Temat: Wymiana siłownika biegu jałowego (krokowca) Bravo 1.8GT - oryginał/zamiennik?  

Witam!

Czy ktoś przerabiał może wymianę silnika krokowego w tym motorze? Wiem, że np. do 1.6 nie warto kupować zamienników, jak sprawa wygląda w 1.8? Budową się różnią znacznie.. Zamienniki chodzą na allegro za ok 150zł z przesyłką, w ASO już nie pamiętam, ale kiedyś sprawdzałem (teraz coś nie widzę tego elementu) to zbiło mnie z nóg..
Może ktoś z Was już wymieniał i ma jakiś doświadczenie w tej materii..

Pozdrawiam
Piotr

No ja wymieniałem u tego mojego kumpla w jego aucie. Nowy zamiennik z allegro, po wymianie i adaptacji, było lepiej niż na starym, ale i po jakimś czasie stary też działał prawidłowo, więc już zgłupieliśmy ale być może wtedy te nierówne obroty były spowodowane tym przestawieniem zapłonu. Jak będziesz coś grzebał przy krokowcu, zobacz jak u Ciebie zachowuje się auto po wypięciu wtyczki krokowca.

Jeszcze jedno, taki kabelek będzie pasował do tego silnika.Interfejs Fiat ALFA LANCIA +VAG + ADAPTER 3pin PL (2029213338) - Aukcje internetowe Allegro

Tzn. u mnie to jest tak, że czasem się przydławi przy wysprzęglaniu, czasem ma zbyt niskie obroty na jałowym (ok. 800) i przez to jest słaby taki.. No i cały czas buczy głośno z dolotu.. Po wypięciu krokowca buczenie jak ręką odjął, auto chodzi równo i trzyma 850 obr, z tym że przy nagłym puszczeniu gaśnie (ale to raczej norma). Teraz czasem też bardzo delikatnie i przez chwilę falują.. Dolot szczelny, reszta wydaje się sprawna..

A do Ciebie pytanie - czym wykonywałeś adaptację? Mam FES'a i kabel KKL, ale tam zdaje się takiej opcji nie ma?

Napisał byrrt

A do Ciebie pytanie - czym wykonywałeś adaptację?

gdzieś wyczytałem i jemu też jakiś mechanik powiedział żeby odłączyć aku, zewrzeć klemy na kilka sekund, założyć z powrotem klemy odpalić auto i poczekać aż się wentylator chłodnicy załączy, ponoć wtedy komp robi autoadaptację, czy to prawda nie wiem.

W czwartek będę walczył z tymi obrotami u niego, bo cały czas czy na benzynie czy na gazie obroty trzymają się powyżej 1300 i delikatnie falują w górę a po wypięci krokowca silnik pracuje równiutko bez zająknięcia, obroty trzyma prawidłowe. Od kilku dni przeglądam fora i jak do tej pory nic ciekawego się nie dowiedziałem. Jedynie w głowie jeszcze większy mętlik.

Napisał byrrt

Mam FES'a i kabel KKL, ale tam zdaje się takiej opcji nie ma?

O kabel pytałem dlatego że chcę zakupić dla siebie, a wiem że Ty łączysz się ze swoim bez problemu, więc pytam czy taki mi podejdzie.
Piszą że obsługuje ten silnik 1,8 i przy okazji może uda mi się wykasować ten błąd poduchy u siebie, niby też obsługuje ten motor.

Napisał qolejowy

gdzieś wyczytałem i jemu też jakiś mechanik powiedział żeby odłączyć aku

Z braku opcji w FES też to tak wywnioskowałem, ale nie ma też opcji adaptacji sondy lambda a taką opcję widziałem jak podłączałem się pod kompa BOSCH'a. Jednak wydaje mi się również że to wystarczy, dlatego spytałem..

Napisał qolejowy

Jeszcze jedno, taki kabelek będzie pasował do tego silnika.

Nie dałeś znaku zapytania stąd myślałem, że to stwierdzenie. Ale tak - ten kabelek spokojnie "pyknie" w tym aucie silnik, ABS i poduchy..
FES ostatnio się nawet przewinął na forum w wersji 3.3 "sport"

Napisał byrrt

FES ostatnio się nawet przewinął na forum w wersji 3.3 "sport"

Wiem, sam wrzucałem link do tej "usportowionej" wersji.

No dobra, ktoś jeszcze wymieniał może ten siłowniczek? Bo puki co wiem niewiele

Temat umarł a ja ciąglę z tym silniczkiem wiesze - jak tam qolejowy - wiesz coś więcej odnośnie tego siłownika? Bo mam zagłostkę - raz że nie wiem czy to na 100% on a dwa że kurdę boję się trochę kupować zamiennik.. Z sondą lambda się tak naciąłem - wymieniałem rok temu i własciwie już zgłasza błędy tak więc do wymiany.. Jakiś getz.. A oryginał 350zeta Siłownik ok 500 ;]

Napisał byrrt

Siłownik ok 500 ;]

O k..wa, popieprzyło ich z tymi oryginalnymi częściami.
Na razie nic nie robiłem. Siłownik mamy nowy z allego, po założeniu go jesienią niby było lepiej. Po jakimś czasie problem falowania powrócił. A teraz to wogóle jest odpięty.

To było 500 albo nawet 600 już nawet nie pamiętam.. I to nie był siłownik z ASO tylko normalnie ze sklepu tylko kolega powiedział mi że to firma pierwsza liga - PIERBURG - radził zobaczyć bo w ASO może być taniej. Na szybko poszukałem to w intercars ten siłownik kosztuje 984zł! :/

Wczoraj byłem u gościa który ma marysie 1.8.. Podmieniałem krokowca. Jego auto na moim się dusiło, falowały obroty, a mój na jego chodził praktycznie ok tylko trochę wysoko trzymał obroty.. Ale to może kwestia adaptacji. Wychodzi na to że chyba faktycznie mam ten siłownik do wymiany

byrrt operujesz takimi cenami że zastanowił bym sie nad kupnem tańszego (o wiele tańszego) zamiennika i najwyżej pogodził sie z faktem że bede go wymieniał jak olej co 10 tys km bo chińska tandeta.

No więc jeżeli dałby mi ktoś gwarancję że po wymianie na taki za 150zł będzie działać dobrze nawet przez powiedzmy 10tyś to ok, problem w tym, że nie wiem czy one są do bani od razu ;]

po lekturze wczesniejszych postów widziałem że juz sie nacięłeś kupując sondę więc po części rozumiem Twoja awersję do chińszczyzny. Na necia krążą zamienniki po 30 zł (niecałe) co daje chyba jakieś.... 17 krokowców (zamist jednego za 500 zł) Niby firma daje pisemna gwarancję. Niby :]

Napisał ka_czor

Na necia krążą zamienniki po 30 zł

Nie do 1.8

Napisał byrrt

jeżeli dałby mi ktoś gwarancję że po wymianie na taki za 150zł będzie działać dobrze nawet przez powiedzmy 10tyś to ok, problem w tym, że nie wiem czy one są do bani od razu ;]

Takiej gwarancji to i chyba ten Pierburg Ci nie da. Nie wiem ile kosztował kolegę ten zamiennik ale chyba coś około 100 zł. Czy auto chodziło lepiej na nowym krokowcu, nie wiem.