Temat: Croma niejeżdżona przez kilka miesięcy - na co uważać?  

Croma na pewno nie jest idealna. Ja mam swoja od 10 lat i jestem bardzo zadowolony... Przejechałem nią ponad 120 tys km a ma prawie 180 tyś więc wszystko zależy od modelu, użytkowania, wad ukrytych...
Mnie najbardziej wkurzała klimatyzacja i 2 x wymiana skraplacza z powodu dziur oraz wycieku czynnika. Ale poza tym wymiana filtrów/klocków/tarcz/płynów/ opon/ żarówek/ końcówek drążków/ rozrządów 3 razy a ostatnio z termostatem / 2 akumulatorów co 5 latach profilaktycznie i profilaktycznie po 130 tys amortyzatorów i świec żarowych.... a i wymieniałem łączniki kilka razy aż zastosowałem Lemfordery

Czyli normalna eksploatacja nie wliczając w to tej klimy i może jeszcze demontaż klap wirowych..... Mam oryginalne wahacze, sprzęgło, skrzynię i 2-mas ...

Croma jak jest sprawna to jest super. Osiągami i wygodą bije auta w swojej klasie a przy tym jest relatywnie tania w zakupie ale z powodu kiepskiej jakości upierdliwa w naprawach.

Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka

O zapomniałem dodać - wymiana termostatu mnie też spotkała za 150zł, a że nie chciało mi się tego rozbierać to za 100zł wymieniłem w warsztacie i faktycznie akumulator też wpadł nowy - lecz wszystko to traktuję jako rzeczy typowo eksploatacyjne.

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Po przeglądzie i podpięciu do komputera zdecydowałem się kupić tę Cromę. Dla zainteresowanych tematem małe podsumowanie, które będę pewnie aktualizował w ciągu najbliższego miesiąca.
Auto okazało się w obiecującym stanie. Przewidywałem wymianę tarcz i klocków (przeszedł przegląd, ale swoje odstał, więc jest trochę rdzy. Chociaż schodzi od hamowania, to już te elementy są na wykończeniu więc i tak wymienię. Jestem umówiony na środę, komplet przód i tył klocki plus tarcze z robocizną 940 zł)
Standardowo wymienię też rozrząd i pompę. W planach było czyszczenie DPF, ale okazało się, że na trasie udało się przedmuchać
Pierwszy problem pojawił się chwilę po wyjechaniu od sprzedawcy - kopcił jak śląska kamienica (niebieski gęsty dym plus cała klapa bagażnika w czarnych tłustych kropkach). Uznałem, że to DPF. Dałem mu obrotów na tarasie i problem zniknął. Następnego dnia powrócił (smród i kopcenie nawet po zgaszeniu silnika). Po obejrzeniu od spodu diagnoza - ktoś kiedyś kombinował przy turbo i kolektorze i nie doprowadził sprawy do końca. W tłumiku zostawił w prezencie z pół litra oleju. Jak się nagrzewał w środku robiła się frytkownica. Tłumik wymieniłem na nowy i po problemie. Co prawda koszt 300zł, ale lepsze to niż gdyby się spełniły podejrzenia o rozsypanym turbo. Przy okazji sprawdziłem, że DPF czysty [emoji6]
Druga sprawa to szyberdach, który po otwarciu nie chciał się domknąć. Okazało się, że to kwestia zaprogramowania. Musieli odpiąć akumulator i Croma "zapomniała" pozycję końcową szyberdachu. Trzeba było zdemontować tylną lampę podsufitową - tam ukryty jest imbus i gniazdo, w które należy go włożyć i dokręcić, by ręcznie domknąć dach). Po tej operacji działa wszystko prawidłowo.
Przede mną też rozkodowanie navi, bo facet sprowadził auto bez książki kodów. Zna ktoś jakiegoś magika w Poznaniu lub okolicach?

Już odblokowane, wgrałem softa. Mam płytę z dobrze nagranym softem jak ktoś chce

Wysłane z mojego Mi 9 SE przy użyciu Tapatalka

Kolego Osti gratuluje samozaparcia, doprowadzisz Cromke do stanu perfekt i będziesz zadowolony

Dorzuciłem setup z językiem angielskim komunikatów głosowych i zgrałem mapę Polski, Czech, Węgier i Słowacji na 2016-17. Póki co śmigają idealnie. Dzisiaj wymienione tarcze i klocki. Zostało wymienić rozrząd i pompę wody prewencyjnie plus sprawdzić przy okazji klapy kolektora. I obserwować płyny eksploatacyjne. W planach też wyczyszczenie prowadnic szyberdachu, bo ktoś chcąc dobrze dał tam sporo tawotu, ale to powoduje zbieranie wszelkiego syfu i nie chcę żeby zatkał mi kanaliki odpływowe (woda znajdzie jakieś ujście pod wykładziną i może być lipa), więc wyczyszczone prowadnice nasmaruję białym smarem lub czymś z teflonem

Wysłane z mojego Mi 9 SE przy użyciu Tapatalka

Klapy usuń bo to tykająca bomba... Sam tego doświadczyłem bo podczas ich wywalania okazało się że juz jedna odpadła i wpadła do gniazda zaworowego... Na szczęście udało się ją wydostać bez konsekwencji

Napisał lisekg

Klapy usuń bo to tykająca bomba... Sam tego doświadczyłem bo podczas ich wywalania okazało się że juz jedna odpadła i wpadła do gniazda zaworowego... Na szczęście udało się ją wydostać bez konsekwencji

W mechanice nie jestem orłem, ale zacząłem sklejać fakty i trochę czytać. Podejrzewam, że może ktoś już to zrobił. Na komputerze przed zakupem wyskoczył błąd klap. Usunięty nie wrócił, ale wg mechanika może wrócić po trasie. Z kolei przy okazji wizyty zakończonej wymianą tłumika tamtejszy fachowiec coś napomknął, że "tu chyba powinna być taka listwa w 150KM". Czy to by oznaczało, że ktoś wywalił klapy i nie usunął błędu z komputera?

Wysłane z mojego Mi 9 SE przy użyciu Tapatalka

Napisał Osti

W mechanice nie jestem orłem, ale zacząłem sklejać fakty i trochę czytać. Podejrzewam, że może ktoś już to zrobił. Na komputerze przed zakupem wyskoczył błąd klap. Usunięty nie wrócił, ale wg mechanika może wrócić po trasie. Z kolei przy okazji wizyty zakończonej wymianą tłumika tamtejszy fachowiec coś napomknął, że "tu chyba powinna być taka listwa w 150KM". Czy to by oznaczało, że ktoś wywalił klapy i nie usunął błędu z komputera?

Wysłane z mojego Mi 9 SE przy użyciu Tapatalka

Nie... Ty masz już plastykowy kolektor więc nie będziesz widział tej listwy bo jest zabudowany. Listwa widoczna jest tylko w aluminiowych kolektorach w modelach do 2007 roku..