Temat: filtr cząstek stałych  

na pewno trochę kopci bo sadza leci bezpośrednio do atmosfery.

Tak samo jakby po zaślepieniu egr'a coś więcej kopciło. Tak się nie dzieję, więc i w tym przypadku nie powinno tak się dziać.

Napisał lukq

Tak samo jakby po zaślepieniu egr'a coś więcej kopciło

Łukaszu egr to co innego. Filtr zatrzymuje ci sadze a egr nie ma nic do sadzy.

Napisałem, że podobnie jak w przypadku EGR'a. Jeśli jest EGR uszkodzony to kopci niemiłosiernie.
Odbiegamy od tematu.
Uważam, że zmiana będzie na lepsze, a "kopcenie" będzie na bardzo niskim poziomie, praktycznie nie zauważalnym.

o to chodzi. kopcenie jest ale nie tobie w szybę i na pewno mniejsze jak z mercedesa beczki

Czy mial ktos juz pomysl na wymiane dpf i egr na nowe ???

nowe sa za okolo 330 (DPF) i 120 (EGR) eur (koszt poza ASO i to bez robocizny), a nie chcac stracic homologacji zmuszony jestem regenerowac albo wymienic na nowe, bo standardowe wypalanie juz nie daje rady.

Możesz wyłączyć dpf, a egr zaślepić.
Dlaczego masz stracić homologację?

Napisał lukq

Możesz wyłączyć dpf, a egr zaślepić.

samo wyłączenie dpf'a nic nie da.

uzywam auto we Francji i u nich mam je zarejestrowane.
Francuzi maja bzika na punkcie emisji i jednym z punktow badania technicznego jest analiza spalin. Mam jeszcze spokoj przez 2 lata ale Crome uwielbiam i nie zakladam zeby byla do sprzedania po tych 2 latach.

zaslepienie zas EGR moze powodowac dalsza degradacje DPF.