Temat: Wymiana sterownika silnika w Bravo 1.6  

mam na podmianę sterownik silnika i chciałbym go wymienić samemu. bedzie z tym jakiś problem? z tego czo czytałem, dojście do dwóch śrub tylko kanału. demontował już ktoś sterownik w autach z tym silnikiem?

Nie widziałem jak to i gdzie jest zamontowane w 1.6 ale boch - nie takie rzeczy się robiło, nie panikuj Dasz radę..

Nie panikuje, tylko mi sie nie chce sterownok ktory dostalem nie poskada immo. Gosc ktory mi go dal powiedzial, ze naJlepiej bedzie jak odlacze swoj immlbiliser bo gdybym gdybym chcial podlaczyc poprzedni sterownik, moga byc problemy. No wiec wlasnie, jak odlaczyc immo?

Napisał boch

No wiec wlasnie, jak odlaczyc immo?

Bezpiecznik? Albo w ogólę wyciągnąć z niego wtyczkę

wiesz, ja dostałem ten sterownik grzecznościowo na podmiankę i nie chciałbym żeby mu podczas podłączania nadpisał kod z mojego immo. w necie raczej słabo temat opisują przy okazji naszych bbmów.

To zależy czy immo jest zdjęty czy jest czysty po prostu - jeśli czysty to się faktycznie zaprogramuje po podpięciu immo ale gdyby był czysty chyba nie odpali bez immo..

no właśnie jest "czysty". koleś, który mi go dał doradził mi żeby najpierw odłączyć immo, a dopiero później podłączać sterownik. co ciekawe, sterownik pochodzi z Lancii Delty 1.6 16V, a wymontowany został z Peugeota 206. najlepsze jest jednak to, że Peugeot z tym sterownikiem prawie że jeździł

Jak to z peugeota? Ktoś robił całą wiązkę od nowa? Jakieś bajki...

z tego co wiem, jakaś kobieta podjechała do warsztatu Peugeotem 206. auto cały czas gasło, ledwo jeździło. wcześniej samochód naprawiany był przez jakiś grzebków/druciarzy, którzy zdrowo przy nim nawywijali. diagnoskopem udało się wykminić, że sterownik, który poprzedni artyści założyli pochodzi od auta z grupy Fiat/Lancia i posiada oznaczenie IAW 1AF.18. sterownik trafił na półkę, a teraz do mnie. udało mi się znaleźć info na temat tego sterownika, że występował w Lancii Delta 1.6 16V. był tam motor bliźniaczy z tym, który występuje w Bravo. ciekawe tylko, czy ta Lancia posiadała klimę... tabliczki znamionowej na sterowniku brak. symbol ECU udało się odczytać diagnoskopem.
a co do Twojego pytania, Magneti Marelli robili sterowniki do Peugeota

tutaj link:

http://www.auto24parts.com/en_GB/p/E...6301.464/30354

jak widać, wygląda identycznie jak sterownik od Bravo z silnikiem 1.6 16V.

Pudełko imo jest pod / za kierownica , wystarczy odkręcić osłonę (rączka regulacji położenia kierownicy) szukać małego czarnego pudełeczka z kalbem ze 30cm)
Jesteś pewien ,że będzie paswoać do twojej wtyczki? Niektóre 1.6 miały grube piny, a niektóre igiełki, to kolosalna różnica.
Odpinamy, odpalamy. Jak coś mam zestaw Imo stacyjka kluczyk , komputer ,ale do silnika 1.6.16 66kw(90km)

te sterowniki chodzą na procesorach motorola.
tak zwany czysty nowy sterownik, lub zflaschowany na nowo zaraz po podłączeniu immo zapisuje kod w sterowniku.
jak nie podłączysz immo kod bedzie nie dopisany i mozesz odpalic auto. ale jak juz jeden immo soie dopisze to tylko z nim odpala

Napisał Zokolic

Jak coś mam zestaw Imo stacyjka kluczyk , komputer ,ale do silnika 1.6.16 66kw(90km)

czyli w sam raz do mojego auta na razie sprawdze piny na sterownikach czy są takie same. jeśli tak, będzie można działać dalej

CO do sterowników MM to mogę powidzieć ze robili na 100% do peugota bo stoi u mnie na podwórku mojego brata z taka własnie ECU

Moja kobitka ma p206 1.6 16V aż muszę spr jak wygląda nr sterownika

postanowiłem przed montażem sterownika zobaczyć jak wygląda w środku i oto co zobaczyłem.

sterownik.jpg sterownik2.jpg

wygląda mi to na wylany kondensator. wymieniać to u elektronika czy oddać w diabły ten sterownik? koszt kondensatora 220uF/50V to ok. 30 groszy.