fiat croma 1.9 MultiJet 150 KM - Oczekiwana masa powietrza

**MaroTancero** · 05-09-2019, 17:08

Dzień dobry.
Proszę o interpretację i opinie czy przepływomierz wymaga wymiany. Różnice co do oczekiwanej i mierzonej masy powietrza.
Samochód słabo przyspiesza w przedziale obrotów 1000 do 2000. Kolektor nowy bez klap, egr wyłączony

**paczer** · 05-09-2019, 17:20

Sprawdź wężyki przy overboście i zawór, może to być niewłaściwe sterowanie turbiną. Przepływy mogą być różne z powodu zaślepienia EGR..

Wysłane z mojego LG-H900 przy użyciu Tapatalka

**boch** · 05-09-2019, 17:27

Zrobić logi doładowania.

**MaroTancero** · 05-09-2019, 18:38

overboost jest nowy bosch

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Mam zrobić mierzone i oczekiwane ciśnienie doładowania?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

dodałem zdjęcie z próby doładowania, nie wiem jak dodać plik .csv?

**MaroTancero** · 05-09-2019, 22:45

Macie jakieś pomysły?

**MaroTancero** · 10-09-2019, 19:06

Proszę o sprawdzenie logów i pomoc, co może być powodem takiego zamulenia między 1000 a 2000 obrotów?

**lisekg** · 11-09-2019, 08:34

Napisał MaroTancero

Proszę o sprawdzenie logów i pomoc, co może być powodem takiego zamulenia między 1000 a 2000 obrotów?

Przepływka wygląda dobrze, mała moc do 2000 obrotów zazwyczaj oznacza otwarty, zacięty zawór EGR. Ty piszesz że masz EGR wyłączony ale czy zatkany blachą na 100%?
Jeżeli tak to zostaje praca turbiny a dokładnie wypalone łopatki lub zablokowana kierownica - ale w takim przypadku auto nie powinno jechać do 2400-2600 obrt.
Zrób logi i sprawdź doładowanie, przy okazji wyczyść czujnik na kolektorze jeżeli nie był czyszczony i sprawdź czy cięgło turbiny pracuje

**MaroTancero** · 11-09-2019, 10:29

Mam wyłączony komputerowo EGR i sterowanie klapami i nowy kolektor bez klapek. Czyli mam dodatkowo założyć tą blaszkę zaślepioną pomiędzy EGR a kolektorem?

**lisekg** · 11-09-2019, 11:11

Napisał MaroTancero

Mam wyłączony komputerowo EGR i sterowanie klapami i nowy kolektor bez klapek. Czyli mam dodatkowo założyć tą blaszkę zaślepioną pomiędzy EGR a kolektorem?

Dokładnie tak... bez otworów!

**MaroTancero** · 11-09-2019, 19:27

Blaszki założone ale różnicy w jeździe brak

**MaroTancero** · 11-09-2019, 23:08

Może przewody podciśnienia trzeba wymienić? Można gdzieś takie kupić? Nie widać w jakiej jest formie bo zasłania ten aluminiowy oplot

**lisekg** · 12-09-2019, 08:17

Napisał lisekg

Dokładnie tak... bez otworów!

No to masz jedno wyeliminowane... zobacz na ciegło turbiny - niech ktoś dodaje gazu na biegu jałowym a ty obserwuj czy to cięgło pracuje. Jeżeli nie to odłącz wężyk idący od zaworka do turbiny i pociągnij powietrze ustami. Jeśli pracuje to szukaj od strony podciśnienia jeżeli nie ruszy to zablokowane kierownice turbiny ..

**MaroTancero** · 12-09-2019, 17:14

Jaka jest średnica wężyków do podciśnienia?

**MaroTancero** · 13-09-2019, 09:20

Ciężko jest zobaczyć to cięgno turbiny, jest jakiś sposób aby się tam dostać w miarę swobodnie?

**lisekg** · 13-09-2019, 09:41

Napisał MaroTancero

Ciężko jest zobaczyć to cięgno turbiny, jest jakiś sposób aby się tam dostać w miarę swobodnie?

Niestety nie... endoskop ale i bez niego jak sie poświeci to coś tam widać...

Temat: fiat croma 1.9 MultiJet 150 KM - Oczekiwana masa powietrza

LinkBack

Narzędzia wątku

Przeszukaj temat

fiat croma 1.9 MultiJet 150 KM - Oczekiwana masa powietrza

Podobne tematy

Fiat Croma 1.9 MultiJet 120PS

Fiat Croma 1.9 JTD - wycieki z przewodu powietrza turbiny

fiat croma 1.9 JTD Multijet 150km

Masa powietrza

Fiat Croma 1.9 MultiJet

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

https:fiatklubpolska.plcroma-446fiat-croma-1-9-multijet-150-km-oczekiwana-masa-powietrza-45364

Tagi dla tego tematu