Temat: Zakup Bravo  

Ja tam zrobiłem już multiairem 50 tys z tego 40 na gazie i nic sie nie dzieje. Po zakupie płukanka do czystego, przy każdej wymianie oleju też płukanka i dobry olej, Narazie 145tys i z silnikiem nic sie nie dzieje.
A jak sie zepsuje to sie moze jakoś wymieni, z minusów to na pewno dwumas jest dużo droższy niz w tjet, podobno można cos zakombinować i założyć a alfy, ale nie znam szczegółów.
Na pewno szukać z końa produkcji jak już, poprawione moduły i skrzynie. Mój jest z 2011, modół juz pozmianowy, ale skrzynia nie. Ze skrzynią jest ten problem że dosyć ciężko wchodzą pierwsze 3 biegi, podobno poprawili to dopiero w 2013 roku.

Odnośnie Multiair, wszystko zależy czy moduł z początków produkcji czy późniejszy poprawiony bodajże w 2013 roku. Użytkuje MA w Giuliecie i mam zrobione na module prawie 160 tys i nadal żyje i ma się dobrze, olej 5W40 i rzecz jasna nie selenia, wymiany oleju co 10-15tys. Ja bym się nie bał, MA to nie wyrok
Ale to tak na marginesie bo w sumie wpadłem tu w innej sprawie. Zamierzam kupić sprowadzone Bravo 2009 1.4 90 KM (tak jest w ogłoszeniu ale może chodzi o 95). Przejechałem się tym autem ( przebieg 160 kkm) i ma jakieś dziwne drgania /wibracje nawet przy małych prędkościach, na moje wyczucie to coś jakby z układem napędowym choć handlarz twierdzi że to felgi nie wyważone ale nie bardzo wierzę żeby felgę było czuć przy 30km/h. Moje pytanie czy ten silnik może mieć słynną M32 i czy efekt drgań może być z winy tej skrzyni?

Napisał dr146

Moje pytanie czy ten silnik może mieć słynną M32...?

Najlepiej w Eper sprawdzić po numerze VIN.

Napisał dr146

ma jakieś dziwne drgania /wibracje nawet przy małych prędkościach, na moje wyczucie to coś jakby z układem napędowym choć handlarz twierdzi że to felgi nie wyważone

Srata, drata - nie wierzyć handlarzowi i spróbować samemu (bądź z pomocą) zdiagnozować, bo może być kaszana.