Temat: Uszkodzona pompa paliwa.? Problemy z rozruchem  

Witam posiadam bravo 1.8 16v z lpg tym najprostszym nie sekwencja od jakiegoś czasu mam problemy z rozruchem mianowicie muszę dodać pedał gazu żeby odpalić i kręcę rozrusznikiem i wciskam delikatnie pedał gazu staram się przed dłuższym postojem przełączyć na samą benzynę i może minimalnie to pomaga. Zawsze z rana odpalam z benz i później po kilku km na gaz przełączam ale zaobserwowałem np jak odpalę z rana na benz i jadę np na samej benz 2km nie przełączając na gaz to później normalnie odpala bez wciskania pedału gazu. Robiłem już różne cuda i jakiegoś drastycznego rezultatu nie ma trudno określić bo czasem chwilę pokręcę rozrusznikiem z wciśniętym pedałem gazu i odpali a czasem dłużej muszę a co do roboty jaką zrobiłem to przeczyściłem cały układ dolotowy przepustnice przepływomierz silniczek korkowy doprowadziłem do filtra powietrza dodatkową rurę z dopływem zimnego powietrza świece wymienione jakieś 5tys km temu ale również sprawdzałem wszystko ok auto u gazownika wyregulowane i już nie mam pomysłów. Ale jest kilka zagadek w których mam nadzieje że pomożecie mi mianowicie po wymontowaniu dolotowego przeczyszczeniu go gdy złożyłem pojawiła się czerwona tzw marchewa na desce myślałem że przepływomierz uszkodziłem ale gdy wypnę kostkę auto się dusi i gaśnie ale po wyczyszczenie tego dolotu przepustki itp auto zaczęło idealnie pracować na benz bo wcześniej dusiło ale nie wiem dlaczego świeci się na tzw marchewa kolejne co zauważyłem to wcześniej gdy nie było problemów z odpalaniem po przekręceniu kluczyka było słychać taki bulgot w baku i zasysanie które pochodziło z pompy paliwa moim zdaniem i dzisiaj zauważyłem że nie ma tego dźwięku nie wiem czy w ogóle go nie ma ale wcześniej normalnie z pozycji kierowcy było słychać ten dźwięk a dzisiaj nie ma go i trudno mi określić czy on zanikał że był co raz ciszej czy co bo bardziej skupiałem się na tym żeby mi auto odpaliło nigdy nie miałem tak żeby zabrakło mi paliwa w baku zawsze staram sie utrzymać te 10l żeby było ale na benz auto nie dusi się wkręca się super i już nie wiem czy pompa pada wtryski czy coś i dlatego ciężko odpala i świeci się ta marchewa jedyne co robiłem takiego być może żeby przyczyniło się do zepsucia pompy to gdy auto stało i np gdy wymieniałem żarówki albo sprawdzałem działanie szyb elektrycznych to często przekręcałem kluczyk do pojawienia się kontrolek sprawdzałem tam światła czy szyby i gasiłem kluczyk i tak kilka razy żeby sprawdzić po raz kolejny np szyby i za każdym razem pompa paliwowa tłoczyła paliwo do silnika i nie mam pojęcia czy to mogło ją zajechać i czy macie pomysł co jest przyczyną problemu z opalaniem i jak sprawdzić działanie pompy itp bo chciał bym sam sobie poradzić z tym bo nie chce zawozić do mechanika płacić nie wiadomo za co bo może to nie jest jakaś wielka usterka a po za tym nic nie daje tyle radości jak samemu naprawienie swojego autka

A nie przekręciłeś kluczyka przy demontażu dolotu ? Pewnie wtedy złapał jakiś błąd. Pompa powinna pracowac tylko krótką chwile po przekręceniu kluczyka i jak przekręcasz kilka razy po sobie to może zadziałac tylko za pierwszym razem.

Jak długi masz wąż od reduktora do miksera, w którym miejscu masz krokowca i czy w ogóle go masz, czy tylko sama śruba ?

co do tzw marchewy czerwonej znikła a co było powodem naprawienia naprawdę nie wiem poprostu zacząłem bawić się bezpiecznikami kostkami przekaźnikami i nie ma marchewy a co do miksera czy krokowca nie wiem dokładnie o co chodzi nie ogarniam wogóle lpg ale auto pół roku posiadam nie było problemu z opalaniem itp ostatnio wystąpił ten problem możliwa że od gazu.? Auto było zaraz po trudności z odpalaniem u gazownika i gazownik wymienił wyregulował i ocenił instalację na sprawna

A jak zapala na gazie ?

u mnie gaz polega na przełącznik i nie ma różnicy czy odpalam z gazu czy z benz ale po dłuższym postoju staram przełączyć na benz i dopiero odpalić i przełączyć na gaz i po osiągnieciu 2tys obr silnika auto chodzi na gazie a odpalam na benz po dłuższym postoju ponieważ moim zdaniem lepiej jak chwile popracuje na benz niż odrazu przełączy sie na gaz bo pisałem że muszę podczas odpalania wcisnąć pedał gazu i czasem obroty wskoczą powyżej 2tyś i odrazu by się gaz załączył a silnik tzn popyhacze u mnie nie są w dobrej kondycji możliwe że już silnik się kończy brak ciśnienia na tłokach.?

po wyłączeniu silnika zalewa ci gazem, lub leje wtrysk benzyny.
sprawdzelektrozawów na parowniku i zobacz czy po zgaszeniu auta na gazie nie smierdzi gazem

no powiem Ci właśnie że zauważyłem heh bardziej poczułem że bo zgaszeniu auta czuć gaz w kabinie i za po autem też

to jauz wiesz co sprawdzic i koniecznie napisz o efektach na forum

no ale moge dokładniejsze napisanie co mam sprawdzić i jak może jakieś zdjecia i czy jest możliwość abym sam to naprawił czy lepiej oddać do gazownika

nie chce sie mądrzyc, ale niektórzy sa leniwi
Let me google that for you

prawdopodobnie bedziesz mial wiecej elektrozaworów od gazu, zwykle jest 3, ale tan na parowniku ma najwieksze znaczenie.

ale czy możliwe jest że miesiąc temu auto było u gazownika i miało juz te objawy że nie mogł odpalić i gazownik by tego nie zauważył że coś z parownikiem jest nie tak.? bo wyregulował gaz wymienił filtry

zalezy czy go informowałeś, jesli nie to watpie aby zauważył
napisałeś jeszcze ze niewiesz czy silnik jest w dobrej kondycji.
to tez moze miec wpływ na odpalanie ciepłego silnika.
jak bys zmierzył kompresje to moze cos wiecej mozna by powiedzec,

na odległośc Ci auta nie naprawie, moge tylko zasugerowac co moze byc nie tak, na podstawie tego co napisałeś
niestety wróżyc sie jeszcze nie nauczyłem.

wiem ja rozumiem ale chodzi mi bardziej o podpowiedzi na co moge spojrzeć aby coś naprawić on bardziej ma trudności z odpalaniem po postoju np jak zgaszę auto i pójdę do sklepu na 10min to spoko odpali ale np już pół godz postoju albo rano gdy stoi auto po nocy ma ciężko odpalić podjadę na dniach czy jutro czy we wtorek do gazownika i zobaczymy co powie

i to jest ważna informacja.
gdyby lał ci wtrysk to problem byłby do poł godziny, po nocy zapalałby bez problemu.
Jesli zle odpala po długim postoju, to masz moze nieszczelnosc w układzie zasilania paliwem, albo paliwo sie cofa,

pzred odpaleniem przekrec zapłon 3-4 razy na 4-5s i wtedy próbuj odpalac, jesli wtedy nie bedzie problemu to diagnoza potwierdzona

ok jutro spróbuję przekręcić kilka razy tak jak piszesz i zobaczymy jak zareaguje myślałem też na początku że to może filtr paliwa ale wydaję mi się że w tedy auto na benz by się dławiło jak by filtr był zapchany a na benz kręci do odcinki