Witamy na Fiat Klub Polska
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Posty od 1 do 15 z 19
  1. #1
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    21 październik 2017
    Skąd
    Tarnowskie Góry
    Wiek
    51
    Postów
    8
    Auto
    Seicento (600) 1.1
    Rocznik
    06.2006

    Seicento (600) 2006 1,1 mpi spalanie detonacyjne

    Nowy nabytek ,przebieg 50.000 km,auto ze śladami stłuczki z przodu,dwa problemy:
    1. (mniej ważny) resetują się zegarek i licznik dzienny i również "total" (do ostatniego zapamiętanego)
    2. wyraĹşne spalanie detonacyjne przy mocniejszym przyspieszeniu (paliwo wykluczone).
    Szukam schematu tego marellli Iaw 4af.
    Czy to posiada w ogĂłle czujnik stukowego ?
    Czy ten sterownik posiada funkcję korekty wyprzedzenia zapłonu?
    Ze schematów które znalazłem w sieci wynika że wtryski są na jednym sterowaniu i dają wszystkie na raz.



  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. #2
    Master
    Dołączył
    11 styczeń 2017
    Skąd
    pomorskie
    Wiek
    47
    Postów
    1,046
    Auto
    500X MULTIAIR
    Rocznik
    2016
    Miałem spalanie stukowe w japończyku i trafiony był przepływomierz. Błędu nie pokazywał ,także mechanicy rozkładali ręce,ale jeden podpowiedział mi o przepływce. Ona "kłamała" co do powietrza. Zdemontowałem przepływomierz-zamontowany byl w rurze o średnicy ok 6 cm i robiłem krążek z plastyku o średnicy 6cm na 5 cm i zamontowałem ten krażek na dolocie do przepływomierza-na dolocie często jest siatka ,kratka co ułatwia montaż. Auto przestało stukać ,więc tym sposobem doświadczalnie stwierdziłem kłamanie przepływomierza. Musiałem tak zrobić,bo koszt w japńczyku to ok 2500 zł za ten element . Może SC też ma przepływomierz?

    Wcześniej wykluczono temat ciśnienia paliwa z pompy,na listwie ,szczelność wtryskiwaczy u mnie był zablokowany regulator ciśnienia paliwa sterowany wężykami,podciśnieniowo. Możesz też zdjąć przewody od podcisnienia z regulatora -jeśli tak masz i sprawdzić,czy poczujesz pod palcem zasysanie powietrza przy przegazowywaniu auta i czy przestanie stukać ,gdy pojeździsz z odpiętym podcisnieniem od regulatora.
    Ostatnio edytowane przez rajtkezjusz ; 23-10-2017 o 20:09

  4. #3
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    21 październik 2017
    Skąd
    Tarnowskie Góry
    Wiek
    51
    Postów
    8
    Auto
    Seicento (600) 1.1
    Rocznik
    06.2006
    Tam jest map a nie maf

  5. #4
    Klubowicz
    Dołączył
    23 maj 2016
    Skąd
    wioska wilków
    Postów
    304
    Auto
    Seicento 0.9, Panda 1.1 , Astra G 14 XEP
    Rocznik
    06. 1999 (I właściciel) , 12. 2003 , 09. 2009
    1 słaby akumulator lub bezpiecznik bodajże nr 15 spalony
    Sterownik posiada funkcję korekty zapłonu - do podejrzenia w programie diagnostycznym
    Układ posiada czujnik spalania stukowego - czujnik przykręcony do bloku silnika ważne - momentem 20 Nm inaczej źle działa
    Ten sterownik to pełna sekwencja nie leje z czterech wtrysków na raz jak również nie parami (półsekwencja) Każdy wtryskiwacz otwiera się indywidualnie

  6. #5
    Klubowicz
    Dołączył
    19 wrzesień 2014
    Skąd
    Lubin
    Wiek
    41
    Postów
    463
    Auto
    Fiat cinquecento
    Rocznik
    1994
    Stawiam na rozrząd i głowię, zawory wypalone, uszczelka pod głowicą i będzie ok. Spalanie stukowe nie następuje, powodem są chińskie uszczelki pod głowicą, to powoduje wypalanie zaworów, wstaw, oryginalną uszczelkę fiat/alfa, i będzie dobrze. Chińskie uszczelki to jest takie coś, jakbyś wstawił do ferarri, ze starego kapcia, uszczelkę pod głowicę, na pewno pochodzi, jak mam teraz w 700 oryginał, po dwóch planowaniach głowica, ciśnienie ponad 10 barów, 33 km mocy, i nic się nie dzieje, ale uszczelka ze 70 zł, a chińska 20 zł. Paliwa bym nie wykluczał, mogło się dostać trochę wody, do baku, spróbuj nalać 98 oktan, powinno pomóc, albo doktorek do paliw, zimowe paliwo nie długo będzie, ono już jest z dodatkami anty-wodnymi. Tak posiada, i czujnik i korektę zapłonu jak i czujnik położenia wału, spalanie stukowe, to trochę teoria, ale we współczesnych autach, nie może wystąpić, bo silnik by nawet nie zapalił, w ogóle.
    Ostatnio edytowane przez Artur45672 ; 24-10-2017 o 16:08
    I like my FIAT Cinquecento.

  7. #6
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    21 październik 2017
    Skąd
    Tarnowskie Góry
    Wiek
    51
    Postów
    8
    Auto
    Seicento (600) 1.1
    Rocznik
    06.2006
    Głowa nie była ruszana auto ma 50.000 km przebiegu,diagnozowałem torqe z lm327 i pokazuje przy gwałtownym przyspieszeniu 30 stopni,czujnik spalania stukowego działa bo jak ono wystąpi to wyprzedzenie spada do 12 stopni,
    Jeszcze raz proszę o jeśli ktoś ma schemacik

  8. #7
    Klubowicz
    Dołączył
    19 wrzesień 2014
    Skąd
    Lubin
    Wiek
    41
    Postów
    463
    Auto
    Fiat cinquecento
    Rocznik
    1994
    Spalanie stukowe to teoria, nie może wystąpić, współczesne paliwa są zabezpieczone przed tym, także, zapomnij.
    I like my FIAT Cinquecento.

  9. #8
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    21 październik 2017
    Skąd
    Tarnowskie Góry
    Wiek
    51
    Postów
    8
    Auto
    Seicento (600) 1.1
    Rocznik
    06.2006
    Teoria ? widać że mało wiesz (sorry)

  10. #9
    Klubowicz
    Dołączył
    19 wrzesień 2014
    Skąd
    Lubin
    Wiek
    41
    Postów
    463
    Auto
    Fiat cinquecento
    Rocznik
    1994
    W starych silnikach z lat 80' tak, w nowszych, opanowano ten problem, gdy jest spalanie stukowe, we współczesnych silnikach, nie odpalisz go, ale dobra tkwij jeszcze w latach 70 i 80. U mnie już cc700, nie ma możliwości tego zjawiska, nawet na gaźniku, gdyż zapłon jest korygowany w locie, spalanie stukowe, występuje tylko w silnikach z tradycyjnym zapłonem platynkowym. W przypadku nowych silników, gdy system auta wykryje spalanie stukowe, automatycznie odetnie iskrę, czyli zapłon, i nie ma możliwości odpalenia silnika, także sorry, ale nie ma takiej możliwości, choćbyś nawet chciał. To co ty masz, to klepanie zaworów, a nie spalanie detonacyjne. Przecież to nawet pisze w instrukcji seicento, ale screena, nie będę robił, SPALANIE STUKOWE NIE MA MOŻLIWOŚCI WYSTĄPIĆ W SEICENTO - KONIEC I KROPKA.
    Ostatnio edytowane przez Artur45672 ; 24-10-2017 o 18:27
    I like my FIAT Cinquecento.

  11. #10
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    21 październik 2017
    Skąd
    Tarnowskie Góry
    Wiek
    51
    Postów
    8
    Auto
    Seicento (600) 1.1
    Rocznik
    06.2006
    Powtórzę się,za mało wiesz,nigdy czujnik spalania stukowego nie odetnie zapłonu tylko go opóżni, podejrzewam że mam rozjechany przez paproka rozrząd.
    Dla twojego info robię 20171019_164955.jpg20171019_102655.jpg
    Ostatnio edytowane przez Wojtek Donald ; 24-10-2017 o 19:13

  12. #11
    Klubowicz
    Dołączył
    19 wrzesień 2014
    Skąd
    Lubin
    Wiek
    41
    Postów
    463
    Auto
    Fiat cinquecento
    Rocznik
    1994
    U mnie powodem były kable zapłonowe, ale spalanie stukowe i tak nie wystąpiło, tylko problemy przy rozruchu, i już jest ok. wiele może być powodów, ale de facto, to spalanie stukowe, nie występuje, już w nowszych silnikach z lat, 90 już, Gdyż jest czujnik położenia wału odcinka, podciśnienia w gaźniku, termostat powietrzny, przepływomierz i inne cuda, także nie ,nie uważam, że może być spalania stukowe, miękkie zawory, generalnie stawiam zawsze na głowicę. Rozrząd, uszczelka pod głowicą, i pompa oleju, ale nie spalanie stukowe, bo poprostu współczesne silniki już się nie zapalą, i nie ma takiej możliwości, np.we 125p może do tego dojść i w autach z lat 70-80. Silnik to wykryje, i tak, auto to nie chiński skuter, to obieg zamknięty, gdy ma te 8-10 barów na garkach będzie pracował. może walić z podciśnień, ale i tak to wykryjesz, bo masz ubytki oleju, czy chłodniczego czy hamulcowego, gdy płyny się trzymają jest ok. Nie ma możliwości, co ci mam powiedzieć. Najlepiej sprawdzić, baromierzem, na garach i wtedy wszystko jasne, podejrzewam i tak, że zawory, wyklepane.
    Ostatnio edytowane przez Artur45672 ; 24-10-2017 o 19:45
    I like my FIAT Cinquecento.

  13. #12
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    21 październik 2017
    Skąd
    Tarnowskie Góry
    Wiek
    51
    Postów
    8
    Auto
    Seicento (600) 1.1
    Rocznik
    06.2006
    Powtarzam!! spalanie detonacyjne przy przyspieszaniu (skanowane wyprzedzenie ponad 30 stopni)

  14. #13
    Klubowicz
    Dołączył
    19 wrzesień 2014
    Skąd
    Lubin
    Wiek
    41
    Postów
    463
    Auto
    Fiat cinquecento
    Rocznik
    1994
    Cytat Napisał Wojtek Donald Zobacz post
    Powtarzam!! spalanie detonacyjne przy przyspieszaniu (skanowane wyprzedzenie ponad 30 stopni)
    Dobra wierzę, ale powiem ci, że rzadkie zjawisko to już jest, a na baromierzu ma muskuły.
    I like my FIAT Cinquecento.

  15. #14
    Klubowicz
    Dołączył
    23 maj 2016
    Skąd
    wioska wilków
    Postów
    304
    Auto
    Seicento 0.9, Panda 1.1 , Astra G 14 XEP
    Rocznik
    06. 1999 (I właściciel) , 12. 2003 , 09. 2009
    No to ja dodam coś od siebie. We współczesnych silnikach benzynowych dąży się do podniesienia maksymalnie stopnia sprężania w celu uzyskania maksymalnej sprawności silnika ( i tak jest mniejsza niż w dieslach). Wiąże się to z występowaniem właśnie spalania stukowego bo im wyższy stopień sprężania w silniku benzynowym tym podatność na spalanie detonacyjne większe. Dlatego stosuje się benzynę o wyższej liczbie oktanowej i czujniki spalania stukowego które to mają to zjawisko ograniczyć. Zatem spalanie stukowe jak najbardziej występuje we współczesnych silnikach ale elektronika czuwa by było jak najkrótsze.

  16. #15
    Klubowicz
    Dołączył
    19 wrzesień 2014
    Skąd
    Lubin
    Wiek
    41
    Postów
    463
    Auto
    Fiat cinquecento
    Rocznik
    1994
    Zgadzam się z poprzednikiem, sandamiano, pomiar baromierzem, jest całkowicie wiarygodny, i w 100% wskazuje, kondycję silnika, albo hamownia, ale współczesne paliwa są już lepsze i moc może być do 10% większa, jak podaje producent.

    https://www.youtube.com/watch?v=LUgbbjP8Jo0
    https://www.youtube.com/watch?v=VDhbojg33M8

    Tak to się robi. Fajnie.
    I like my FIAT Cinquecento.


 
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Podobne tematy

  1. szukam kogoś kto wymieni silnik Seicento 2006, 1,1+lpg, woj Mazowieckie... itp
    Napisany przez zwykłyczłowiek na forum Cinquecento, Seicento
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post: 22-04-2017, 10:50
  2. Odpowiedzi: 4
    Ostatni post: 20-01-2017, 20:54
  3. Seicento 1.1 kat. 2001r spalanie 14l/100km
    Napisany przez nmat na forum Cinquecento, Seicento
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post: 05-12-2016, 13:39
  4. seicento 1.1mpi lpg duże spalanie gazu
    Napisany przez borekk17 na forum Cinquecento, Seicento
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post: 14-11-2016, 22:04
  5. Marea - cichy stuk, coś jak spalanie detonacyjne.
    Napisany przez spawacz na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 37
    Ostatni post: 21-12-2012, 13:03

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

czujnik spalania stukowego seicento 1.1 gdzie jest

Tagi dla tego tematu

https://www.iparts.pl