Temat: Problem z Seicento  

Mam pewien problem wczoraj podczas jazdy moim sejem nastąpił pewien problem, zaczęło się od tego że nie mogłem zamknąć elektrycznych szyb w końcu udało mi się je zamknąć z udziałem mojej reki ale musiałem tez zamknąć od strony pasażera wiec się zatrzymałem wysiadłem domknąłem i wróciłem do samochodu i zacząłem się zastanawiać co jest tego przyczyna żeby nie stanąć gdzieś w szczerym polu i wtedy silnik zaczął tracić obroty aż w końcu zgasł i już nie chciał odpalić tzn. nawet nie chciał zakręcić rozrusznikiem. po sprawdzeniu bezpieczników doszedłem do wniosku ze to wina akumulatora wiec wymontowałem z samochodu ojca i podpiąłem pod klemy zaczął kręcic ale nie zaskakiwał i w tym momencie momencie zgłupiałem (akumulator był z merca 190 diesel wiec kopa miał niesamowitego) i po około 30 - 40 minutach przyjechał brat z nowym akumulatorem do seja podpiąłem go i wtedy tez zaczął kręcić ale po około 5 sekundach zaskoczył.
I teraz rodzi się pytanie co było nie tak ?
Czy konieczny był zakup nowego aku ?
Czy Seicento posiada coś takiego jak bezpiecznik antywstrząsowy ?
Chciałbym się dowiedzieć, bo wciąż mogę odzyskać dzięgi za nowego aku.

Bezpiecznik wstrząsowy jest na ściance między komorą silnika a kabiną pod deską rozdzielczą po prawej stronie tunelu. Sytuacja którą opisujesz zdarza się bardzo często gdy alternator przestaje ładować akumulator. Sprawdź jakie napięcie ładowania masz podczas pracy silnika.

Dzisiaj to sprawdzę, myślałem tez o regulatorze napięcia może ładuje go podczas pracy za dużym napięciem. Ale mam tez pytanie jakie są objawy gdy wywali bezpiecznik antywstrząsowy i czy sam może się wyłączyć po jakimś czasie czy trzeba go wspomóc.

świeci się ikona fiat code(klucz) i nie odpala. Jeżeli sie wstrzasówka włączy to sama sie nie wyłączy. Trzeba ja wcisnąć samemu. Sprawdz ladowanie i bedziesz wiedzial czy to od tego, czy akumulator byl zepsuty. Ja kiedys nie mialem elektrolitu w akumulatorze i tak samo sie stalo jak Tobie ale podejrzewam ze to cos od alternatora.

Miałeś racje to była wina alternatora, a dokładnie szczotek które się starły. Dzięki wielkie za rady, zastanawia mnie tylko czy kontrolka ładowania nie powinna się świecić .

Teoretycznie powinna swiecic jednak gdy ladowanie jest ale slabe to swiecic nie bedzie. Tak moglo byc w Twoim wypadku