Temat: Czas rozstania z Cromą nadszedł..  

Wystawiłem moją Cromkę do sprzedaży:

https://fiatklubpolska.pl/sprzedam-s...12/#post403540

https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-c...tml#77aee9b84c

To pochwal się na co się przesiadasz

Ford Kuga 2.0 TDCI 180KM 4x4
No i dużo młodsza...2017

Ładnie... O Kudze jako następcy Cromy nie myślałem... Raczej o Fordzie Mondeo lub Volvo XC60

Kuga bardzo dobry wybór. Świetnie się tym jeździ.

Napisał Capsel

Wystawiłem moją Cromkę do sprzedaży:

https://fiatklubpolska.pl/sprzedam-s...12/#post403540

https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-c...tml#77aee9b84c

Witam,

Aktualnie szukam samochodu i Croma jest na liście potencjalnych modeli.
Mogę zapytać czego mogę się spodziewać - typowe usterki - po kupnie używanej Cromy, takiej jak tutaj w ogłoszeniu?
Ile ewentualnie PLN muszę mieć w pogotowiu, aby np. zrobić turbinę, dwumas, filtr DPF, itd.

Jeśli coś bredzę, to proszę naprostować. Jestem zupełnym moto-dyletantem

Pozdrawiam,
zibi133

Napisał Cekol32

Kuga bardzo dobry wybór. Świetnie się tym jeździ.

Tylko strasznie to małe i ciasne w środku a tylna kanapa przypomina europalety na które ktoś położył puduszki z marketu ogrodniczego[emoji16]

Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka

Zapytam jeszcze tak:

Użytkownik Capsel za swoją Cromę oczekuje 14000 zł.

Ta tutaj:

https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-c...tml#3bc726683d

jest za 10700.

Co może być lepszego/korzystniejszego w tej ofercie za 14000 co by uzasadniało zapłacenie około 30% więcej?

Napisał zibi133

Co może być lepszego/korzystniejszego w tej ofercie za 14000

Być może moje zdanie jest najmniej wiarygodne....
Ja usunąłem na samym początku klapy wirowe i EGR, jazda z klapami to loteria...
Założyłem nową turbinę (poprzednia przeładowywała) - mam fakturkę, na prawie 4000zł, wydruk z hamowni.
Wszystko co było robione jest w dzienniczku na autocentrum.pl, w ogłoszeniu te grubsze rzeczy.
Proszę zwrócić też uwagę na datę pierwszej rejestracji (27-10-2008)
No i to jest MOJA Croma

Napisał zibi133

Witam,

Aktualnie szukam samochodu i Croma jest na liście potencjalnych modeli.
Mogę zapytać czego mogę się spodziewać - typowe usterki - po kupnie używanej Cromy, takiej jak tutaj w ogłoszeniu?
Ile ewentualnie PLN muszę mieć w pogotowiu, aby np. zrobić turbinę, dwumas, filtr DPF, itd.

Jeśli coś bredzę, to proszę naprostować. Jestem zupełnym moto-dyletantem

Pozdrawiam,
zibi133

Jest wiele rzeczy, które mogą bardzo przykro i kosztownie zaskoczyć - dotyczy wersji przedliftem. Po lifcie nie wiem, podobno wiele rzeczy zostało skorygowanych (np. półosie, klamki zewnętrzne)

- przednie półosie (komplet z kielichami, krzyżakiem itp.). W wersji przedliftowej to praktycznie "zestaw obowiązkowy". I co cholernie ważne - trzeba w kielich dać smar podany w instrukcji obsługi.
- sprzęgło i dwumas to koszt ok. 4000 PLN,
- "legendarna" skrzynia M32. Prędzej czy później dopada każdą Cromę. Moja, fabryczna, zaczęła piszczeć przy ok 220 tys. Remont (wymiana 6 lub 8 łożysk) to koszt ok. 1500-2000 PLN.
- DPF jest idiotoodporny, jak zbyt często się dopala to problem jest gdzie indziej - najczęściej wtryski.
- Wtryski - regeneracja jednego dochodzi do 500 PLN. Również kwestia czasu kiedy trzeba to robić.
- W wersjach 150 KM klapki wirowe. Aczkolwiek ja mam wersję 120 KM, bez klapek.
- wyginiający sie wałeczek w klamce zewnętrznej - duperel, a trzeba rozebrać cały bok drzwi.
- z dupereli to padający termostat.

Z EGR i turbo jeszcze nie miałem problemu, a jeszcze są fabryczne. Moja Croma rocznik 2007 i nalot 245 tys KM. Aczkolwiek blok silnika ma jakieś 70 tyś więcej (fabryczny miał "umfall" rozrządu).
Generalnie większość w/w usterek zaczyna się przy 180 tys. km.
Wbrew pozorom z elektryką nie ma problemów. Rdza trzyma się od Cromy z daleka.
Minusem jest to, że Croma przedliftowa bardzo lubi oryginalne części - zwłaszcza półosie i przednie wahacze. Rozwaliło mi sworznie na przednich, jeszcze fabrycznych wahaczach. Kupiłem średnio-wyższej klasy zamienniki i ledwie 1,5 roku (ok 15-20 tys KM) i luz na sworzniach się pojawił. Kupiłem oryginały i jeżdżę drugi rok bez problemu. Na szczęście jest na allegro użytkownik tanifiat, który ma oryginały w naprawdę dobrych częściach.

Żeby nie biadolić za bardzo to trzeba sobie powiedzieć, że Croma:
- jest zajebiście wygodna i komfortowa,
- na trasy super (nawet 8h jazdy nie męczy),
- bogato wyposażona (7 poduszek jest często spotykane),
- rdza się trzyma z daleka,
- mnie się stylistyka bardzo podoba .

Niemniej jednak auto trzeba lubić, żeby do niego wsiąść. Inaczej ciężko przełknąć półosie, sprzęgło i dwumasę przy średniej cenie auta 8-10 tys PLN.

Auto bazuje na bardzo popularnej płycie podłogowej OPLA ( Vectra C/ Signum/Saab 9-3) i sprawdzonych silnikach Diesla Fiata... ale i benzynowe Opla więc dostępność części - zamienników jest ogromna.
Auto produkowane od 2005 do 2011/12 roku więc kupując 10..15 letnie auto możesz spodziewać się wszystkiego. Więc lepiej kupić sprawdzone auto niż tanią skarbonkę .
Na pocieszenie podam że auto stosunkowo mało się psuje i na tym forum rzadko spotyka się jakieś większe problemy. Nawet uszkodzenie skrzyni to nie to co w Audi i nie zrujnuje portfela.
W Hiszpanii te auta jeździły na taksówkach ( 1,9 120 KM Diesla ) i często było można je kupić z przebiegiem 500 tys km... a największy jaki ja znalazłem w ogłoszeniach miał tam przebieg 650 tys km Więc takie złe to one nie są

A tu przykład 500 tys km https://www.autoscout24.pl/oferta/fi...hId=-455650880

To tańsze ogłoszenie:

https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-c...tml#3bc726683d

mówi o aktywnym tempomacie. Faktycznie Croma miała takie?

I czy nie warto szukać Cromy po liftingu?

Napisał zibi133

mówi o aktywnym tempomacie. Faktycznie Croma miała takie?

Nie było aktywnych tempomatów, ani ogrzewanych przednich szyb.

Napisał zibi133

I czy nie warto szukać Cromy po liftingu?

Po liftingu będzie młodsza, reszta to kosmetyka - głównie wygląd czyli upodobnienie do brawo, inna nawigacja - karta SD zamiast płyty CD z mapami.
Technologicznie to raczej rewolucji nie było.

Dzwoniłem za tym tańszym samochodem i mam wątpliwości. Raz, że to od pośrednika, a z ogłoszenia wynikałoby, że kupuję od pierwszego właściciela.
Dwa, w tym egzemplarzu został wycięty (albo jak to ujął sprzedawca: wydłubany) filtr DPF. Co to znaczy? To dobrze/źle? Dlaczego się to robi? Warto/nie warto?
Trzy, ten samochód ma ponad 200.000 km najechane i ponoć koło dwumasowe jest "jak nowe". Zaskoczyło mnie to, bo raczej spodziewałbym się, że już będzie wymienione po takim przebiegu, albo lada moment do wymiany. Kiedy faktycznie można spodziewać się wymiany dwumasy oraz z jakim to jest kosztem związane?

I jeszcze pytanie o samochód kolegi Capsla:
Jak głęboki jest bagażnik?

W jakimś tam ogłoszeniu znalazłem takie zdjęcie:

https://ireland.apollo.olxcdn.com/v1...age;s=1080x720

i to wygląda na dużo głębszy bagażnik, niż w samochodzie Capsla.
Czy tylko mi się zdaje?

Napisał zibi133

... i to wygląda na dużo głębszy bagażnik, niż w samochodzie Capsla.
Czy tylko mi się zdaje?

W aucie kolegi Capsel jest tzw. podwójna podłoga (było to wyposażenie dodatkowe).
Po podniesieniu tej klapy jest dodatkowa przestrzeń, w której można trzymać różne szpargały, jak również można wyjąć tą dechę i wtedy masz normalny, głęboki bagażnik.