Temat: Wymiana chłodnicy wody i klimatyzacji  

Witam kolegów w piątek zamierzam się zabrać z wymianę wyżej wymienionych elementów i mam parę pytań czy obejdzie się bez zdejmowania zderzaka i jak mocowana jest chłodnica oprócz górnych zaczepów czy na dole jest spust do płynu i czy są tam jeszcze jakieś śrubki, które trzeba odkręcić z góry dzięki. Brava 1.9 Jtd 105 km.

Nie wymieniałem chłodnicy w Bravie ale z tego co widziałem to wymienisz ją bez ruszania zderzaka. Niestety spustu płynu nie ma, trzeba zdjąć dolną rurę z chłodnicy.

ja mam dwie u góry.

U mnie w 1.8 spokojnie chłodnice można wyciągnąć - nie sądzę aby trzeba było zwalać zderzak bo tak czy inaczej będzie pas przedni itp który by przeszkadzał..
Ściągasz tą rurkę która jest najniżej i w ten sposób spuszczasz płyn.

Do wymiany chłodnicy musisz odkręcić korek zbiorniczka dopiąć dolną rurę i spuścić płyn na pasie są 2 śrubyodkęcasz je i wyciągasz do góry jeśli będzie ciasno wyłazić to wygodniej jest zdjąć pas na dole są amortyzatorki gumowe na wciska do dolnego pasa

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Tak sorki są dwie u góry na dole patrząc z kanału masz taki motylek to jest spust a u góry są 2 do odpowietrzenia wygodniej będziesz miał gdy zdejmiesz pas górny z okularem bo układ trzeba odpowietezyć

Obie chłodnice są skręcone ze sobą na 6 śrub

Koledzy wymiana udała się, wszystko wymienione , troszkę ciasno wychodziła ale wyszła, dzięki za pomoc.

takie pytanie... czy podczas spuszczania płynu z chłodnicy pokrętło od ogrzewania powinno być odkręcone na max? spuszczałem dzisiaj płyn z chłodnicy na zakręconym pokrętle i wydaje mi się, że go trochę mało zleciało (niecałe 5L). podręcznik z serii "Sam naprawiam" wspomina o pojemności układu chłodzenia 6,7L (wersja z klimatyzacją). biorąc pod uwagę węże do reduktora i sam reduktor powinno być tej cieczy trochę więcej.

ponieważ w nagrzewnicy nie ma zaworu regulacji przepływu cieczy to nie musowo otwierać ją na maxa , u mnie w maryśce 1,9jtd było ze 3,5 l i też byłem zdziwiony

z tym zaworem to jest zagadka, bo jedni mówią że jest, inni znów, że nie ma. zwariować można. serwisówka w tym temacie nic nie mówi. mnie się wydaje, że zaworu nie ma, a za regulację ciepło/zimno odpowiadają klapki nawiewu.
tak jak wspomniałem wcześniej, zlałem dziś płyn z chłodnicy po wcześniejszej płukance Liqui Moly. to co zleciało było koloru brunatnego. daję sobie głowę uciąć, że jak wlewałem płyn 2 lata temu, to był niebieski ech ci poprzedni właściciele...

Zaworu nie ma na 100%- Ci co mowia ze jest albo gadaja glupoty albo myla z innym autem. W bravo/brava service workshop na końcu 2 tomu jest opisane dzialanie calej wentylacji,sa rysunki klap itp:-) Co do spuszczania plynu-niestety sporo zostaje w kadlubie silnika i nagrzewnicy:/

Tak jak przedmówca - zaworu nie ma na 100wkę.. Wymieniałeś chyba nagrzewnicę to powinieneś wiedzieć że idą do niej rurki bezpośrednio z komory silnika Niestety z płynem to tak samo jak z olejem - nie da się spuścić całego.. Nagrzewnica np zalana zostanie i tak bo jest podpięta do termostatu a jest jednak niżej..

pamiętam byrrt, jak się w moim temacie zarzekałeś, że zawór jest

http://fiatklubpolska.pl/moje-auto-4...zownia-13708/2

Kiedyś dawno temu gdzieś to wyczytałem i tak myślałem ale był to mój błąd.. No cóż

jakbyś wyczytał, że do układu wchodzi 7L, a później spuszczając płyn z układu zobaczył niecałe 5, to też byś się zaczął zastanawiać