Temat: Fiat croma – nie działa klima przy temperaturze poniżej -1 st  

Wiem, też to przerabiałem, bez manuala. Napisałem "Ewentualnie można"

Przejrzałem forum na elektrodzie ale jakoś nie znalazłem tego manuala... Macie go może jeszcze i możecie podesłać (link, skan)? Zawsze to łatwiej z jakąś wiedzą na dzień dobry brać się za robotę niż bez...

Dopiero rozpoczynam swoją przygodę z cromą i naprawą drobnych usterek, oby nie za częstych...

Ps podłącz kompa do Mesa i sprawdź błędy klimatyzacji u mnie pokazywało brak sygnału z czujnika jakości powietrza on jest też na podszybiu .u mnie zębatki były Super stan a padł ten czujnik , więc nie koniecznie musisz szukać zębatki i ja wymieniać pozdrawiam

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Podłączałem pod kompa jak byłem u mechanika. Żadnych błędów klimatyzacji nie wyrzuciło. Tak więc czujnik raczej jest OK. A tak swoją drogą - możesz podesłać namiary na jakiś przyzwoity zestaw do diagnostyki cromy?

Hubert, link masz tutaj: Fiat CROMA (2005- ) Stuki w kabinie PORADA - elektroda.pl.

Ja mam swój prywatny elm plus fes i śmiga , problem w tym że musisz się połączyć z klimą a nie z ecu silnika u mnie w ecu silnika nie było błędów połączyłem zielony adapter połączyłem się z klimą i gruch błąd aż świecił swoją obecnością pozdrawiam

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Abs ,klima skrzynia biegów silnik parctronic wszystko ma osobne zapisy błędów z kąd jesteś ??? będę w sobotę w Polsce może się gdzieś spotkamy …???,na diagnozę pozdrawiam

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Napisałem na priv ale nie wiem czy odebrales. Jestem z Warszawy. Jakbyś miał czas w sobotę wieczorem to mógłbym podjechać, o ile mieszkasz niedaleko. Pozdr

Jak Ci się chce przyjechać do Piaseczna to możemy ja podłączyć pod kompa i zobaczymy co wyjdzie. Mam potrzebne kable (ELM i przejściówka) oraz MES.

Zgodnie z waszymi sugestiami, zajrzałem do silniczka sterującego klapami obiegu powietrza. Wyłamany był jeden ząbek. Zębatkę zdjąłem przy pomocy ściągacza do ramion wycieraczek, była bardzo mocno osadzona na trzpieniu i inny sposób demontażu w zasadzie nie wchodził w grę.

A przez wyłamaną zębatkę cały czas klapy były ustawione w pozycji obiegu wewnętrznego, stąd parowanie szyb przy wyłączonej klimie. Dzięki wszystkim za pomoc.
Rafał, dzięki za podłączenie samochodu pod kompa i cenne porady.

pozdrawiam i pewnie wkrótce do usłyszenia z jakimś kolejnym problemem