Temat: Kilka błędów z komputera.  

A nie wiem jakie mam stery. Cos tam mislem z kablem dolaczone. Na win10 mi to nie szlo. Na Xp bez problemu

Napisał piniasty

A proszę bardzo. MES nie może znależć interfejsu kiedy siedze sobie w ciepłym domu i podłączam interfejs. Byłem w samochodzie, zeby sprawdzić szukanie przy podłączonym aucie i takze nie widzi.

Załącznik 26598

Tutaj kolega piter ma podobny problem jednak nikt nie odpowiedział:
http://fiatklubpolska.pl/diagnostyka.../55#post259721

a spróbuj odznaczyć w MES odznaczyć wronę, żeby wyświetlał tylko dostępne porty i wtedy szukaj.

nie mam dostępu do kompa ni nie jestem pewien, ale coś mi się te prędkości nie podobają. w domu będę ok 19 to wstawię jak to u mnie wygląda.

no chyba że trafiłeś na kabel w którym należy się pobawić w kastracje rezystorka.

Klikałeś w przycisk "Szukaj interfejsów"?

Gdzie i u kogo kupiłeś kabel ?

Napisał bronx

Gdzie i u kogo kupiłeś kabel ?

KABEL INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY ELM 327 OBD2 CAN USB (6598969777) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Napisał boch

Klikałeś w przycisk "Szukaj interfejsów"?

No raczej

Napisał maka131

a spróbuj odznaczyć w MES odznaczyć wronę, żeby wyświetlał tylko dostępne porty i wtedy szukaj.

Od początku tak mam.
Poczekam co tam masz u siebie. Jak nie to mam lapka z win xp to potestuje na tym. Może faktycznie windoza 10 nie bierze tego albo trefny kabel mam.

Oddaj tamto i kupc coś od tego gości, napisz że do fiata
ELM 327 1.4 PL euroscan 2012 ford fiat opel elm327 (5639149140) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
ja używam do całej grupy fiat alfa lancia tego z linka.

Widzę że kupiłeś ELM "chiński"w którym często są podrabiane scalaki i oficjalnych sterowników nie zainstalujesz. Napisz na priv to podeślę odpowiednie.

Napisał boch

Serwisowe wypalanie DPF to ostateczność. Jeśli już to zrobisz, pamiętaj że należy wtedy wymienić olej w silniku.

Nie przesadzaj, nie ma takiej potrzeby.
Najważniejsze to nie gasić silnika w trakcie procedury wypalania filtra, a jak już niestety silnik wejdzie w tryb awaryjny to wypalamy za pomocą ELM-a i FES-a i śmigamy dalej.

Napisał boch

Serwisowe wypalanie DPF to ostateczność. Jeśli już to zrobisz, pamiętaj że należy wtedy wymienić olej w silniku.

Napisał Capsel

Nie przesadzaj, nie ma takiej potrzeby.

Też mi się tak wydaje. Jakby tak było to po wypaleniu dpf-a w trakcie jazdy też powinniśmy olej wymieniac - tak logicznie rzecz biorąc, no ale ja się nie znam.

Ech te wypalania dpf , lepiej ich nie mieć
Teoretycznie po wypaleniu statycznym powinno się zmienić olej. Tak zaleca procedura.
Nie mniej jeśli zrobi się to raz dwa, nie szalałbym z tym - ale to moje zdanie.
Tak czy siak wypalanie dpf statycznie to ostateczność i nie warto z tego korzystać zbyt często.

To moze najprosciej sprawdzic stan oleju przed i po. Jak stan sie nie zmieni to zistawiamy.

Dzięki Andrzej, ale stery nie działają i tak. Oddaje własnie kabelek i kupię sprawdzony. Szkoda tylko,ze znowu dałem się nabrać.