Temat: Znikające paliwo  

Panowie... otóż mam taką magiczną sprawę....
Ostatnio wariował mi komp od gazu przerzucał się sam na PB podczas jazdy na LPG... sytuacja zniknęła po wymianie kompa,
Teraz jest coś takiego że przy jeździe na LPG ciągnie mi trochę paliwa, ubywa w baku...
Gazownik powiedział że wtrysk mi prawdopodobnie leje... czy po przełączeniu na gaz odcinany jest dopływ paliwa na wtryski?? Miał ktoś już takie akcje? co z tym zrobić?

Napisał Olex903

czy po przełączeniu na gaz odcinany jest dopływ paliwa na wtryski??

Odcinane jest zasilanie na wtryski, jednak jeżeli mechanicznie któryś przepuszcza paliwo to będzie one leciało tak po prostu.. Trzeba by po pierwsze sprawdzić czy przypadkiem nie jest podawane napięcie na któryś z wtrysków i jeśli na 100% nie to sprawdzić czy któryś wtrysk nie jest uszkodzony.

Na bbtp była parę razy omawiana taka sytuacja, doszliśmy do wniosku że po prostu wskazówka sama opada chociaż paliwa jest tyle samo. W zegarach jest układ elektroniczny sterujący wskazaniem poziomu i pewnie myśli że jak auto jedzie to musi ubywać paliwa, na drugi dzień jednak wskazówka wraca na swoje miejsce . Opadającą wskazówkę benzyny szczególnie widać gdy butujemy auto na gazowni

Mati takie numery to tylko i wyłącznie przy nowszych autach z canem! W bbmach jest zwykły pomiar napięcia z pływaka. Fakt pewna elektronika tam jest ale tylko do stabilizacji odczytu. Z resztą mam bbma, mam gaz i widzę

Napisał byrrt

przy nowszych autach z canem

Też właśnie! W BBM nie ma powiązania z komputerem To nawet w Lybrze, która ma więcej elektroniki niż BBM nie ma takich rzeczy - bo niema CANa.

Jakiej generacji instalację LPG posiadasz? Jeżeli nowszą, to pamiętaj, że teraz jest zimniej i auto dłużej pracuje na PB. Ja regularnie w zimę widzę, że wskazówka szybciej opada, bo auto zanim przełączy się na LPG to trochę pracuje na benzynie. W lato to jest praktycznie zaraz po odpaleniu, bo silnik w moment osiąga 30C. Rozgrzać od 0 czy jak niedługo będzie -10C i więcej to już dłuższa droga

Olex903, co jakiś czas zakładasz jakiś temat, nie rozwiązując poprzednich, a zdaje się, że mają one mają wspólną genezę. potrzebujesz mechanika, który konkretnie ogarnie Twoje auto wcześniej jedź na analizator spalin i będziesz wiedział czy leje wtrysk czy masz przekłamania wskaźnika. niech zgadnę, jeździsz z paliwem w baku w okolicach rezerwy i co przechył lub ostre przyspieszanie i zapala się kontrolka rezerwy. mam rację?

A co do długiego rozgrzewania to proponuje wyłączyć zupełnie w opcjach pomiar temperatury na reduktorze i robić to przez zimę samemu czujnik na listwie nie pozwoli przerzucić zbyt wcześnie jeżdżę tak od kilku miesięcy i jest ok