Temat: przeguby wymiana  

WItam wszystkich.

Mam parę pytań odnośnie przegubów. Mianowicie czy lewy przegub wewnętrzny jest wymienialny czy trzeba kupić całą półoś? oraz czy zewnętrzne przeguby można wymieć bez wyciągania całej półośki? bo mam na bank do wymiany wewnętrzny i jeden zewnętrzny więc już przy okazji wymienię wszystkie wewnętrzne plus jeden prawy zewnętrzny. Tylko nie wiem czy one są wymienialne czy trzeba kupować całe półosie? i jak to jest z tymi wewnętrznymi?

przeguby wewnętrzne są do wymiany , przy zewnętrznych nie musisz ściągać półosi... Przy wewnętrznym musisz półoś ściągnąć razem z nim. Jeżeli chcesz sam zmieniać będzie Ci potrzebne (tak jest w HGT):
*klucz 34 do odkręcenia przegubu, imbus specyficzny nie pamiętam dokładnie chyba 7 (do wewnętrznego)

gdzieś temat był juz poruszany.
ogólnie jak kolega pisał.
jesli masz do wymiany 2 wewnętrzne to wyciągnij sobie cale półosie wtedy będzie ci wygodniej zbic ten zewnętrzny.
aby wyciągnąć półoś czy też zbić zewnętrzny to oprócz klucza do odkręcenia przegubu potrzebny będzie klucz do sworznia bo inaczej nie wyciągniesz przegubu z piasty

Najlepiej zrzucić tez gałke . Będzie wygodniej.

Napisał danielciagala

Najlepiej zrzucić tez gałke

co?? jaką galkę??

Końcówkę drążka kierowniczego

Napisał danielciagala

Najlepiej zrzucić tez gałke

Napisał danielciagala

Końcówkę drążka kierowniczego

fachowośc pierwszego nazewnictwa mnie poraziła. ja bym nie odkręcał końcówki bo to bez sensu. po zdjęciu ze sworznia całą zwrotnice odciągasz w stronę tyłu auta a półoś do przodu y przegub sam wyskakuje z piasty. z odkręceniem końcówki jest taki problem że na bank ci sie będzie kręciła razem z nakrętką i trzeba dociskać rzbką końcówkę do mocowania w zwrotnicy i potem trzeba ściągaczem ja zdejmować więc więcej zabawy a jakoś wiele nie ułatwia
ja nie polecam i proponuje swoje rozwiązanie którego mnie nauczono i które zawsze stosuje

eee...przesadzasz seth...zdjęcie "gałki () to jest moment. Ja często ją zdejmuje bo po co się męczyć z szarpaniem zwrotnicy. No ale każdy ma swój sposób i ja to szanuje. :-)

P.s. wybacz za ten warsztatowy slang heh

Napisał danielciagala

P.s. wybacz za ten warsztatowy slang heh

to raczej chyba podwórkowy slank
a końcowke pewnie wybijasz młotkiem i klepiesz gwint alr jak pisałeś każdy orze jak może

Napisał seth

a końcowke pewnie wybijasz młotkiem i klepiesz gwint

Do końcówki są specjalne ściągacze. A poza tym nie klepie się po gwincie jest inny sposób w razie nie posiadania owego ściągacza.

Napisał seth

to raczej chyba podwórkowy slank

Jak bawiłem się na podwórku to nie gadaliśmy o gałkach

Napisał danielciagala

Do końcówki są specjalne ściągacze.

ano są i to nie drogie. ja jakoś ostatnimi laty sporo takich pierdół nakupiłem. kupowanie raz na jakiś czas mniej boli i wydaje się tańsze

Napisał seth

kupowanie raz na jakiś czas mniej boli i wydaje się tańsze

robie tak samo :-)

Z kluczem do przegubów radziłbym NAJPIERW sprawdzić jakie mamy w aucie nakrętki i jakie nakrętki są z nowymi przegubami. U mnie stare były 34 a nowe z osłonami spidan już 36, w dodatku nasadka musi być cienkościenna bo w piastę nie wchodzi. Co do klucza radzę zaopatrzyć się w naprawdę dobry najlepiej nie grzechotkę (żeby jej nie przeciągnąć) i 3/4". Przyda się też jakaś np. 2metrowa przedłużka Ściągnięcie zwrotnicy ze sworznia umożliwi wymianę półosi (samo ściągnięcie końcówki drążka chyba nie).

Napisał byrrt

Ściągnięcie zwrotnicy ze sworznia umożliwi wymianę półosi (samo ściągnięcie końcówki drążka chyba nie).

dokładnie tak po zdjęciu samej końcówki masz tylko tyle ze nie kusisz kierownicą kręcić aby obrócić zwrotnice. no i z tym kluczem do przegubu niestety to prawda ktos chyba sie nudził że to rozwiązanie wymyślił.

Ja nigdy nie twierdziłem że samo zdjęcie końcówki umożliwi wyciągnięcie przegubu ( takie rzeczy tylko w Alfa romeo )