Temat: Bravo strasznie dymi  

Witam, mam problem z przepchnieciem Bravka przez przeglad. Limit zadymienia dla tego rocznika to 1,5 jednostki, a on wyplul 8,6
Wczoraj podlaczylem sie multi ecu scanem, i wszystko w normie oprocz ilosci powietrza. Na wolnych obrotach, zmierzona masa to 345mg/w a oczekiwana 207mg/w. przy 2500obr/min zmierzona to 525mg/w a oczekiwana 333mg/w. Samochod jezdzi jak trzeba, nie slabnie, odpala jak trzeba. Po odpieciu przeplywki raz dymi, raz jakby troche mniej.
Nie chce wydawac kasy jesli nie mam pewnosci ze to przeplywka.
dzieki
Rafal

Błąd przeplywomierza powinien być zapisany. A nie masz przypadkiem dpf'a

Dpf mialem, ale rok temu byl usuniety, egr tez byl wylaczony.
Wlasnie wrocilem ze sprawdzania wtryskow, wszystko pieknie ladnie, az tu nagle w drodze powrotnej zaczal dymic tak ze wstyd bylo jechac. Mechanik sugerowal ze to moze byc egr, bo nie mam zaslepionego tylko w sofcie jest wylaczony

Zaślepic i to szybko

Dymienie występuje przy równych obrotach silnika?

Ogolnie to teraz jak stoi na wolnych obrotach to tez dymi, kazde dodanie gazu to zaslona dymna z tylu. Wieczorem sie dobiore do egr i dam znac co i jak

Różnica jest czy ciepły czy zimny silnik?

Nie wydaje mi sie ze jest roznica, wlasnie jestem w trakcie wyciagania tej rurki do zaslepienia. Jakas paranoja z dostepem, sie czlowiek nadenerwuje tylko.

No i klapa, zaslepienie egr nic nie dalo. Dalej dymi jak lokomotywa. Jakies pomysly panowie?

Zobacz czy oleju nie ubywa. Może pierscienie lub uszczelniacze puściły? Sprawdź kompresje

Olej dopiero co wymienilem, ledwie 200km mam zrobione. Narazie nie ubywa. Gdyby nie mial kompresji to chyba nie palilby na dotyk?.
Cos mi sie wydaje ze mechaniory cos spieprzyli jak zakladali wtryski. Bo odrazu po odebraniu sie zaczelo,

Jakby kompresja lekko uciekala to byś nawet nie zauważył. Skoro po wymianie wtryskow coś zaczęło się dziać to może warto ten trop sprawdic. Może uda Ci się wtrysku podmienić od kogoś.

Masz możliwość podłączyć pod komputer i spr wtryski?

Wróć do mechanika, niech wyjmie i spr jeszcze raz wtryski, oraz czy podkładki założył.

No przed sprawdzaniem u nich multi ecu scan pokazywal korekte w granicach -0.6 do 0.6 , pozniej na maszynie stan sie potwierdzil.
A z zalozeniem wtryskow wszystko jest ok, jak zakladali to na jednym byl przedmuch bo byl jakis nagar w gniezdzie. Bylem i patrzylem jak zakladali wiec to jest ok, bardziej mnie zastanawia czy nie zapomnieli o podlaczeniu czegos co odlaczali do wyciagania. W poniedzialek jade do nich, chyba ze znajde problem wczesniej.
Wtryski sprawdze jeszcze raz mes-em dla pewnosci czy tak jest jak bylo
Dzieki
Rafal

No wlasnie sprawdzilem wtryski i mam pare zdjec.
Przed sprawdzaniem

Załącznik 21867Załącznik 21868

Po zlozeniu przy temp 40C

20151127_221438.jpg20151127_221554.jpg

przy 85C

20151127_224437.jpg20151127_224516.jpg

sugestie mile widziane

nie wiem czy sie bym nie doczepil do przeplywomierza......... zmierzoną masę powietrza masz zawsze sporo większą od zadanej czyli za dużo powietrza dostaje a jak za dużo to niestety będzie "zapylenie" ja bym sprawdził przepływomierz i czujnik ciśnienia doładowania to drugie bym czyścił bez zastanowienia ale z przepływką są różne szkoły jedni mówią żeby nie czyścić tylko wymieniać ale ja bym czyścił decyzja twoja jesli piszę cos nie tak to mnie poprawcie pozdrawiam