Temat: Wymiana siłownika biegu jałowego (krokowca) Bravo 1.8GT - oryginał/zamiennik?  

tu masz jakiegoś MAXGEAR'a

SILNIK KROKOWY BARCHETTA BRAVA BRAVO COUPE MAREA ! (2113594080) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

ponoć niemiecki

dużo części maxgear'a sprzedaje "autoland"

boch dzięki za linka faktycznie tej aukcji nie widziałem.. MaxGear to największa chińska kupa a ten napis "Germany" to jakaś pomyłka
I mi by to nawet nie przeszkadzało ale jak czytam, że w innych autach nieoryginalne krokowce chodzą miesiąc i padają to boje się że tu będzie podobnie..

Napisał byrrt

to największa chińska kupa

na prawdę największa i niestety ale to g...o coraz bardziej zalewa rynki europy. Mała szkoda jeżeli jest to koszulka za 15 zł ale coraz więcej ważnych części robi się właśnie w Chinach.
Nie wiem po ile takie krokowce chodzą na szrotach, ale nawet dla samego sprawdzenia może warto poszukać jakiegoś krokowca na szrocie. U mnie dają 10 dni gwarancji rozruchowej, jeżeli nie zadziała zawsze można zwrócić.
Zastanawia mnie tylko, co w takim krokowcu może się psuć, budowa tego jest niby prosta. Drugi krokowiec podpięty pod wtyczkę pokazuje że tłoczek podczas manipulowania przepustnicą przesuwa się to w jedną to w drugą stronę. Ten tłoczek przesuwając się, reguluje przepływ powietrza między otworkami w podstawie.

Tak w ogóle to w tym silniku nie ma jako tako krokowca - to siłownik a nie silnik krokowy. On od wypełnienia przebiegu jaki jest na niego dawany tak proporcjonalnie się wychyla. Co się może psuć nie wiem - może ten tłoczek ma jakieś uszczelki czy coś - nie mam pojęcia.. :/

Sprawdziłem auto na innym siłowniku i wydaje się że na innym jest o niebo lepiej. Marysia z moim "krokowcem" zachowywała się tak samo jak moje bravo.. Czyli wniosek właściwie na 100% prawidłowy - do wymiany.

Napisał byrrt

na innym siłowniku i wydaje się że na innym jest o niebo lepiej.

Identycznie było u kolegi jak wymienił na ten zamiennik z allegro tyle że po kilku dniach problem falowania powrócił więc wymienił z powrotem na stary. Tyle że tam był ten problem z przestawionym rozrządem.

Ja się wtrącę do tematu czy to normalne, że silniczek krokowy mi chrobocze przez jakieś 3 sekundy po zgaszeniu silnika? oczywiście silnik 1.2

Gdzieś już to czytałem chyba właśnie ale ja bym się tym w ogóle nie przejmował. Macie tam widocznie typowe silniczki krokowe (bo np u mnie to siłownik elektromagnetyczny - inna zasada działania) i ustawia się on na "zero" przy wyłączaniu zapłonu.. Bazuje się jakby Jeżeli nie ma innych - niepokojących - objawów to na moje wszystko ok

No objawy to problemy z obrotami Czasami jest tak, że nie spadają w czasie zmiany biegu tylko po wciśnięciu sprzęgła jeszcze bardziej rosną do 4 tysięcy więc może ma to coś wspólnego z tym chrobotaniem

No to faktycznie może być coś nie tak z krokowcem..

Dodam taką ciekawostkę wyczytaną na BBTP, że do BBM 1.8 pasuje silnik od Opla Vectry 1.8 Dodam że jest tańszy. Ma trochę inaczej wyprowadzoną wtyczkę (pod innym kątem) ale da się to normalnie spiąć

Podepnę się. Posiadam fiata marea 1.6 16v 2000r. i mam taki sam problem jak <nike166>. I moje pytanie brzmi: Czy za falowanie obrotów odpowiada silniczek krokowy?

Proszę krótko TAK or NIE? Bo jeszcze kilka postów przeczytam i zwariuje

Za falowanie obrotów MOŻE TEŻ odpowiadać silnik krokowy.

Właśnie - może a nie musi

powodów falowania obrotów może być kilkanaście ja wiem, że to nie jest śmieszne, ale takie są uroki naszych aut. żeby nie było, problem z falowaniem obrotów nie dotyczy wyłącznie Fiat'ów