Temat: [silnik] Odpalanie (nieprzyjemne) auta 120 KM Multijet w now  

Mam pytanie techniczne lub niestety bardziej empatyczne co do odczuć związanych z autem i jego uruchamianiem. Tak jak napisałem w temacie mam bravo 120 KM diesel 1.9 Mjet. Ponieważ mam już za sobą dwie zimy moje auto zachowuje się następująco:
- w zimie przy temperaturze -15-17 (co jeszcze teoretycznie nie wytrąca stearyny a paliw używam dobrych) auto nie chce praktycznie odpalić wygląda to tak że przekręcam kilka razy kluczyk ( w nadziei że świece będą bardziej niż rozgrzane) potem zaczynam ORAĆ rozrusznikiem i trwa to czasem 15 czasem 30 sekund aż w końcu zaskoczy i z powolnego pchania wału powoli wchodzi na obroty najpierw jakieś 700 do w końcu standardowych 950-1000 obr, muszę powiedzieć że jest to dla mnie odczucie przedziwne dlatego że dawniej miałem octavkę 130 KM diesla i miewał trudności ale zapalał od puknięcia kluczykiem powiedzmy 2-3 sekundy rozrusznikiem maks, nawet przy -25 stopniach (może to różnica między common railem a pompowtryskiwaczem?)
- jeśli chodzi o lato takie jak mamy teraz lub jesień to jeśli auto stoi jeden dzień i odpalam je następnego dnia rano ( a w cale mało nie robię kilosków rocznie jakieś 50 000 więc auto jest dotarte) to sądzę jak każdy przekręcam kluczyk potem czekam aż wszystko pogaśnie i przekręcam na zapłon i.... no cóż jest to jedne z moich najgorszych odczuć dotyczących fiata którego w zasadzie bardzo lubię - pierwszy objaw jest taki że zapłon nie zaskakuje od razu tylko po około 1-2 sekundach (a to jest długo bo mam porównanie z innymi autami których używam) i potem nagle rzuca silnikiem 1 raz w taki sposób jak bym nie miał pod silnikiem żadnej poduszki i potem jest już wszystko normalnie. kiedy jest ciepły jest super i nie ma takich objawów

stąd pytanie ma ktoś podobne odczucia? to problem z rozrusznikiem, świecami< mieszanką? udało się komuś ten problem rozwiązać?

Nie wiem jak zimą bedzie odpalała moja bravo(bo kupiłem ją w maju)ale teraz odpala tak jak u Ciebie,tzn jest takie szarpniecie silnikiem Z tego co wiem winna jest temu poduszka i jest to wada fabryczna W samochodach na gwarancji były wymieniane na inne w ramach akcji nawrotowej.Z tym czasem odpalania,to u mnie jest tak samo,nie odpala odrazu tak jak piszesz po około 2 sek Też byłem tym zdziwiony jak go kupiłem,bo wcześniej miałem Stilo JTD i tego tam nie było Kolega kupił Bravo wcześniej ode mnie i też zachowuje sie tak samo Myśle,że takich aut jest więcej,tzn "ten typ tak ma"

będę zostawiał auto na jakiś czas w serwisie u przyjaciela który pracuje w fiacie a ponieważ jak sam wiesz można tę usterkę sprawdzić najwyżej raz dziennie (bo tylko rano) to postara sie ustalić co jest przyczyną ja mam 4 lata gwarancji wiec mogę jesio chwile w serwisie poszaleć hehehe pozdro .. aha co do poduszki pod silnikiem nikt mnie na żadną akcję nie wzywał hmmm ale może akurat mnie ta akcja nie dotyczy a i bardzo jestem ciekaw jak odpala 135 konny furgon którego w końcu jutro odbieram wrrr czekałem na niego 14 tygodni

Daj znać co ustali Twój kolega.Może przyczyna leży gdzieś indziej,a nie w poduszce

dwi poduszki pod skrzynią jedna pod silnikiem plus uszkodzone kolo pasowe na pasku klinowym alternatora to mniej wiecej tyle

Napisał Misiu___

plus uszkodzone kolo pasowe na pasku klinowym alternatora

A na czym polegało jego uszkodzenie?Widoczne to było gołym okiem?Jakieś pęknięcia,czy coś w tym rodzaju?
Zastanawiam się ,bo moje teraz jak jest mróz,a postoi przed firmą,to raz zapala bez żadnych "zająknięć"a nieraz go "szarpie"

tego nie wiem ale mowili ze to widac golym okiem jak podjedziesz do mechanika na pewno to rozpozna ale jest bardzo prosty sposob poniewaz mi odpalal zle tylko rano i tylko 1 raz zdjeli pasek klinowy alternatora i atuo zaczelo odpalac bez drgan jak zdjeli kolo pasowe okazalo sie ze jest "walnięte" na czym to polega nie wiem ale wiem ze tak bylo od nowości to tyle

pewnie na łożysku które jest w środku, może się coś blokuje i przy odpaleniu potrzebuje "szarpnięcia" żeby zakręciło. najlepsza metoda to jak piszesz zdjąć pasek i będzie wiadomo co i jak.

A z odpalaniem się poprawiło? Pali na dotyk?

Dzięki Misiu___, Jak będzie cieplej,to zrzucę ten pasek i zobaczę.Na razie mróz,więc nie bardzo mi się chce
A w takim razie po co wymieniali Ci poduchy Skończyły swój żywot od tych szarpań?Czy przy okazji?

moze koło zamachwe

Odświeżę trochę temat o odpalaniu...w porównaniu do diesli którymi jeździłem wcześniej uważam że mój fiat dłużej kręci niż np focus czy touran. Zauważyłem jeszcze że jak przekręcę kluczyk zaczynam odpalać po zgaśnięciu kontrolki świec to dłużej kręci niż jak poczekam ze 2-3 sekundy po zgaśnięciu kontrolki świec i wtedy odpali szybciej...

Ojca bravo palilo dlugo plus bialy dym, korekta zaplonu w aso i problem od rekimrozwiazany. Uprzednio sprawdzane wtryski nowa sonda itd... Ponad 1000 wydany. Podobno 1.9 8v tak maja ze trzeba co kilka lat im wgrywac program. Jaki niewiem ?

Sprawdź pompę wysokiego ciśnienia.

Napisał mich486

Sprawdź pompę wysokiego ciśnienia.

Mam rozumieć że ta pompa to jest pompa wtryskowa...wszystkie jej parametry są właściwe, było to sprawdzane jak zamarzłem w tą zimę