Temat: Filtr paliwa do 150KM  

Napisał piter

Wtyczka z kablem podłączona do filtra paliwa, to niekoniecznie czujnik obecności wody.
U mnie w Bravo np. jest to czujnik temperatury paliwa.

Ale w Cromie to jest na 100% czujnik wody w filtrze paliwa.

Panowie. Jak ktoś wyciągał filtr to proszę o poradę. Jak ściągnąć te plastikowe króćce (na zakończeniu węży paliwowych przy filtrze) ze starego filtra.? Wygląda to dość delikatnie i boję się żeby nie uszkodzić przy demontażu starego filtra.

Napisał Lucek_

Panowie. Jak ktoś wyciągał filtr to proszę o poradę. Jak ściągnąć te plastikowe króćce (na zakończeniu węży paliwowych przy filtrze) ze starego filtra.?

trzeba te zielone kwadraciki ścisnąć do siebie i pociągnąć do góry

Napisał SAR37

Cytat Napisał piter Zobacz post
Wtyczka z kablem podłączona do filtra paliwa, to niekoniecznie czujnik obecności wody.
U mnie w Bravo np. jest to czujnik temperatury paliwa.
Ale w Cromie to jest na 100% czujnik wody w filtrze paliwa.

To jest 2w1 czyli czujnik wody i temperatury paliwa co łatwo sprawdzić odpinając wtyczkę i podłączając kompa.

Po tej całej hecy z zamrożonym filtrem paliwa, kasowałem błędy, których było 3.
Najpierw wyskoczyły dwa: P0 091 i P0 092.
Trzeci błąd wyskoczył, bo zapomniałem podpiąć wtyczkę i był to: P0 180- czujnik A temp. paliwa-usterka.
Poza tym gdyby to był czujnik obecności wody w paliwie, to powinien chyba zasygnalizować tą obecność wody?

Na blacie jest kontrolka informująca o wodzie w filtrze więc coś ją musi aktywować.

Napisał piter

Trzeci błąd wyskoczył, bo zapomniałem podpiąć wtyczkę i był to: P0 180- czujnik A temp. paliwa-usterka.
Poza tym gdyby to był czujnik obecności wody w paliwie, to powinien chyba zasygnalizować tą obecność wody?

Nie do końca, woda jest przewodnikiem prądu i nie podłączenie wtyczki nie powoduje błędu. Zawsze można wykonać test wkładając czujnik do wody.

No cóż, u mnie nie podłączenie wtyczki, wywołało błąd.
Ale tak właściwie temat jest o Fiacie Croma, a ja mam Bravo II.
Kiedyś miałem Mareę 1.9 JTD 110 KM. Tam faktycznie był czujnik wody i kontrolka na zegarach.

Odgrzeje temat. Zabrałem się za prozaiczną zdawało by się czynność jaką jest wymiana filtra paliwa. Kupiłem Filtrona PP966/3 i zabrałem się (nie pierwszy raz) za wymianę. Odpiąłem i wykręciłem stary filtr (na pokładzie rok i 14kkm), wkreciłem do nowego czujnik, podpiąłem, dokręciłem i .... Po 3-4 przekręceniach kluczyka w celu napełnienia filtra i po odpaleniu swieciła się kontrolka wody w filtrze i komunikat "Skontroluj filtr oleju napędowego". Zgupiałem. Czynności powtórzyłem i znów alert. Podpiąłem MES i "0" błędów. Mówię WTF i ponownie podłączam tylko ze stary UFI i jest wszystko OK. Dobra zdarza się myślę sobie i jadę reklamować czyli wymienić Filtrona na nowy egz. No i dziś powtórka z rozrywki. Filtron "krzyczy" niegasnącą kontrolką i komunikatem a stare UFI po kolejnym montażu OK. I tu pytanie czy to możliwe, że cała partia Filtronów jest "trafiona" bo innej teorii nie mam? Czy może robię coś nie tak? Mieliście takie doświadczenia? Dziś i tak wjadę z tym filtrem ale wezmę pewnie MANN lub inny. Jednak już widzę jego minę. Pozdrawiam.

czy z nowym filtrem dostałeś nowy czujnik, czy przełożyłeś czujnik ze starego filtra?

Przekładałem stary czujnik.

Wracając do tematu. Facet w sklepie przyjął reklamacje. Nie ukrywał zdziwienia. Ja także jestem mocno zdziwiony. Zamówiłem filtr Mann'a. Zobaczymy czy szaleństwo się będzie powtarzać. Szczerze mówiąc spotkałem się z tym pierwszy raz.

Ja osobiscie 2 razy w cromie zmienialem filtr paliwa filtrona ten co Ty i bez problemów.

Dla mnie jest to także nowa i dziwna sytuacja. Osobiście także stosowałem Filtrona (taki sam typ o ile dobrze pamiętam) w NB i nigdy nie miałem takich przypadków. Ale dziwi mnie fakt, że dwa nowe filtry generowały "alerty" i palącą się kontrolkę a ponownie (dwukrotnie) montowany stary filtr już na etapie odpowietrzania "gasił" błyskawicznie kontrolkę. Dziwne to zjawisko

czujnik powinieneś wymyć w benzynie ekstrakcyjnej, miałem taki sam przypadek ale u mnie po wymianie samego wkładu (rocznik 2006) generował ten sam błąd co u ciebie, być może niewielka ilość wody była w starym filtrze, przy jego opróżnianiu z paliwa dostała się na czujnik,
kolejna sprawa to sama wtyczka jak i złącze czujnika, może jest zawilgocone paliwem i sieje błędem