Temat: Jakiej firmy akumulator polecacie do Cromy?  

Sprostowanie do mojego poprzedniego maila. Ukraiński Westa Forse ma 74 Ah a nie 72. Prąd rozruchowy to 720 A więc nieźle w porównaniu z konkurencją. Data na fakturze zakupu wskazuje że przeżył już 4 zimy. Jak na razie bez problemów.

Napisał mugsy

Właśnie mam na oku Toplę ENERGY (czerwona) - ma 75Ah i 640A prądu rozruchoego

Najwyższa seria to Topla TOP - ma 75Ah i 720A prądu rozruchowego

Czytałem jednak trochę opinii i wydaje mi się że mimo wszystko ludzie bardziej polecają tą słabszą wersję czyli Topla Energy, bo ta Topla Top jest za bardzo "wyżyłowana" (daje aż 720A prądu rozruchowego z 75Ah pojemności), czyli jest większe prawdopodobieństwo że szybciej padnie.

No to ja mam TOP w takim razie Kupowałem bezpośrednio u importera: Topla.pl Akumulatory firmy Topla sprzedawane przez hurtownia akumulatorów Nesky Kraków

No u mnie wytrzymują jakoś 4 lata czyli wg. mnie całkiem spoko. Auta użytkowane na codzień głównie po Krakowie.

Co dziwne w mojej Cromie jest akumulator Magnetti Marelli 70AH i 450A prądu rozruchowego. Czyli coś słaby ten akumulator. Od zawsze mi się wydawało że auto dosyć ciężko kręci (tak ze 3 razy zakręci zanim odpali), więc to pewnie dlatego że prąd rozruchowy jest mały.

Podładuj go przez noc. Rano kluczyk w stacyjkę, zaczekaj z 10-15 sekund i zobacz czy będzie lepiej.
Generalnie moja croma też potrafi chwilę zakręcić zanim odpali. Grzebałem w necie, było trochę informacji na forum bravo. Puenta była jedna TTTM

Napisał mugsy

Co dziwne w mojej Cromie jest akumulator Magnetti Marelli 70AH i 450A prądu rozruchowego. Czyli coś słaby ten akumulator. Od zawsze mi się wydawało że auto dosyć ciężko kręci (tak ze 3 razy zakręci zanim odpali), więc to pewnie dlatego że prąd rozruchowy jest mały.

Tą wartość prądu rozruchowego to zmierzyłeś czy odczytałeś z etykiety akumulatora. Jeśli to było napisane na etykiecie, to chyba było napisane 450AE?

Napisał maka131

Tą wartość prądu rozruchowego to zmierzyłeś czy odczytałeś z etykiety akumulatora. Jeśli to było napisane na etykiecie, to chyba było napisane 450AE?

Odczytałem z etykiety, ale nie pamiętam czy było tam AE. A co to oznacza?

Etykieta była na górze akumulatora

Napisał mugsy

Odczytałem z etykiety, ale nie pamiętam czy było tam AE. A co to oznacza?

To chyba jakaś pomyłka. Oznaczenia są z reguły dt pojemności i prądu rozruchowego np. 50 Ah / 450 A czyli:
Pojemność (Ah): 50
Prąd rozruchowy EN: 450

No właśnie coś takiego tam było napisane

70Ah
450(A/AE?)

Jutro sprawdzę dokładnie co tam było napisane przy tym 450

Nie ma znaczenia. 450 (A) dt prądu rozruchowego. Też mam taki u siebie, jeszcze oryginał z 2008r nr fiatowski 71751146

przykład z innego forum dt oznaczeń:

Art. Oznaczenie Ah EN DIN IEC LxWxH Waga St. na palecie bieguny podstawa obudowa
DIN (C20) (A) (A) (A) (mm) (kg) EUR
118050 55059 MF 50 480 300 350 207x175x175 12.0 60 1 B13 L1B
118060 56059 MF 60 540 320 380 242x175x175 14.0 57 1 B13 L2B
118072 57510 MF 75 720 430 510 278x175x175 16.0 48 1 B13 L3B
118082 58214 MF 82 720 430 510 315x175x175 18.0 36 1 B13 L4B
118095 59520 MF 95 900 540 630 353x175x175 21.0 36 1 B13 L5B

Nie mogę edytować, dlatego dopisuję.

Pomierzyłem napięcia, na postoju ma 12,6V, z uruchomionym silnikiem 14,0V, po po włączeniu wszystkiego co się da 13,9V. Generalnie ok, ale... po nocnym ładowaniu zapalił od razu. Czyli 6 letni aku o parametrach 70Ah/450A powoli kończy się. Buszowałem trochę po forach i do cromy polecane są dwa modele:
1. AUTOCRAFT 85Ah 780A
2. TOPLA ENERGY 75Ah 750A

Unikanie centry przewija się nieustannie

Jeszcze jedno, jak ktoś nie ma prostownika, aktualnie w Lidlu jest polecany impulsowy za 49zł. Mam i polecam.

Napisał mugsy

Odczytałem z etykiety, ale nie pamiętam czy było tam AE. A co to oznacza?

Etykieta była na górze akumulatora

Witam
Ostatnio wiedziałem, że coś mi świta, że są różne oznaczenia, normy określające zdolność akumulatora. Wcześniej pisałem z pamięci oznaczenia, niestety pamięć zawodna jest. Też kiedyś miałem akumulator i według oznaczeń wydawało mi się, że jest za mały. Oznaczenia były według norm IEC. Znalazłem link do jednej ze stron, na której te normy są opisane. Poniżej link w ramach sprostowania mojej wcześniejszej wypowiedzi

Jaki akumulator do samochodu osobowego kupić? | jakkupowac.pl

W części artykułu dot. prądu rozruchowego są podane 4 normy, według których ten parametr może być podany na etykiecie.

Napisał mugsy

Magnetti Marelli 70AH i 450A prądu rozruchowego

Co ciekawe też mam taki w autku i jeszcze daje radę ale szósty rok eksploatacji i parkowania "pod chmurką" każe rozglądać się za nowym.

Napisał TMK

Nie ma znaczenia. 450 (A) dt prądu rozruchowego. Też mam taki u siebie, jeszcze oryginał z 2008r nr fiatowski 71751146

Dokładnie tak. A swoja drogą to trudno teraz znaleźć aku o takich parametrach. Pojemność 70Ah zawsze występuje z prądem ponad 600A.
Zastanawiałem się nad kompromisem np. takim:Produkty | Samochody osobowe | Silver Dynamic |VARTA | VARTA. Nie mam zamiaru kupować naj, naj... bo wiadomo, że alternator też ma swoje ograniczenia i niższe parametry aku powodują szybsze, pełne doładowanie, szczególnie ważne przy pokonywaniu krótkich odcinków w zimie.
Cena też jest rozsądna...

Raczej wybiorę TOPLA ENERGY 75Ah 750A w razie "W". Czytałem ciekawy wątek na elektrodzie, teoria o zbyt dużym akumulatorze i jego niedoładowaniu została obalona. Dodatkowy prąd rozruchowy przyda się zimą, a aku używany jest głównie parę sekund przy uruchamianiu silnika. Później pałeczkę przejmuje alternator. Dlatego brałbym mocniejszy jak ta topla.

No i stało się, po 4 latach nagle akumulator odmówił posłuszeństwa.Oczywiście czas poszukać czegoś nowego. Trafiłem do firmy specjalizującej się w we wszelakich akumulatorach, alternatorach i rozrusznikach, pełna profeska. Przytoczę kilka uzyskanych informacji. Pytałem o Boscha 50 Ah:
"Zerknąłem do katalogu i polecane pojemności są w przedziale 74-80Ah, można przyjąć 70-80Ah – jest to klasyczny przedział do 1,9-2.0 w dieslu. Powiem Panu tak: gdybym miał sobie wymieniać akumulator, to zdecydowanie kierowałbym się katalogiem. Ta 60 by sobie pewnie poradziła, ale nie mozna wykluczyć awarii – wtedy wysyłając akumulator do producenta należy napisać na druku zgłoszenia w jakim aucie pracował, nawet vin jest wymagany... Wtedy producent ma powód do odrzucenia reklamacji: “akumulator nie został prawidłowo dobrany do samochodu” – więc zdecydowanie nie polecam... Oczywiście, jest to Pana decyzja - i pewne ryzyko.
Jeśli chodzi o Boscha, to zdecydowanie bardziej polecam Vartę Idzie ona na pierwszy montaż do róznych aut – pokażę dokumenty.
Kager jest niską półką, więc odstaje od pozostałych. Tak naprawdę poleciłbym inne akumulatory, niż te o które Pan Pyta, oczywiście są one na magazynie, więc dowolny mogę przesunąć do siebie – Pan decyduje. Natomiast do swojego auta nie zamontowałbym ani Boscha, ani tym bardziej Topli czy Kagera...
Zwykle testuję alternator przy wymianie akumulatora, rozrusznik częściowo też – elektrycznie, mechanicznie nie, ponieważ do tego konieczny demontaż.

I najlepsze propozycje do Cromy do 400 zł są następujące:
Yuasa 80Ah/760 – 400pln (wymiar identyczny, 3 lata gwarancji, oryg. japoński, pierwszy mont. Honda, Suzuki, Mitsubishi, Toyota, itp...)
Yuasa 75Ah/680A – 380pln
Varta 74Ah/750A – 380pln"
Myślę, że informacje przydatne dla użytkowników, bo to wiedza praktyczna a nie ustawiane testy. Ja przekonam się w piątek, co warty japoński wynalazek.

Bardziej polegałbym na opiniach i testach na forach samochodowych. Gazety i media są sponsorowane, sprzedawcy często chwalą to co mają i posiada wysoką marże lub np.
http://www.autopartner.pl/images/sto...z_wzm_2014.pdf
http://www.autopartner.pl/images/sto...at_z_exide.pdf
http://www.autokompleks.pl/www/pl/st...lnosci/?idn=51

Być może polecał dobre produkty, nie znam tego rynku zbyt dobrze. Za to znam sprzedaż i wszelkie promocje na poziomie dystrybutorskim