Temat: Bravo w dieslu 120KM czy 150KM?  

Witam ponownie,

dylemat między Signumem a Bravo chyba ostatecznie rozwiązany na korzyść Fiata. Stąd moje kolejne pytanie: którego diesla wybrać? 120KM czy 150KM? Zapewne mocniejszy daje więcej frajdy z jazdy, aczkolwiek jak na stosunkowo nieduże auto 120KM powinno również być wystarczające? A jak z awaryjnością? Bardziej trwały i mniej awaryjny ten 120KM?

Będę ogromnie wdzięczny za wszelkie opinie!

Pozdrawiam,
Marcin

120 jest fajnym i oszczędnym silnikiem. Mi po roku brak trochę mocy ale jest to dla mnie wystarczająca moc do bardzo dynamicznej jazdy.
Co do awaryjności to moj ma już około 250 tyś km i jak na razie wymieniałem tylko półoś (strzelał przegub a do mojej wersji nie ma przegubów tylko cale półosie i to w ASO. koszt 1100zł). wymiana rozrządu i oleju w warsztacie poza ASO to koszt około 700zł (kompletny rozrząd wraz z pompą więc to bardzo mało jak na części i robociznę)
Auto daje mnóstwo frajdy z jazdy a jego wygląda jest niesamowity. polecam wersje z automatyczna dwustrefową klimatyzacją, 4 szybami elektrycznymi oraz pakietem chromowanych listew i klamek. dobrze byłoby żeby miał xenony. juz listwy i klamki mógłbyś sobie odpuścić ale xenony lepiej żeby były. popatrz na signum i bravo jak wygląda w środku i na zewnątrz. to nie ma się nad czym zastanawiać. do tego polecam kolory (od najlepszego czyli najładniejszy i najlepszy w utrzymaniu w czystości)
kawa z mlekiem metalik
bordowy metalik
nie kupuj czarnego w metaliku. ja po wyjeździe z myjni po 2 km mam już oznaki kurzu itp.

Napisał seth

120 jest fajnym i oszczędnym silnikiem. Mi po roku brak trochę mocy ale jest to dla mnie wystarczająca moc do bardzo dynamicznej jazdy.

ale jednak to "tylko" 120 koni i troche trzeba sie namachać lewarkiem na mieście na niższych biegach żeby sprawnie przyspieszać.Na trasie jest juz zupełnie inaczej, nadzwyczajnie sprawnie sie porusza,nawet nie wiadomo kiedy a na liczniku 160,170... ale spalanie już wzrasta do 8 litrów (według wskazan komputera) Ja jednak zdecydowałbym sie na 150 konny.

Chcesz kupić nowy czy używany egzemplarz? Przy nowym warto przejść się do salonu i spytać o roczniki z zeszłego roku Dają duże upusty na takie auta.

Napisał ego

ale jednak to "tylko" 120 koni i troche trzeba sie namachać lewarkiem na mieście na niższych biegach żeby sprawnie przyspieszać

i tu się nie zgodzę z tobą. mój się ładnie zbiera od samego dołu. a jak nie chcesz machać to trzeba kupować automat

Według mnie, silnik 120km jest wystarczający, poza tym jest prostszy w budowie mam na myśli głowicę która ma 8 zaworów a nie 16, co więcej w wersjach 150 ps zacierają się elementy przepustnicy co jest dość kłopotliwe i drogie w naprawie

Napisał scion

Według mnie, silnik 120km jest wystarczający,

potwierdzam. do tego jest dość oszczędny

Napisał seth

potwierdzam. do tego jest dość oszczędny

Tak gadasz bo takie masz,jakbyś mial 150 konne to bys inaczej gadał.
Podzwiwiam ludzi którzy za wszelką cene chwala tylko to co ich.
Ja od ponad roku jezdzę również bravo II 120 konnym i jakbym kupowal jeszcze raz taki samochód to tylko 16 zaworowy.
Faktem jest to,że 8 zaworowy silnik jest ponoc bardzo wytrzymały i zdecydowanie mniej awaryjny od 16 zaworowego i to jest jedyna rzecz która przemawia za tym silnikiem.
Pozdrawiam.

Napisał ego

Tak gadasz bo takie masz,jakbyś mial 150 konne to bys inaczej gadał.

jak juz coś to mówił. Nie jestem typem człowieka zachwalającego tylko swoje więc nie patrz na wszystkich swoją miarą i jak podważasz czyjeś zdanie to potwierdź je danymi.

Tak się składa, że miałem okazję jeździć bravo z silnikiem 150 ps i ok jest szybsze i bardziej elastyczne ale 120 też spokojnie daje rady, a co do odpowiedzi popieram przedmówcę.

wiele się mówiło na temat spalania 120/150 KM w dziale "croma" a to te same silnika tylko inna buda więc jest to jakieś odniesienie. 150 KM to już fajny demon

Napisał seth

wiele się mówiło na temat spalania 120/150 KM w dziale "croma" a to te same silnika tylko inna buda więc jest to jakieś odniesienie. 150 KM to już fajny demon

Jeszcze lepszym 'demonem' jest silnik 8V podciągnięty do 150KM, moment mam ok. 370Nm. Przy porównywaniu spalania trzeba pamiętać o masie cromy. Bravo nie znam, odniesienie mam do vectry 150KM, którą trochę jeździłem i croma po powyższym programie daje więcej radości z jazdy 120KM sprawowało się bardzo dobrze przy zwykłej jeździe np do pracy, przy 4-5 osobach i załadowanym bagażniku brakowało już ciut mocy, teraz jest ok.

mam pytanko odnośnie silnika 1.9 multijet i 1.6 multijet czy posiadają one filtr cząstek stałych czy może którys z nich go nie ma

Napisał TMK

Przy porównywaniu spalania trzeba pamiętać o masie cromy

tak ale biorąc crome 120 i 150 km i mamy spalanie większe przy 150 KM to w bravo 120 i 150 będzie tak samo. bo masa się zmieni to i spalanie się zmieni w miarę proporcjonalnie bo różnice w masie sa niewielkie.

Napisał daro13

mam pytanko odnośnie silnika 1.9 multijet i 1.6 multijet czy posiadają one filtr cząstek stałych czy może którys z nich go nie ma

z tym bywa różnei tak jak z elektrycznymi szybami. jedni mają inni nie. ja akurat mam

Napisał daro13

mam pytanko odnośnie silnika 1.9 multijet i 1.6 multijet czy posiadają one filtr cząstek stałych czy może którys z nich go nie ma

Zobacz tutaj:
http://fiatklubpolska.pl/kupujemy-sa...380/#post67239