Temat: Wymiana oleju w skrzyni biegów  

Podepnę się pod temat, coby nie zakładać nowego. Ostatnio zauważyłem w mojej Bravurze, że dość opornie (w porównaniu do tego, co było jeszcze jakieś 2 tygodnie temu) wchodzi mi dwójka, a ponadto czasem (najczęściej zaraz po odpaleniu) nie mogę wrzucić wstecznego - muszę ponownie wcisnąć sprzęgło i wtedy wchodzi bez problemu. Czy przyczyną może być stary olej w skrzyni? Jeśli tak, to jak go wymienić (silnik 1.6), jaki i ile wlać? Czy tak, jak pisze Hipo na początku tematu 2l półsyntetyka, czy powinienem wlać coś innego niż do 2,4 TD?

Z góry dzięki za odpowiedzi.

Może być to powodem, mała jego ilość lub przepracowany olej. Z tego co pamiętam około tych 2 litrów wejdzie. W 1.6 masz po prawej stronie skrzyni na dole korek spustowy. Odkręć go i spuść całość oleju, która pozostała. Od przodu auta na skrzyni za to będziesz miał korek do wlewu, wlej aż zacznie się przelewać. Co do oleju to wlej półsyntetycznego 75W90 i będzie ok.

Co do wstecznego, to bieg ten nie jest synchronizowany i dlatego czasami może być go trudno wbić, a już szczególnie gdy coś występuje nie tak (za mało oleju, problem z sprzęgłem) to na wstecznym odczujesz.

Wielkie dzięki! Będę miał dziś dostęp do garażu z kanałem, więc chyba się za to wezmę, bo jak widzę, sprawa nie jest trudna .

Ja też planuję zmianę oleju na dniach W 1.8 (podejrzewam że w 1.6 to samo) pownien być olej TUTELA ZC75 SYNTH 75W80

(Automat) Dopisano treść. Post został scalony w jeden.

Swoją drogą ktoś wie jaki klucz odkręca korki na skrzyni? Kwadrat ale jaki rozmiar.. ?

z tego co pamiętam imbus 12.

Zgadza się, imbus 12 (którego, notabene, nie mam i muszę kombinować po sąsiadach ), ale mam inny problem - nie mogę zlokalizować wlewu oleju od góry skrzyni. Miszko napisał, że od przodu auta powinien być korek od wlewu - gdzie on jest? Na skrzyni? Nic nie mogę dojrzeć... Pomóżcie!

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

EDIT: Okej, już znalazłem. Dla potomnych - wlew oleju jest tuż obok czujnika biegu wstecznego, musimy pamiętać, żeby mieć dwa klucze - 10 i 12 (spuszcza się 10). Na szczęście mój Tata ma sąsiada mechanika dysponującego odpowiednimi narzędziami

Nie od góry, a od przodu. Jakby czoła skrzyni, na wysokości powiedzmy halogenów.
Trudno fotkę odszukać z tym miejscem, coś tam znalazłem. Zaznaczyłem, przy tym czujniku biegu wstecznego to jest.
Korek spustowy masz po prawej stronie, tak jakby pod półosią od strony kierowcy. Pewnie zawalone jest tam brudem, więc musisz oczyścić.

2468635945_1.jpeg

Dobra, po robocie. Poza problemem z odkręceniem śruby spustowej nie uświadczyliśmy trudności. Na moje oko spuściliśmy jakiś litr syfu, bo olejem tego nie da się nazwać (dobrym pomysłem okazało się podniesienie auta z boku, dzięki czemu zleciało więcej), a nowego oleju weszło około 1,5 litra do oporu. Od sąsiada mechanika dostałem bardzo przydatny wydruk z jakiegoś programu dla mechaników pokazujący, co i jak. Jak tylko wrócę do domu, zeskanuję toto i wrzucę ku pamięci. Mam nadzieję, że wybaczycie mi plamę po oleju na samym środku .
A efekt? Biegi wchodzą jak ta lala, zupełnie jak w nowej skrzyni. O to właśnie chodziło ;]

No to ja muszę się za to też zabrać I co są normalnie klucze ampułowe do korków oleju? Którą część auta podnosiłeś żeby zlać olej?

prawą, od pasażera

Wybacz, że dopiero teraz odpisuję, ale nie miałem dostępu do kompa. Tak, normalne imbusy, 10 i 12, tak jak pisze lukq, podniosłem auto od strony pasażera - wylało się znacznie więcej i szybciej. Oczywiście, po zlaniu całości auto wraca na wszystkie koła . Do wlania oleju do skrzyni bardzo przydatna jest szpryca, albo inne urządzenie strzykawkopodobne (choćby strzykawka o jak największej pojemności), bo inaczej nie da rady nic wlać. Aha - praca na kanale znacznie ułatwia zadanie, ale to chyba oczywistość ;]. Powodzenia!
PS: Niestety, wydruk o którym pisałem w poprzednim poście zostawiłem u Taty w garażu, ale następnym razem będę pamiętał, żeby go zabrać i zeskanować ;].

A powiedzcie mi taką rzecz.. Na skrzyni są 3 śruby jakby spustowo/wlewowe.

Ta zupełnie u góry to wiadomo - tu wlewa się olej (niebieska)
Ale potem są jeszcze dwie. Najlogiczniej to ta najniższa na imbus 12 (czerwona) powinna być do zlewania oleju,
ale jest jeszcze jedna na imbus 10.. Którędy spuszczać stary olej?

CameraZOOM-20120726191303548.jpg

Czerwony, 12.

Kupiłem dziś zwykły ampuł 12 ale nawet jego będę musiał skrócić żeby tam się między skrzynią a mocowaniem wahacza zmieścił..

Do czego jest ten trzeci korek?

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Witam mam problem ze zlokalizowaniem korka spustu i wlewu oleju ze skrzyni biegów/ Czy ktoś może miał doczynienia z skrzynią od silnika 1.2 i wie gdzie one się znajdują ????

bravo I.jpgbravo fotka.jpgbravo skrzynia.jpg