Temat: Czy silniki 1.4 T-Jet biorą olej ?  

3 lata jeździłem na castrolu i brał litr oleju na 15 tyś km. Ostatnie 3 tyś km zrobiłem na motulu i jeszcze nie dolałem ani kropli

Ja leję również motul i między wymianami może 1/4 miarki na bagnecie zejdzie, więc nie dolewam.

Ja jak kupowalem to byl zalany mobil1 5w40 i przejchalem 3 kkm i wzial mi okolo 0,5l oleju zalalem sobie teraz motula 8100 5w40 tego z norma fiata i zrobilem okolo 1kkm i poziom sie stale utrzymuje, slyszlalem ze motul to tez bardzo dobry olej mechanik(nie, nie kupowalem u niego) powiedzial ze motul bije na glowe selenie, i ze polecaja selenie bo tu chodzi tylko i wylacznie o pieniadze choc moim zdaniem jesli wymieniasz ten olej raz na 10 tysiecy i masz na przyklad castrola to lepiej tak niz raz na 15 na przyklad jakis lepszy typu ten dedykowany.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Ja wiem gdzie lezy moj problem , uszczelka obok wybieraka i gdzies jeszcze jedna ale to sa niskie ilosci poki co i ewentualna wymiana uszczelek tez by droga nie byla , ale i tak co wymiane bede kupowal sobie 5-ke oleju wleje 3l a reszta zostanie wiec jak nawet co wymiane wleje te dwa litry choc tak nie bedzie to nie zbiednieje , a jak dostanie nowego oleju to nawet lepiej

Napisał gego87.

Odświeżę temat, mój tjet 150KM po przejechaniu 1680km w miesiącu łyka pół wskaźnika na bagnecie. Teraz pytanie czy to dużo czy norma dla tego silnika, wychodzi jakoś 400 ml. Olej wymieniam co 10000 leje rowe 5w40 dedykowany do fiata . Jeżdżę głównie w trasie 80% i 20% miasto. Wycieku żadnego nie ma, płyn chłodniczy czysty bez śladu oleju, może uszczelniacze zaworowe się kończą? Przebieg 182000km.

Wysłane z mojego moto g(6) plus przy użyciu Tapatalka

Mam tak samo 1600 km zrobione i z full lekko poniżej połowy na bagnecie, jest artykuł o tym silniku ze lubi łykać olej sam używam Liqui Moly Top Tec 4100 5W40 C3 1L 9510.

Jak to możliwe że jeżdżąc po mieście Tipo spala mi około 400 ml oleju na 1000 km, a zrobiłem trasę 900 km, z prędkością 120-140 km/h i nie spalił nic?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał misiek77

Jak to możliwe że jeżdżąc po mieście Tipo spala mi około 400 ml oleju na 1000 km, a zrobiłem trasę 900 km, z prędkością 120-140 km/h i nie spalił nic?

Może ja dodam kila zdań na temat poboru oleju w moim tipo 1.4 t-jet 120 tyś przebiegu.
Po kupnie auta zalałem olej motul 5W40 x clean, oleju wraz z pokonywanymi kilometrami zaczęło powoli ubywać, ostatnio w dość dużych ilościach.
Oprócz jazdy mieszanej robię trasy tysiąc km mniej więcej raz na miesiąc. Motul po kilku tysiacach km robił się czarny jak smoła (może dobrze myje silnik nie wiem), zrobiłem wymiane przy 6 tyś km i jeździłem dalej dolewajac po trasie 1000 km 200 ml oleju, wymieniłem jeszcze raz oliwę też na motul, dolewki cały czas się powtarzał jak wyżej.
Przyjrzałem się odmie i zauważyłem że puszcza olej na turbinę, zmieniłem na nową orginalną ale pobór oleju dalej się utrzymywał. Przyjrzałem się też turbinie, oleju w interkulerze było tylko kilka kropel luzy na wirniku od zimnej strony dopuszczalne.
Dwa tygodnie temu miałem trasę wakacyjną Niemcy, Czechy, Polska około 1300 km olej znów czarny i po tej trasie ubyło 300 ml.
Postanowiłem zmienić olej na Shell Helix ultra 5w40 i dodać dodatek do oleju Archoil 9200 V2 w ilości 60 ml , pojechałem w trasę 1100 km na raz i odstawiłem auto na noc, rano wstałem i idę sprawdzać olej i tak sobie myślę pewnie znów dolewka będzie, sprawdzam na bagnecie a tam nic nie ubyło NIC tyle ile zalałem tyle jest.
Sam nie mogłem w to uwierzyć sprawdzaniem kilka razy i żeczywiscie nic nie ubyło. Nie wiem czy to zasługa oleju czy dodatku Archoil ale może komuś to pomoże.
Olej Shell kupiłem u jedynego oficjalnego przedstawiciela na allegro tak samo jak archoil 9200v2.
Miałem już próbować pierścienie płukać z nagaru przez świece ale chyba nie ma potrzeby jak na razie

Napisał PawełW

Może ja dodam kila zdań na temat poboru oleju w moim tipo 1.4 t-jet 120 tyś przebiegu.
Po kupnie auta zalałem olej motul 5W40 x clean, oleju wraz z pokonywanymi kilometrami zaczęło powoli ubywać, ostatnio w dość dużych ilościach.
Oprócz jazdy mieszanej robię trasy tysiąc km mniej więcej raz na miesiąc. Motul po kilku tysiacach km robił się czarny jak smoła (może dobrze myje silnik nie wiem), zrobiłem wymiane przy 6 tyś km i jeździłem dalej dolewajac po trasie 1000 km 200 ml oleju, wymieniłem jeszcze raz oliwę też na motul, dolewki cały czas się powtarzał jak wyżej.
Przyjrzałem się odmie i zauważyłem że puszcza olej na turbinę, zmieniłem na nową orginalną ale pobór oleju dalej się utrzymywał. Przyjrzałem się też turbinie, oleju w interkulerze było tylko kilka kropel luzy na wirniku od zimnej strony dopuszczalne.
Dwa tygodnie temu miałem trasę wakacyjną Niemcy, Czechy, Polska około 1300 km olej znów czarny i po tej trasie ubyło 300 ml.
Postanowiłem zmienić olej na Shell Helix ultra 5w40 i dodać dodatek do oleju Archoil 9200 V2 w ilości 60 ml , pojechałem w trasę 1100 km na raz i odstawiłem auto na noc, rano wstałem i idę sprawdzać olej i tak sobie myślę pewnie znów dolewka będzie, sprawdzam na bagnecie a tam nic nie ubyło NIC tyle ile zalałem tyle jest.
Sam nie mogłem w to uwierzyć sprawdzaniem kilka razy i żeczywiscie nic nie ubyło. Nie wiem czy to zasługa oleju czy dodatku Archoil ale może komuś to pomoże.
Olej Shell kupiłem u jedynego oficjalnego przedstawiciela na allegro tak samo jak archoil 9200v2.
Miałem już próbować pierścienie płukać z nagaru przez świece ale chyba nie ma potrzeby jak na razie

Ogarniam Fiaty po godzinach w wolnym czasie. Dość często zalewam Motul-a 5W-40 C3 bo taki klient zalewa. Osobiście nigdy nie zalewałem do żadnego Fiata Motul-a. A widziałem trochę Tipo jezdzacych na Motul-u i patrząc przez korek wlewu oleju widać często było widoczny nagar. Do Tipo tjet z lpg u siebie za ponad 220tkm które nim przejechałem zalewałem kolejno Shell HX8 ECT 5W-40, nastepnie Texaco Havoline 5W-40 C3, od paru wymian zalewam tani Orlen 5W-40 C3. Już się dawno wyleczyłem z drogich olejów, wole tanszy olej i wymiana co 10tkm. Do Orlena dolewam modyfikator tarcia wcześniej Ceratec, od jakiegoś czasu Mannol-a [ponoc to samo co Ceratec] a tańszy o połowe ok 40pln. U mnie zużycie oleju oscyluje ok 0,5l/10tkm cały czas na podobnym poziomie, czyli tyle co nic. Po zalaniu modyfikatora tarcia zauwazyłem spadek spalania lpg i coś tam spadło zużycie oleju o ok 0,2-0,3l/10tkm.

W aucie żony corsa D 1.4 87 km benzyna zalałem Orlen Platinum 5W40 żadnych ubytków nie ma.
Może i do Fiata tipo kiedyś spróbuję.

W moim 1.4 T-Jet 150km wymieniam olej co około 10 tys., od wymiany do wymiany robię dolewkę tak z 0,5l przy przebiegu prawie 300 tys.