Temat: Wymiana oleju w Dieslu i benzynówkach  

Witam wszystkich forumowiczów.

Chciałbym założyć niby trywialny temat, który był pewnie i na okrągło wałkowany.

Otóż co jaki czas i jaki przebieg wymieniacie olej w silnikach swoich aut. Jaki olej stosujecie (producent i typ). Będę wdzięczny za wszystkie posty, gdyż uważam, że lepiej jest poczytać opinie różnych użytkowników i wybrać coś dla siebie.

U mnie wygląda to tak: Fiat Bravo 2.0 MJet (215KM, 495Nm po chipie, wycięty DPF i zatkany EGR) olej Castrol Edge 5W40, do skrzyni Castrol TransAxle 75W90, ale zastanawiam się nad wlaniem czegoś innego, gdyż ten w skrzyni nie jest najlepszy. Stąd założyłem ten post, żeby poznać Wasze nazwijmy to typy olejowe.

Dziękuję za wszystkie Wasze posty i opinie

Witam wszystkich uczestników forum.
Jestem nowym forumowiczem i pozdrawiam Wszystkich.

U mnie Fiat Bravo 1.6 MJet 105KM mam zalany Mobile1 ESP Formula 5w30.W skrzyni jeszcze fabryczny (58 000 km na liczniku)
Następną wymianę mam za 9 tyś.km i zastanawiam się czy nie lać mu do silnika oleju Motul.
Wcześniej maiłem auto zasilane bezyną+LPG i silnik brał olej Mobil 1 litr na 1000km,a po przejściu na Motul wymiana co 10tyś. km prawie bez dolewki.

Ma ktoś z Was doswiadczenie z Motulem w dieslu?

Tak. Same pozytywne. Lej bez obaw.

Co jaki przebieg wymieniacie olej w dieslach?

ja z motulem. dobry olej ale teraz lece na LM.

Napisał vitos

Co jaki przebieg wymieniacie olej w dieslach?

Trzymam się ok. rocznego cyklu. Wychodzi co ok. 20 tys. km

pzdr

Napisał vitos

Co jaki przebieg wymieniacie olej w dieslach?

Co 15 tyś Motul

006.JPG

@bob96

właśnie o tej oliwie myślałem żeby lać zamiast Mobila
przy następnej wymianie będzie Motul Eco-clean 8100.
mam pytanie czy olej do silnika z DPF nie powinien być Low-Saps, ten motul to jest Mid-SAPS?

Jeżdżę na Motulu 8100 x-clean 5w40. Żadnych problemów z dpf.
Pzdr

Potwierdzam. Jezdze na X-Clean 5W40 i zadnych problemow z DPF.

Witajcie.

Ja już nie mam DPF'a i też się zastanawiam nad zmianą Castrola na Motula 5W40. Cena jest tylko troszkę wyższa. Zastanawiam się, czy warto. Bo na różnych forach różnych aut czytałem dużo dobrego o oleju Motul.

Wiekszość olejów markowych ma dobre lub b.dobre właściwości ochronnr silnika.
Problem polega na tym,że nawet 50% olejów niektórych marek na rynku jest podrabianych.
To jest loteria.Możesz trafić oryginalny albo jakieś zlewki i zaczynasz się zastanawiać czemu silnik tak dziwnie pracuje ,lub że bierze olej.
Przez sześć lat miałem niemca benzyna+LPG.Lałem mu tylko Motula sprowadzanego z hurtowni z Niemiec.
Wymiana regularna co 10 tyś.i żadnych problemów z silnikiem.
Jak ktoś zainteresowany na priv moge dać namiary,nie chce by źle odebrany o reklame

Napisał vitos

Ja już nie mam DPF'a i też się zastanawiam nad zmianą Castrola na Motula 5W40.

jestem po takiej przesiadace i nie narzekam. poprzednio miałem w silniku Catrol Edge 5W30 Low-saps. Teraz mam Motula Mid-Saps i częstotliwości dopalania DPF takie same. najważniejsze jednak, że silnik ma lepsze smarowanie dzięki większej ilości dodatków uszlachetniających. poniżej ciekawy cytat:

Praktyka pokazała, że ograniczanie zawartości ważnych dodatków oleju musi mieć swoje granice. Np. mniejsza ilość dodatków zawierających fosfor wydłuża wprawdzie życie konwertorów katalitycznych (do 240 tys. km przebiegu pojazdu), ale znacznie skraca trwałość ważnych części silnika, np. elementów rozrządu czy gładzi cylindrowych.

podsumowując - wolę chronić silnik niż wydech

Napisał boch

podsumowując - wolę chronić silnik niż wydech

Czyli Mid-Saps lepiej chroni silnik niż,a Low-Saps jest ekologiczny(mniejsze spalanie kosztem słabszej ochrony).

ponoć Motul wynalazł złoty środek:

Nowy olej MOTUL 8100 X-clean FE 5W30 - niemożliwe stało się możliwe - Nowości promocje - RK Niedziałek

pożyjemy, zobaczymy