Temat: wysokie spalanie  

Witam kolegów i koleżanki. Moja marea chyba sie na mnie obraziła, bo w zeszłym sezonie letnim paliła tak 4 w trasie, 6-7 w miescie nawet przy mało ekonomicznej jezdzie. A teraz nie ważne czy dociskam, czy bardzo ekonomicznie jade pali okolo 10 w miescie, i 8-9 w trasie(trasa 80KM, spalila cale 8l, zaznaczam że prawe cala trase jechalem na jednym biegu, bez zbędnych dogazówek) od czego zacząć, żeby znaleźć przyczyne takiego ogromnego spalania? co moge sam zrobić? jakies czyszczenie przepływki, egr itp? jak to wszystko zrobić? pozdrawiam

Po pierwsze czy samochód ma takie samo przyspieszenie jak wcześniej czy jest trochę przymulony?

ciezko mi określić bo nigdy nie była taka petarda, ale chyba nie. Jesli kolego chodzi ci o przepływke to odłączałem już i zmian raczej nie zauważyłem.

Petarda to pojęcie bardzo względne ale ten JTD nie jest przecież taki zamulony

no coż, zbiera sie całkiem nieźle jak na 260tys przebiegu. wciska delikatnie w fotel. jutro zmierze od 0-100 jak chcesz a czemu pytales? o przeplywke chodzi? moze jeszcze cos moge sam sprawdzic?

A marchewka Ci się nie zapala? Wciskać w fotel powinna od ok 2200obr/min i tak ciągnąć dalej żwawo, jak masz, że poniżej 2000 jest przymulony, a potem na ok 2500 wyrywa mocniej to może być przepływka. Co prawda JTD petardą nie nie jest, ale nie ma co narzekać, ja jestem zadowolony z tego co mam

ja tez jestem zadowolony. ale przeplywke odlaczalem i roznicy jakos nie bylo, sproboje jeszscze jutro. marchewa sie pali tylko sekundke przy wlaczeniu zaploni a potem gasnie, ale to normalne przeciez. najlepiej to na 2 i 3 biegu sie zbiera, 4 tez calkiem ok ale 5 widac zdecydowanie ze to nad-bieg i troszke gorzej, ale jak trzeba wyprzedzic kilka autek na raz to marejka nie ma problemu ztym, zbiera sie calkiem niezle. jakies inne sugestie?

Czy zauważyłeś jakieś inne objawy, czy dymi Ci przy mocniejszym wciśnięciu pedału przyspieszenia.
Ja teraz u siebie zamykam się bez problemu w cyklu mieszanym 5,5-6.0 L/100km
Przyjrzyj się zaworowi EGR, wyczyść przepływkę, sprawdź stan filtrów. Przyjrzyj się także przewodom od turbo czy nie są popękane.

nie dymi, rure od egr czyscilem ale zaworu nie zdołałem odkręcić więc jest nie przeczyszczony. przewody od turbo ok, aczkolwiek wszystko zaplute wokoło.

przyjrzyj się jeszcze samemu zaworowi jeśli masz zauważalny spadek mocy.
Posprawdzaj czy nie ciekną Ci gdzieś przewody paliwowe, te od pompy oraz te od zbiornika.

nie mam spadku mocy, kałuży paliwa nigdy nie widzialem pod autkiem, ani nie czuc ON gdzieś w środku, ani w okolicy silnika, raczej dobrze przepala. a co do filtrow to ten powietrza jest do wymiany napewno, ale narazie brak funduszy, mam tez wrazenie ze jest za male ssanie tego powietrza do filtra, bo jak zatkam ten wlot co leci do filtra to nic się nie dzieje.. nie przykrztusza sie ani nic.

ktoś coś wymyśli może jeszcze?

spalanie wróciło chyba do normy. Przy dynamicznej jedździe w mieszanym cyklu marja spaliła 6.7l/100km.

Co zrobiłeś? Z tym EGR zawalczyłeś, czy tylko z filtrami?

zatkałem egr. No i jeszcze wczesniej silnik się nie dogrzewał z powodu popsutego czujnika temp. Więc może to to. 6.7l/100 to i tak za dużo jak na marejke.. ale lepsze to niż 11. Jak patrzyłem na motostat.pl to ludzie maja 5-6.5l/100 max