Seicento (600) 2006 1,1 mpi spalanie detonacyjne

**Wojtek Donald** · 25-10-2017, 23:05

Czy ktoś zrozumie że występuje spalane stukowe ? i dlaczego mam wyprzedzenie przy przyspieszaniu ok 30 stopni ? i to że czujnik detonacji reaguje.
Powtarzam pytanie :skopany rozrząd ?
Nie mam czasu kopać chyba że weznę urlop ale wtedy pójdzie w mak

**Artur45672** · 25-10-2017, 23:42

To nie spalanie stukowe, ale jakaś awaria, spalanie stukowe, to problem nie znany ludzkości od jakiś 50 lat, taka prawda.

**Loque** · 27-10-2017, 09:46

Napisał Artur45672

To nie spalanie stukowe, ale jakaĹ awaria, spalanie stukowe, to problem nie znany ludzkoĹci od jakiĹ 50 lat, taka prawda.

OdsyĹam np. tutaj https://www.youtube.com/watch?v=9eRJSjEx5e4 i przestaĹ pierdzieliÄ gĹupoty, Ĺźe spalania stukowego nie ma! Kolego jedĹş to zdiagnozowaÄ do mechanika, bo przez internet nikt nie powie o co chodzi.

**Artur45672** · 27-10-2017, 11:59

Co się tak rzucasz, teoretycznie występuje, ale jest rzadkie, ze względu na to, że całym układem we współczesnym silniku, reguluje komputer(Moduł), ale dopiero na platynkach, to był z tym problem, bo ci się rozjechał rozrząd, a co do zapłonu też nie miałeś pewności, a teraz zapłonem steruje, moduł, mówię tylko, że to jest już rzadkość, wiem, spalanie stukowe, może nawet silnik rozsadzić, a słyszałeś, o badaniu baromierzem, silnik benzynowy musi mieć, między 6.5 a 13 barów, bo nawet by nie był wstanie zapalać, a diesla od 13 wzwyż. To jest tak samo, jak niektórzy twierdzą, że silnik się może zapalić fizycznie, tak, że go trzeba gasić, a wiesz ilę się zapala silników, dziennie 1 silnik, na milion, dlatego mówić o zjawisku, które zachodzi tak, rzadko, to jakiś żart, gdy osiąga silnik, ciśnienie, zakładane, przez producenta to jest ok., np. moje cc700, ma dwa cylindry, i ma według książki, od 7 do 10 barów, z tym, że nie może być np. na jednym 8 a na drugim 10, bo różnica, do 0.5 bara, a więc może być, np. 8 na 1 cyl. i 8.5 na drugim, i jest to normalanie jeszcze, silnik spalinowy to jest cwany silnik i dobry. Ale oczywiście dla każdego silnika jest trochę inaczej, 4 cylindrowy silnik jest bardzo dobry, 2 i 3 cylindrowy gorszy, bo gorzej wyważony.

Temat: Seicento (600) 2006 1,1 mpi spalanie detonacyjne

LinkBack

Narzędzia wątku

Przeszukaj temat

Podobne tematy

szukam kogoś kto wymieni silnik Seicento 2006, 1,1+lpg, woj Mazowieckie... itp

Doblo 2006 1.4 8v Pb+LPG długi i kosztowny problem spalanie spadek mocy:(

Seicento 1.1 kat. 2001r spalanie 14l/100km

seicento 1.1mpi lpg duże spalanie gazu

Marea - cichy stuk, coś jak spalanie detonacyjne.

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

czujnik spalania stukowego seicento 1.1 gdzie jest

Tagi dla tego tematu