Temat: Brak mocy. Interpretacja logow  

Napisał ampro

Może masz nieszczelność w dolocie i turbina dmucha pod maskę , stąd duży przepływ powietrza a brak mocy .

Dodatkowo gdyby TS fizycznie dmuchala w eter to jestem w stanie stwierdzic na 99% ze odpiecie przeplywomierza i przy tym powrot mocy bylby niemozliwy.

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Faktem jest , że cylinder o pojemności 0.475 L x 1225 mg / L daje nam masę zasysanego powietrza na poziomie 580 mg/s przy ciśnieniu 1 atm .
To oczywiście wynik czysto teoretyczny maksymalny i nieosiągalny ze względu an opory przepływu jakie występują w silniku .
Skąd u Ciebie wynik na poziomie 2000 -3000 mg/s . Masz jakikolwiek multimetr aby sprawdzić poziomy napięć na przepływomierzu przed i w trakcie wystąpienia tych anomalii , z jednoczesną obserwacją parametrów bieżących przepływu .Ciekawi mnie jaką wartość przepływu pokazuje diagnostyka z odpiętym przepływomierzem .

Napisał ampro

Faktem jest , że cylinder o pojemności 0.475 L x 1225 mg / L daje nam masę zasysanego powietrza na poziomie 580 mg/s przy ciśnieniu 1 atm .
To oczywiście wynik czysto teoretyczny maksymalny i nieosiągalny ze względu an opory przepływu jakie występują w silniku .
Skąd u Ciebie wynik na poziomie 2000 -3000 mg/s . Masz jakikolwiek multimetr aby sprawdzić poziomy napięć na przepływomierzu przed i w trakcie wystąpienia tych anomalii , z jednoczesną obserwacją parametrów bieżących przepływu .Ciekawi mnie jaką wartość przepływu pokazuje diagnostyka z odpiętym przepływomierzem .

Faktycznie w celu poszerzenia wiedzy moznaby to pomierzyc ale sklaniam sie ku temu ze przeplywomierz lub przewody sygnalowe od przeplywomierza sa uszkodzone.
Ostatnio pomierzylem napiecia na wtyczce. I tak na gniezdzie nr 1 od strony silnika bylo napiecie z aku/alternatora cos kolo 13 V, na pozostalych nie pamietam ale albo na dwoch bylo po 5 V a na na jednym jakies mV, lub na odwrot.
W weekend planuje zdemontowac przeplywomierz.

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Podmiana przepływomierza może załatwić sprawę bo jest to główny podejrzany .

Temat rozwiazany.
Okazalo sie byla mala dziurka w wezu podcisnienia do gruszki sterowania TS
Dodatkow przykra sprawa, jakims cudem cos mi wyrabalo dziure w zbiorniku pod obudowa filtra powietrza(separator odmy) no i ssalo mi do TS jakiegos syfu.. troche zeszlifowalo wirnik ale auto jezdzi normalnie i TS nawet delikatnie przeladowuje max 200 mbar. UszczelnIlem wszystkie dziury no i zobaczymy co czas pokaze z TS..
Przeplywomierz okazal sie sprawny.
Pozdro

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk