Temat: Corma 2.4 Silnik  

Napisał Pawel_GDA

Oddałem samochód do zaprzyjaźnionego warsztatu. Gdzie po rozebraniu góry stwierdzili, że nie opłaca się naprawiać, lepiej poszukać motor na wymianę.
Czy jest możliwość zamiany silnika z 2.4 na 1.9 ? 1.9 jest dużo więcej dostępnych w niższych cenach.

Z doświadczenia wiem że lepiej kupić używkę tylko jeszcze najlepiej w samochodzie aby można było go odpalić i posłuchać. Kwota 3,5 za 2,4 to jakieś śmieszne pieniądze i lepiej przygotować się na 6- 7,5 tys. i później cieszyć się z jazdy.

Remontowalem swój silnik
U mnie obrociło panewke .
Myślałem żeby kupić uzywke ale sie nie opłacało .
Wymieniłem wal, panewki ,hydropopychaczy , zrobiłem cala glowice , przy okazji pozbylem sie klap , korbowod, rozrząd , i wiadomo wszystkie nowe uszczelki itd .
Koszt gratow wyszedł mnie ok 4.5 tyś. Mechanik wziął 1300 zł
Silnik był wyjety i rozebrany na części pierwsze .
Wiem teraz co w nim siedzi .
Kupijac uzywke tak naprawde nie wiesz co tam jest . I to jest sam słupek . teraz wszystkie uszczelki , rozrząd , plyny itd .
Moim zdaniem koszt dużo większy .

Czym się różni wał od korbowodu?

Pewnie chodzi o wał z wykorbieniami.

Jednak stawiam na wykorb z wałowaniami.

Napisał Stomil

Czym się różni wał od korbowodu?

Wał to wał ...a korbowód to już inna część . Chyba jasno napisałem co wymieniłem .

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Turek

Pewnie chodzi o wał z wykorbieniami.

Nie .
Chodzi o wał i korbowód.
To dwie rozne części

To napisz mi proszę gdzie to jest. Gdzie wał i gdzie korbowód.

Napisał szoszon

Wał to wał ...a korbowód to już inna część . Chyba jasno napisałem co wymieniłem.
Chodzi o wał i korbowód.
To dwie rozne części

Chyba się Kolego zagalopowales trochę...



Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Napisał michalpodroznik

Chyba się Kolego zagalopowales trochę...

Kolega szoszon jak najbardziej wie co pisze. Wał to wał (korbowy), a korbowód to część, która łączy wał z tłokiem.

Napisał zabezp

Kolega szoszon jak najbardziej wie co pisze. Wał to wał (korbowy), a korbowód to część, która łączy wał z tłokiem.

Racja.

Ps. Wracając do meritum - podtrzymuje swoje przekonanie i zgadzam się z Kolegą szoszon, ze warto remontować swój silnik, niz od razu kupowac niepewna uzywke. Przynajmniej wiemy, co mamy po remoncie. Z używanym silnikiem (towar niepełnowartościowy), kupionym na szrocie czy na alle, takiej pewnosci juz nie mamy, a ponadto mozemy miec problem z ewentualną reklamacja, gdy sie okaże, ze motor jest wadliwy.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Napisał Stomil

To napisz mi proszę gdzie to jest. Gdzie wał i gdzie korbowód.

Obie te części znajduja się w bloku silnika .
WAŁ służy zwykle do zamiany ruchu posuwisto-zwrotnego na obrotowy,
Korbowód jest to część która łączy tłok z wałem .
A może nie wiesz tez co to jest tłok ? No ale o tym to juz sam sobie poczytaj .

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał michalpodroznik

Chyba się Kolego zagalopowales trochę...



Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Zagalopował ? A to niby dlaczego .?

Napisał szoszon

Zagalopował ? A to niby dlaczego .?

Nie, wszystko ok. Wybacz. Świąteczne "zaciemnienie umysłu" :-)

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Napisał michalpodroznik

Nie, wszystko ok. Wybacz. Świąteczne "zaciemnienie umysłu" :-)

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Spoko. Zostaje Ci odpuszczone 😁
Pozdrawiam .

I teraz już wiem, dzięki.

Napisał michalpodroznik

Racja.

Ps. Wracając do meritum - podtrzymuje swoje przekonanie i zgadzam się z Kolegą szoszon, ze warto remontować swój silnik, niz od razu kupowac niepewna uzywke. Przynajmniej wiemy, co mamy po remoncie. Z używanym silnikiem (towar niepełnowartościowy), kupionym na szrocie czy na alle, takiej pewnosci juz nie mamy, a ponadto mozemy miec problem z ewentualną reklamacja, gdy sie okaże, ze motor jest wadliwy.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

A ja upieram się, że lepiej wymienić silnik niż go remontować bo koszty są znaczne... widać to po przekręconej panewce a co dopiero po kolizji gdy dochodzą zawory, popychacze, korbowody, wałek rozrządu i na domiar złego głowica..... potem czytamy, że 17 tys zł remont silnika
Idąc tym tokiem rozumowania należało by powiedzieć, że każdy kto kupił Cromę używana ( i każdy inny samochód ) również nie wie co w środku siedzi i również powinien w pierwszej kolejności rozebrać go na części ....