Temat: Wentylator nie odpala  

Witam Wszystkich

Mam Brave 1.6 16 V LPG . Mam problem z wentylatorem , nie chce sie odpalac, Wymienilem czujnik temparatury na teromstacie , wymienilem czujnik na chlodnicy. wentylator byl sprawdzany na krotko i dziala. myslalalem ze po wymianie czujnika na chlodnicy bedzie ok ale sie mylilem. Mozecie podac jakies wskazowki co jeszcze moze byc nie tak ??
pozdrawiam

Kolego, sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie przy czujniku, albo sam czujnik, czy nie jest walnięty. Zacznij od wpięcia standardowego spinacza biurowego w miejsce czujnika. Jak zakręci, to znaczy, że czujnik. Jak nie, winne są kable.

dzieki za szybka odpowiedz

no wlasnie w taki sposob wentylator byl sprawdzony i zakrecil , wymienilem czujnik i dalej nic to nie dalo. obieg plynu jest ok ;/

Czy poziom płynu też jest w granicach dopuszczalności? Ja kiedyś miałem za mało i nawet temperatury mi nie pokazywało.

tak . wszystko miesci sie w normie. temperature pokazuje jak trzeba.

A masz klimatyzację bo wtedy jest to jakoś inaczej podłączone.

mam klimatyzacje. moze byc jakis bezpiecznik za to odpowiedzialny ze sie nie odpala wentylator ?

Jak masz klimę to masz też dwa biegi wentylatora - możesz sprawdzić też rezystor (zdaje się jest gdzieś przy chłodnicy).

W tym temacie możesz znaleźć odpowiedź. Jeśli to nie pomoże, to winowajcą może być presostat, zawór ciśnieniowy klimatyzacji. Jeżeli jednak klima działa poprawnie, to można go wykluczyć.
Presostat znajdziesz na odskraplaczu klimatyzacji, jest on po prawej stronie w okolicach błotnika miedzy zderzakiem, a nadkolem... jakoś tak.

TUTAJ temat też był poruszany.

Napisał bryndzik88

mam klimatyzacje. moze byc jakis bezpiecznik za to odpowiedzialny ze sie nie odpala wentylator ?

Jeżeli sprawdzałeś na krótko tak jak radził kolega Jelcyn i wentylator zaskoczył to bezpiecznik i przekaźniki są raczej OK, a są one chyba w tej skrzyneczce między lampą a akumulatorem.

Mam podobny problem.
Silnik 1.4 z klimą. Wentylator się nie włącza.
Gdy włączę klimatyzację wentylator działa bez zarzutu, a wskazówka na zegarach spada.

W czym tkwi problem?

Czujnik temp, na termostacie, rezystor na chłodnicy. Dwa elementy do sprawdzenia. Było już o tym na Forum.

Napisał lukq

Czujnik temp, na termostacie, rezystor na chłodnicy. Dwa elementy do sprawdzenia. Było już o tym na Forum.

Wiem, lektura innych tematów sporo mi pomogła, ale problem dalej istnieje.
Wiem, że wentylator jest OK, ale nie wiem w jaki sposób ma się załączać. Czujnik przy termostacie jest w porządku.

Czujnik przy chłodnicy nie wiem czy jest w porządku, bo nie wiem jak go sprawdzić nie wymieniając na nowy. Dostałem się do bezpieczników przy akumulatorze i tam są (chyba... mogę się mylić) przekaźniki. Jeżeli wypnę jeden i dam masę w jeden z pinów to wentylator się załącza.
To samo jak wypiąłem gniazdo z czujnika przy chłodnicy. W momencie gdy połączyłem piny spinaczem też było OK.

Nie wiem czy nie mam problemu z uszczelką pod głowicą. Podczas jeden z prób silnik złapał dosyć wysoką temperaturę (wentylator się nie załączył) i z okolic świecy poszła woda. Czy to może być uszczelka pod głowicą?

Gdzie dokładnie znajduje się ten rezystor (czy to jest to "pudełeczko" po lewej stronie chłodnicy stojąc naprzeciw samochodu?) i jak go sprawdzić, ewentualnie rozumiem, że da się wymienić, tak?

[Edycja]
Aha, sztuczka z włączeniem klimy już nie działa. Nie wiem dlaczego. Klima dodatkowo szybko się włącza i wyłącza. Też nie mam pojęcia dlaczego. Będę się nad tym zastanawiał później.

U mnie w Pandzie przekaźnik wentylatora dostaje masę ze sterownika silnika (ECU). Miałem taką sytuację i okazało się że walnięty był ECU. Ale sterownik trochę kosztuje, więc wymiana jest trochę nieopłacalna.
Pozostaje Ci podać masę poprzez dodatkowy wyłącznik w kabinie. Inaczej mówiąc sterowanie manualne wiatrakiem.

Napisał Niktos

U mnie w Pandzie przekaźnik wentylatora dostaje masę ze sterownika silnika (ECU). Miałem taką sytuację i okazało się że walnięty był ECU. Ale sterownik trochę kosztuje, więc wymiana jest trochę nieopłacalna.
Pozostaje Ci podać masę poprzez dodatkowy wyłącznik w kabinie. Inaczej mówiąc sterowanie manualne wiatrakiem.

No i na razie tak jest Jakoś jeździć trzeba.
1600735682.jpg
Mam pytanie jeszcze odnośnie opornika. To jest to zaznaczone czerwoną obwódką, do którego idą dwa kable niebieski i biały, prawda?
A ta czarna puszka do której idzie cała wiązka kabli? Co to jest?