Temat: Przepływomierz  

Napisał Zielony

Napisał Marcin91

Bezpośrednio w sklepach możesz spotkać takie ceny, ja do Bravy kupiłem oryginalną Boscha za 250zł oczywiście na allegro, ale to też jakiś sklep oferował.

U mnie też już jest inna przepływka i w sklepie u mnie w mieście dałem za oryginalnego Boscha 315zł.

U mnie 300 zł w zeszłym roku w serwisie Boscha, oryginalny od nich. Do silnika CF-3 110 kM.

Ze sklepu Boscha może i tak, ale nie ze zwykłego motoryzacyjnego, który nakłada dodatkową marżę

Numer mojej przeplywki to 0281002308

Marcin91, często bywa tak, że bezpośrednio od producenta jest drożej niż w sklepie który ma wypracowane zniżki .

Napisał fuse

Numer mojej przeplywki to 0281002308

Tak jak mówiłem,czyli masz taką samą jak u mnie.Takie przychodzą do marysiek ze zmiennym geo w turbinie przy czym ten silnik ma 110KM a jego numer to 186.A6.000.

500zł o których piszesz to rozbój w biały dzień.Jak nie znajdziesz tej przepływki w okolicach 300 zł to kup na allegro i tyle.

No to sie zgadza. Wiec chyba kupie na alegro, gosc daje za 300zl z faktura nowa sztuke.

Oryginalną czy zamiennik?

A czy odłączenie przepływki w moim 1.8 też może ją wykluczyć? Auto faluje na niskich obrotach... Czy jak odłączę przepływkę to coś to mi da?

Napisał lukq

Oryginalną czy zamiennik?

Oryginalny Boscha.
A powiedzcie mi teraz, zebym nie zglupial...mam juz tak dlugo mula na tym aucie, ze nie pamietam jak bylo, gdy przeplywka byla sprawna...wiec:
jak podepne nowa - sprawna przeplywke, to auto powinno jezdzic lepiej niz jak jest z odpieta przeplywka?

Powinno trochę lepiej bądź tak samo. Jeśli złapiesz znowu muła to znaczy, że dalej coś nie tak.

Ponowie swoje pytanie czy odłączenie przepływomierza w Benzyniaku 1.8 też może pomóc w wyeliminowaniu usterki tego elementu? W razie co odłącza się to w trakcie pracy silnika czy przed uruchomieniem?

Możesz w trakcie i przed, ja zalecam przed. Powinno pomóc w diagnozie.

Co dolega samochodowi?

lukq no wiesz - nie pamiętasz
Generalnie mój problem opisałem w postach:
Link1, Link2, Link3.

Generalnie falujące obroty... Po odłączeniu przepływki nie gaśnie kontrolka silnika, auto da się odpalić ale faluje tak jak jeszcze nigdy nie falował.. A tak myślałem o tej przepływce bo jak miałem delikatnie rozszczelnioną rurę dolotową to auto chodziło idealnie (aż nie chce mi się wierzyć żeby było to przypadkiem). Z chwilą założenia nowej szczelnej auto zaczęło falować.. Początkowo bardzo delikatnie teraz jakby mocniej.. Jutro jadę na kanał sprawdzić czujnik położenia wału.. Boje się że to nie to bo chyba paliłaby się kontrolka silnika.. Na teście sprężania wyszło że mam raz że za wysokie a dwa że nierówne ciśnienie na tłokach.. Z tym, że nie wiem czy w to wierzyć bo wykonywał ten test kolega (jego tata jest mechanikiem z dawnych czasów miał taki manometr).. Boje się właśnie, że to coś poważniejszego, może wtryski też.. ehh :/

Napisał byrrt

lukq no wiesz - nie pamiętasz

już sobie przypomniałem co miałeś za problem, za dużo tego do ogarnięcia

Słuchaj jeśli chodzi o czujnik to nie koniecznie może wywalać kontrolkę silnika, gdyż działa ale w błędnych parametrach.

Dziwne, że po odpięciu przepływki jeszcze gorzej chodzi bo tak nie powinien. Teraz trochę głupio,filtry masz czyste?

Kompresja to już poważniejsza sprawa, jeśli nie będzie to któryś z powyższych problemów, polecam bym udanie się do mechanika celem sprawdzenia prawidłowości kompresji.

W prawdzie teraz nie sprawdzałem ale filtr był wymieniany jak kupiłem auto czyli jakieś hmm z 8kkm temu.. Dodam, że falował i przed i po wymianie. Jutro też wymieniam filtr paliwa bo wożę go od pół roku w bagażniku i nie mam kiedy wymienić a że będę na kanale..
Po odłączeniu przepływki auto faluje i to nie tylko na jałowych. Dodaje gazu, trzymam go w jednej pozycji tak powiedzmy na 2000obr i obroty skaczą 2000-1800-2000 coś w ten deseń..

[ Dodano: 2011-04-13, 09:29 ]
A odnośnie kontrolki i czujnika.. O ile przepływka może faktycznie przekłamywać bo nie jako daje ona sygnał czysto analogowy do kompa, to czujnik położenia wału raczej działa lub nie i tyle.. Daje impulsy lub nie daje - no chyba że po prostu czasem gubi parę sinusów z przebiegu a komp zgłasza błąd dopiero po jakimś dłuższym czasie braku sygnałów z czujnika. Jeżeli jest tak to mierzenie omomierzem nic nie da. Wezmę jutro chyba oscyloskop i przetwornice i będę sprawdzał co się dzieje na przewodzie koło centralki (tym z czujnika).

Pozdrawiam

[ Dodano: 2011-04-13, 12:00 ]
Dodam jeszcze filmik z pracy silnika - nie wiele to pewnie da ale może ktoś coś tam ze słuchu znajdzie. Widać jak się lekko muska gaz to tak się jakby dławi itp..
Nie słychać tego na filmie ale wg. mnie dziwnie buczy z wlotu powietrza.. Być może to normalne ale nigdy czegoś takiego gdzie indziej nie słyszałem..
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bkPs57y4wXw[/youtube]