Temat: Dawki startowe 1,9 JTDm  

Zrozumcie że jak silnik łapie, tak, obroty są większe niż jakieś X określone, dawki startowe nic do tego już nie mają.
Możesz oczywiście wtrysnąć więcej ropy i może lepiej odpali ale nie w tym masz problem.
Ale widzę że ja o wodzie inni o brodzie, i się nie zrozumiemy.

Napisał bronx

Zrozumcie że jak silnik łapie, tak, obroty są większe niż jakieś X określone, dawki startowe nic do tego już nie mają.
Możesz oczywiście wtrysnąć więcej ropy i może lepiej odpali ale nie w tym masz problem.
Ale widzę że ja o wodzie inni o brodzie, i się nie zrozumiemy.

ja Cię rozumiem. nie występuje problem z samym rozruchem a przez pierwsze kilka sekund (czasem tak, jest to nawet kilka sekund) po uruchomieniu, jak już silnik zaczyna sam pracować i puszczam kluczyk. Tak jak wcześniej opisywałem i mi sugerowałeś chcę wyczyścić czujnik wysokiego ciśnienia, niestety cierpię na ciągły brak czasu.

zaproponowałem nagranie bo to może doprecyzować opis problemu i ułatwi wyjaśnienie przyczyny.

Napisał FalconVFR

Tu nie chodzi o czas kręcenia bo próbuje odpalić z dotyku tylko tak jak by nie wszystkie cylindry łapały od pierwszego strzała. W Alfie pali z dotyku a to ten sam silnik . wygląda to tak że odpalasz i tak jakby miał chęć ale jednak nie i jeszcze sekunda i pali ok - równo pracuje , nie dymi - dziej się tak PRAWIE zawsze tylko przy pierwszym odpaleniu z rana bez względu na temperaturę . W serwisie fiata powiedzieli że one tak mają - nie źle ale jakoś tak dziwnie palą - a byłem tam u znajomego więc nie wstawiali mi kitu .

Podgrzej z dwa razy swiece i dopiero za 3 razem odpal tak z ciekawości. Sprawdzić nie zaszkodzi.

Napisał ARS

Podgrzej z dwa razy swiece i dopiero za 3 razem odpal tak z ciekawości. Sprawdzić nie zaszkodzi.

Sprawdzałem - nic to nie daje. Nadal szukam kogoś kto mi poprawi dawki startowe .

Poszukaj w swojej okolicy osoby zajmujące się chip tuningiem, oni wykonują korekty bez większego problemu

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Zapewniam Cię że każdy z nich powinien to zrobić z palce w d..
https://www.google.pl/search?q=warsz...awa+chiptuning

uważaj tylko żebyś w ten sposób, przez zmianę map, nie zamaskował prawdziwego źródła problemu.

A tak sie wtrace. Robiles moze odczyt wszystkich czujnikow ? Czy wartosci sa wszystkie realne? Zaden nie zaklamuje odczytow?Jakie jest napiecie na akumulatorze po odpaleniu jak nierowno pracuje. Jakie cisnienie na cr jest jak pracuje nierowno?

Miewam podobno objawy jak Ty, w momencie gdy za krótko trzymam kluczyk przekręcony na Start. Zjawisko jest takie jakby doszło do zapłonu ale nie we wszystkich garach. Sprawdź stan aku i może kompresję?

Ludziska Wy czytacie cały temat?
Macie napisane co zrobić aby zdiagnozować problem, kolega chce go zatuszować, na siłę zmuszać nie będziemy.

Napisał bronx

Ludziska Wy czytacie cały temat?
Macie napisane co zrobić aby zdiagnozować problem, kolega chce go zatuszować, na siłę zmuszać nie będziemy.

Kolego- chyba Ty nie czytasz tematu . Napisałem : parametry pracy silnika wszystkie w normie , przy odpaleniu i przy pracy ! On nierówno pracuje podczas odpalania i to tylko z rana i to nie zawsze . Pojadę poprawie dawki startowe i zobaczymy co będzie . Elektryk z autoryzowanego serwisu fiata który parę latek pracuje sam stwierdził że one tak palą . Wygląda to tak : Alfa odpala po 2 obrotach wału ( mniej więcej mówie przykładowo ) a ten badziew po 4 obrotach i przy kręceniu jest efekt jakby nie łapał na wszystkie cylindry. Temat dawek startowych jest znany .

Jedź i zrób, ale zdecyduj się co chcesz, bo raz gadasz o zapaleniu, raz o nierównej pracy po odpaleniu.
Diagnozowales?
Jakie są min obroty do odpalenia?
Jakie ma być ciśnienie przy 150rpm?
Skoro diagnozowales to wiesz.

Jak miałem problem z klapami wirowymi to odpalał tak jak tu kolega pisze. po wyrzuceniu i zaślepieniu klap usunięciu EGR i wyczyszczeniu dolotu odpala jak marzenie.

U mnie bylo podobnie ale doszlo puszczenie dymka po odpaleniu. Wymiana kolektora rozwiazala problem.