Temat: Emulator EGR  

Napisał EmCroma

Cześć

Stosował ktoś taki wynalazek i może zaopiniować na ile sie sprawdza?

EMULATOR ZAWORU EGR OPEL FIAT 1,9 CDTI JTD JTDM (5806533051) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Pozdrawiam

Sprawdza się na 100% - EGR zablokuj całkowicie [ pełne uszczelki kpl. na aledrogo] emulator elektroniczny na 4 piny. Taki jak podałeś z aukcji. Pozdrawiam

Ja mam założony ten emulator. Spisuje się znakomicie. [oczywiście EGR całkowicie zablokowany]. Komp. nie wykazuje błędu -check nie świeci. W razie "W" podłączam z powrotem EGR [ który jest sprawny] , 5min. i mam stan fabryczny. Programowo, niestety już na stałe. Notabene DPF mam również usunięty ale tu już programowo przez firmę tiuningową. Reasumując silnik b.dobrze pracuje.

Napisał alf13

Ja mam emulator od miesiąca i wszystko ok... Próbowałem wywalić programowo ale dwa razy (2x) został usunięty błędnie co skutkowało problemami z odpaleniem na zimno... Tzw tuner (dość znane firmy mazowieckie - bez zbędnej reklamy) popełnił błąd w masach powietrza i wyszła kupa... Co ciekawe ten sam błąd popełniono w dwóch firmach...
Emulator działa ok i ma tą zaletę, że mogę go w każdej chwili zdemontować (3 minuty roboty) i mam oryginalny soft w sterowniku na którymś ktoś nie uczył się jak programować ECU...

Alf13 jak Ci się to do dziś sprawuje?

Ile zrobiłeś km?
Jak w zimie przy mrozach? Bo chyba na forum Opla mówili coś, że jak zimno to szarpie itd.
Jak realnie ze spalaniem? Spadło tylko na kompie czy realnie także?
Jeśli jakieś kopcenie miałeś wcześniej to jak jest teraz?

W sumie chętnie wysłucham odpowiedzi na powyższe pytania wszystkich którzy to mają.

Chcę to wrzucić do Alfy GT 150KM, zamiast wycinania z ecu, a osoby które zajmują się softami zniechęcają mnie m.in. mówiąc, że to działa jak box z czym się raczej nie zgadzam, gdyż to nie zmienia dawek paliwa chyba.

Dzięki i pozdrawiam.

Przeczytaj temat egr, pisałem czym to się rozni6

Napisał bastek00

Alf13 jak Ci się to do dziś sprawuje?

Ile zrobiłeś km?
Jak w zimie przy mrozach? Bo chyba na forum Opla mówili coś, że jak zimno to szarpie itd.
Jak realnie ze spalaniem? Spadło tylko na kompie czy realnie także?
Jeśli jakieś kopcenie miałeś wcześniej to jak jest teraz?

W sumie chętnie wysłucham odpowiedzi na powyższe pytania wszystkich którzy to mają.

Chcę to wrzucić do Alfy GT 150KM, zamiast wycinania z ecu, a osoby które zajmują się softami zniechęcają mnie m.in. mówiąc, że to działa jak box z czym się raczej nie zgadzam, gdyż to nie zmienia dawek paliwa chyba.

Dzięki i pozdrawiam.

Sprawuje się tak,że nie wiem co to problem :-). EGR zaślepiłem po czyszczeniu dolotu. Wcześniej nie dymił, nie było problemu itp. Czyszczenie zrobiłem w ramach pakietu startowego po kupnie Cromki. Po zaślepieniu jeździłem z palącą się kontrolką kilka miesięcy. Próba wywalenia programowa nie powiodła się dlatego emulator. Emulator działa jak wspomniałem wcześniej świetnie, czyli po montażu zapominasz że go masz...
Co do spalania to bez zmian. Od 5.5 do 6.5 zależy od fantazji. Kopcenia nie ma i nie było. Wczoraj robiłem test z bratem. Jechał za mną i patrzył... Od 2 do 4 z gazem w podłodze zero kopcenia. Sam się zdziwił, chciał sprawdzać czy na pewno nie mam benzyny pod maską.
Ja jestem przeciwnikiem grzebania w ecu bo nie masz gwarancji czy wycinając jedno majster nie popsuje innego. A w takiej sytuacji diagnostyka komputerowa nic nie da bo parametr usunięty nie będzie sprawdzalny...

Ostatnie zdanie nieprawda.

Napisał bronx

Ostatnie zdanie nieprawda.

To jest twoje zdanie.
Jaką mam gwarancję że majster grzebiący w oprogramowaniu ma właściwe kwalifikacje i wiedzę by zrobić to prawidłowo. To jest zmiana tylko części kodu i nie mamy 100% pewności jak wpłynie na jakąś sytuację która wydarza się raz na 1000 przypadków. Jaką mam gwarancję, że majster nie wgra mi gotowca z internetu napisanego przez "pryszczatego gimbusa" który całą swoją wiedzę czerpie z forum internetowego...
Tak wiem, są firmy zajmujące się tym. Lecz jeżeli nawet oni popełniają błędy (czego jestem przykładem, pisałem wcześniej) to o co chodzi... Każdy uważa się za fachowca i znawcę tematu, a jak co do czego to przecież to nie on popełnił błąd. Każdy uważa że można poprawiać fabrykę a później wypalone tłoki, pęknięte głowice i jaki ten silnik słaby.
Ja mając emulator mogę go w minutę odpiąć i mając oryginalne oprogramowanie szukać problemu jeżeli jest taka potrzeba... Dla mnie jest to podstawowa zaleta.

Nie interesuje mnie twoje emocjonalne podejście do tematu , a takie przejawiasz.
Ostatnie Twoje zdanie nieprawda i koniec. Wyłączenie , usunięcie parametru, jest monitorowane i odczytywane przez ecu, BD jak i przede wszystkim programy diagnostyczne.

Poczytaj swoje posty, piszesz o jakimś pryszczatym gimbusie, itd.
To co Ty dałeś to napisał ktoś kod jak ma być krojony pomiar masy powietrza zmierzonej przez emulator. I tu masz głupoty pokazywane przez programy diagnostyczne. Wartość zmierzona nie jest zgodna z wartością rzeczywistą.
Czyli to co chciałeś uniknąć.
Piszesz o poprawianiu fabryki - sam to robisz.

Każdy ma swoją wole, i ma robić tak aby on, a nie jego otoczenie, był zadowolony.

Natomiast pochwal się gdzie Ci wyłączali egr, bo warto takich ludzi omijać jak nie potrafi tego zrobić, a to naprawdę podstawa podstaw.


Dodatkowo jeszcze, na temat emulatora i nie dymienia.
Jak wspominałem emulator okłamuje ecu, że powietrza jest mniej niż zmierzone. Ecu działa jak z EGR i daje dawkę paliwa odpowiednio mniejszą ( taka jak przy egr on).
Więć chyba nie dziwi że nie może zadymić. Jeśli dymi z emulatorem przy dolnym zakresie rpm to już naprawdę źle.

Dla mnie temat zamknięty.

Napisał bronx

Nie interesuje mnie twoje emocjonalne podejście do tematu , a takie przejawiasz.
Ostatnie Twoje zdanie nieprawda i koniec. Wyłączenie , usunięcie parametru, jest monitorowane i odczytywane przez ecu, BD jak i przede wszystkim programy diagnostyczne.

Poczytaj swoje posty, piszesz o jakimś pryszczatym gimbusie, itd.
To co Ty dałeś to napisał ktoś kod jak ma być krojony pomiar masy powietrza zmierzonej przez emulator. I tu masz głupoty pokazywane przez programy diagnostyczne. Wartość zmierzona nie jest zgodna z wartością rzeczywistą.
Czyli to co chciałeś uniknąć.
Piszesz o poprawianiu fabryki - sam to robisz.

Każdy ma swoją wole, i ma robić tak aby on, a nie jego otoczenie, był zadowolony.

Natomiast pochwal się gdzie Ci wyłączali egr, bo warto takich ludzi omijać jak nie potrafi tego zrobić, a to naprawdę podstawa podstaw.


Dodatkowo jeszcze, na temat emulatora i nie dymienia.
Jak wspominałem emulator okłamuje ecu, że powietrza jest mniej niż zmierzone. Ecu działa jak z EGR i daje dawkę paliwa odpowiednio mniejszą ( taka jak przy egr on).
Więć chyba nie dziwi że nie może zadymić. Jeśli dymi z emulatorem przy dolnym zakresie rpm to już naprawdę źle.

Dla mnie temat zamknięty.

Proszę bardzo.
Firma to Kreator Mocy z Warszawy... :-)
2 próby... :-)

Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka