakie mogą paść w dieslu? Teraz mam wolnossącą benzynę, więc nie mam pojęcia a wiem, że diesle potrafią opróżnić kieszeń...
2. Czy auto jest dobrze wyciszone, mam na myśli szum z opon, hałas z drogi (np. spowodowany asfaltem) i szum wiatru?
3. Auto jest komfortowe? Chodzi mi o fotele - czy plecy nie bolą, szczególnie odcinek lędźwiowy i zawieszenie - po Hondzie mam dość taczek.

Z góry dziękuję wam za odpowiedzi.

Hmm no wiesz najdroższe to może jak w każdym dieslu koło dwumasowe, turbina, filtr cząstek może zawieszenie z tyłu to wszystko kosztuje ale jak każde auto może nawalić tu i teraz zaraz ale nie zdaża się to często a chyba nawet nie kradną tego auta. Autko bardzo komfortowe jak dla mnie i stworzone wręcz do długich podróży. Myślę że z czystym sumieniem mogę polecić Cromala

Wg. mnie auto ciche i komfortowe. No chyba ze wczesniej miales S-klase
W tej klasie np w porownaniu do octavi w dieslu na pompowtryskach jest duzo ciszej.
Co do awaryjnoscu. Wg. mnie auto nie jest awaryjne. Ja przez 30tys nie mialem zadnych problemow . U mnie padl tylko alternator 200zl egr (40zl-uzywka wyczyscilem i smiga) a i drazek kierowniczy.Dpf zadnych problemow nie stwarza.
Ogolnie polecam auto. Nastepne tez chyba kupie crome ale po lifcie bo zonie sie podoba a ona nia jezdzi (miala pierw byc alfa 159 ale ciasna jest )Dobre jest tez jak masz male dzieciaki i uzywaz fotelikow -auto jest wyzsze i bardzo wygodnie sie je umieszcza w nich. Mam jeszcze v70 to tam jest duzo gorzej.
Takze polecam fiacika.

Napisał desmo999

...auto jest wyzsze...

I to jest bardzo istotna rzecz. Przesiadlem sie z Marea i czulem sie jakbym suv-em jezdzil. W sumie jeszcze sie tak czuje Mnie sie wlasnie to podoba,ze wsiadam prosto i wysoko a nie wpadam w siedzienie jak na kibel. Jest regulacja ledzwi w fotelu. Zrobilem juz troche kilometrow i jest wygodnie. Po swietach czeka mnie 10h jazdy wiec bede mogl wiecej napisac. Mam automat po lifcie.

Wysłane z Tapatalk

Ja też wybrałem crome ze względu na rozmiar. Szukałem czegoś przejściowego pomiędzy vanem którego miałem a osobówką. Croma jest idealna. Auto stworzone do podróżowania. Szybkie, ciche i dynamiczne. Zapakowane z kompletem pasażerów - nie ma problemów z wyprzedzeniem ciężarówki. Części są dość tanie i ogólnodostępne (vectra c). Mechanicy też potrafią wszystko naprawić - choć nie zawsze wiedzą o jakim aucie mówisz bo croma nie jest zbyt popularna - ale jak zobaczą to już więcej nie pytają tylko się biorą do roboty. Najdroższe pewnie było by kompleksowe naprawienie silnika (np. po urwanej klapie wirowej). Naprawa skrzyni też jest dość droga - ale można poszukać w całości zarówno silnik jak i skrzynia. DPF czy EGR - już takie drogie nie są - ale nie stwarzają aż takich problemów. Dwumas ze sprzęgłem też nie zabije kosztowo - choć to już spory wydatek. Hamulce, amorki, sprężyny, łożyska itd. - taniocha. Sam silnik - z tego co wiem to te motory są nie do zabicia (z wyjątkiem tych nieszczęsnych klapek które usuń od razu jeżeli poprzedni właściciel tego nie zrobił). Ja do tej pory nigdy nie miałem diesla tylko zawsze benzynki i przed zakupem też się obawiałem - podobnie jak Ty. Teraz już nie mam wątpliwości że croma to był dobry wybór. Najważniejsze jest to że za auto z takimi osiągami w tej klasie z innym znaczkiem na klapie musisz zapłacić spooooro więcej - a po co - za zaoszczędzone pieniądze na wejściu możesz sobie zrobić "generalkę" - jeżeli będzie taka potrzeba (raczej nie). Wystarczy ci pieniążków na wymiany oleju, rozrządu, klapy i co tam jeszcze. A mina kierowców używających niemieckiej technologii jak ich wyprzedzam - bezcenna

Napisał desmo999

W tej klasie np w porownaniu do octavi w dieslu na pompowtryskach jest duzo ciszej.

Coś Ci się kolego chyba pomyliło. Octavia to C (lub jak to sobie Skoda wymyśla C+). W żadnym razie nie jest to segment D.

Coś o Cromie ode mnie. Auto jest wybitnie przystosowane do połykania kilometrów autostradami przy dużych prędkościach. Przy 150km/h jest cicho, stabilnie (dzięki szerokim oponom i dużej masie). Siedzi się mega wygodnie. Fotel ma dużo regulacji. Bardzo szeroka jest regulacja wysokości. Jak ktoś lubi to może siedzieć bardzo nisko. Ja wolę wysoko. Wspomaganie fajnie pracuje przy dużych prędkościach. Robiłem trasy po 10 godzin i była to naprawdę przyjemność.

Schody zaczynają się przy jeździe po mieście. Auto przy niższych prędkościach, w ruchu miejskim i na postoju jest głośne. W dieslu z manualna skrzynią trzeba się namachać. Wspomaganie jest za słabe a auto ma przeciętną skrętność (ale dosyć fajnie ściętą maskę więc ułatwia to trochę parkowanie).

Napisał zino

Naprawa skrzyni też jest dość droga - ale można poszukać w całości zarówno silnik jak i skrzynia. DPF czy EGR - już takie drogie nie są - ale nie stwarzają aż takich problemów. Dwumas ze sprzęgłem też nie zabije kosztowo - choć to już spory wydatek.

Na pewno nie chce obrzydzić nowemu koledze zakupu Cromy a wręcz zachęcam ale to co wyżej jest napisane przez Ciebie to będzie zaraz połowe wartości auta jeśli nawali. Nie wiemy jeszcze ile kolega chce przeznaczyć złociszy na zakup auta i z którego roku chce ale może ja swoją mógłbym mu odstąpić.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Po mieście nie jeżdżę - chociaż różnie to w życiu bywa, ale wtedy pewnie bym Cromę sprzedał i kupił Toyotę Yaris w hybrydzie :-P Robię kilka razy w tygodniu trasy 50-60 km w jedną stronę, 80% to trasa do tego stopnia, że Accord spala mi niecałe 9l LPG.
Z tego co opisujecie to auto byłoby idealne, jak się jedzie godzinę czy więcej, jest się zmęczonym po pracy - naprawdę, każdy niepotrzebny hałas w aucie potrafi doprowadzić do furii.
Są Cromy z tempomatem tak swoją drogą? Automat fajna sprawa, ale nie wiem jak z ich trwałością w Cromie, niby Aisin, znana mi marka, ale znana mi ze sprzęgieł i pomp wody, a nie automatów
Czy gdzieś na forum były opisywane przykładowe koszty części wraz z robocizną?

Co do $ i kupna auta - na razie to bardzo wstępne przymiarki, myślałem o ok. 18-20 tys. zł na samo auto + ok. 2 tys. zł na start, ale muszę to dokładnie przekalkulować i biorąc pod uwagę, że Accorda mam na tip top zrobionego to też stoi jego sprzedaż pod dużym znakiem zapytania - wiadomo, włożonych w niego pieniędzy nikt mi nie zwróci, a pohula on bezproblemowo jeszcze spokojnie pięć lat.
Ile trzeba liczyć na zadbaną Cromę w polifcie, 150 KM, oczywiście czarną albo beżową?

tempomat chyba ma każda

Manuala powinienes w tym budzecie wyrwac. Tempomat oczywiscie jest i dobrze dziala. 9 lpg powiadasz...hmm...croma ci spali 6 ropy na trasie

Wysłane z Tapatalk

Prowadzi ktoś z was dziennik kosztów serwisowych swojej Cromy?

Napisał piniasty

...croma ci spali 6 ropy na trasie

Mimo że całym sercem popieram i polecam wybór Cromy to uważam, że nie jest ładnie kłamać potencjalnego nabywcę co do apetytu Cromki. 6,5 - 7 l w trasie przy całkiem szybkiej jeździe to jest realny a i przy tej masie i gabarytach bardzo dobry wynik.

Co do automatu to masz zupełną racje, Cromki z manualną skrzynią palą w trasie około 6 litrów

Ja kolegi nie oklamuje. Moja z automatem na trasie max 6,5 l jak pociskam ostro. Do 130 miesci sie w 6. Widac co auto to auto. Ja mam jeszcze egr i klapy chyba to moze dlatego mniej pali

Wysłane z Tapatalk

A jeździł ktoś z was Bravo? Też bardzo ładne auto, wiem, że segment niżej ale jakie odczucia, jakbyście ocenili Bravo względem Cromy?