Temat: Wymiana uszczelniaczy zaworów. Porady  

Więc tak. Jak na razie zrobiłem ten test na zawartość CO2 w płynie chłodzenia i po 5 minutach pracy silnika kolor się nie zmienił.
Test robiłem na dobrze rozgrzanym silniku...
Niewiem może jakaś dziura czy coś i tamtedzy uciekały spaliny zamiast do płynu...
Na yt oglądałem filmy z tym testem i tam nieraz od razu po uruchomieniu silnika sie zabarwiał albo po 2 minutach. a tu bez zmian...
Moje nagranie jak coś.


Kupiłem miernik ciśnienia na cylindrach ale na to potrzeba ciut więcej czasu bo trzeba filtr zdjąc i znaleźć drugą osobę co będzie kręcić rozrusznikiem

no to wygląda że uszczelka jest OK (nie ma przedmuchów do obiegu chłodznia płynem),sa jeszce możliwe dwa inne rodzaje przedmuchu, czyli pomiedzy cylindrami oraz do kanałów olejowych, ale to byś szybko zauważył po pracy silnika.

pozostalo sprawdzić kompresje, jak kaput.... to pierścienie (i nie daj boże wytarty blok) a jak kompresja OK to uszcelniacze zaworów.

Na razie szukam informacji czy sprawdzac kompresje na cieplym silniku tem. robocza 90stopni czy na zimnym. roznie pisza wiec niewiem zbytnio