Temat: Problem z uruchomieniem/odpaleniem Fiata Brava 1.6 z 2000r.  

Czytając, też nasuwa mi się czujnik położenia wału. Sprawdź jego wtyczkę czy nie jest może luźna.

Czujnik wału i rozrusznik nie kręci? No proszę ja Was

Napisałem o czujniku położenia wału nie w korelacji z nieruchawym rozrusznikiem a z odpalaniem ciepłego samochodu bo chyba gdzieś w tym wątku się taka opcja pojawiła i nic po za tym. Oczywistym jest, że uszkodzony czujnik położenia wału to problemy z uruchomieniem rozgrzanego silnika a nie z zakręceniem owego rozrusznikiem

Nom i gdy jest on uszkodzony to powinna zapalić się kontrolka wtrysku..

Napisał byrrt

Nom i gdy jest on uszkodzony to powinna zapalić się kontrolka wtrysku..

W alfach nigdy się nie zaświecała, więc i tutaj raczej jest podobnie - może masz na myśli czujnik Halla położenia wałka rozrządu ? Jego uszkodzenie faktycznie potrafiło zaświecić marchewkę.

Z tą kontrolką nie zawsze tak jest że się zapali. Jeśli chodzi o rozrusznik to może się wieszać.

Ja u siebie odłączałem CPW i się zapalała - na kompie był błąd czujnika CPW.. Lampka silnika gasłą normalnie po odłączeniu czujnika i włączeniu stacyjki ale przy próbie zapalenia się zapaliła i potem nawet wyłączenie stacyjki i włączenie nie powodowało jej gaśnięcia - zgasła dopiero wtedy jak podłączyłem czujnik po pierwszej próbie uruchomienia silnika..

Napisał byrrt

na kompie był błąd czujnika CPW

Jak odepniesz czujnik to jest oczywiste ale uszkodzenie elementu indukcyjnego czujnika nie jest równoznaczne z jego odłączeniem a co za tym idzie jego uszkodzenie nie jest sygnalizowane świeceniem kontrolki wtrysku.

Napisał aquarius01

uszkodzenie nie jest sygnalizowane świeceniem kontrolki wtrysku.

Pewnym bym nie był.. Logicznie patrząc (potwierdzałoby to nawet test z odłączaniem), że błąd wywala jeżeli czujnik nie daje sygnału. Komp nie jest w stanie zdiagnozować czy czujnik jest czy nie ma (i czy jest sprawny) jeżeli silnik się nie kręci, ale przy obrotach silnika i braku sygnału z CPW powinien wywalić błąd.. No chyba, że sygnał jest zniekształcony - są tam jakieś śmiecie - nie wiadomo wtedy jak zinterpretuje to komputer.

Napisał byrrt

No chyba, że sygnał jest zniekształcony - są tam jakieś śmiecie - nie wiadomo wtedy jak zinterpretuje to komputer.

nie zasygnalizuje o błędzie bo "jakieś" dane są mu przekazywane.

Napisał byrrt

Komp nie jest w stanie zdiagnozować czy czujnik jest czy nie ma (i czy jest sprawny) jeżeli silnik się nie kręci, ale przy obrotach silnika i braku sygnału z CPW powinien wywalić błąd.

I tutaj się właśnie mylisz. Przede wszystkim komputer wie czy czujnik jest podłączony sprawdzając czy wejście które za dane czujnik jest odpowiedzialne jest obciążone i bardzo łatwo można to sprawdzić a już jest to banalnie proste przy czujnikach indukcyjnych. Obecność czujnika to podstawowy test - diagnozowanie poprawności jego działania już nie jest takie łatwe i najprościej ustalać to po analizie dostarczanych informacji i porównywaniu ich ze wzorcem a, że szkoda na to czasu procesora i ograniczonej pamięci bardzo rzadko takie procedury istnieją lub wręcz są pomijane.

aquarius01 no i tu Ty się kolego mylisz.. W prawdzie jest możliwość sprawdzenia miernikiem ciągłości przejścia czujnika indukcyjnego ale układy wejściowe ECU są zbudowane w ten sposób że tego nie robią.. Wykrywają tylko różnice potencjału (a właściwie moment przejścia przez zero) - przejścia nie są w stanie.. Jeżeli auto jest wygaszone na wejściu czujnika ECU jest 0V bez względu czy jest on podpięty czy nie. Może w nowszych autach układy wejściowe CPW zostały inaczej rozwiązane i oprogramowane ale w BBMach odłączenie czujnika bez odpalania nie spowoduje wywalenia błędu.

Napisał byrrt

Może w nowszych autach układy wejściowe CPW zostały inaczej rozwiązane i oprogramowane ale w BBMach odłączenie czujnika bez odpalania nie spowoduje wywalenia błędu.

A dlaczego założyłeś, że cała procedura odbywa się "bez odpalania" ? Może nie trzeba kręcić silnikiem ale wystarczy włączony zapłon. Po za tym proponuję sprawdzić. Odpięcie czujnika natychmiast generuje wpis w ECU i zaświecenie kontrolki wtrysku. Samo uszkodzenie czujnika tego nie robi. Częste problemu z odpaleniem gorącego silnika, które bezpośrednio wskazują na uszkodzenie czujnika położenia wału praktycznie wcale nie "świecą marchewy" - wystarczy prześledzić wątki z tym problemem

Napisał aquarius01

Może nie trzeba kręcić silnikiem ale wystarczy włączony zapłon.

Nie kłucę się jak jest w innych motorach ale u mnie tak NIE JEST. Na przekręconym zapłonie odpiąłem czujnik i NIC.. Dopiero w chwili odpalania się zapaliła i już nie gasła nawet po jego podpięciu.. Dopiero po ponownej próbie odpalenia jak się już udało zgasła..