Temat: Problem z obrotami i stukami 1.4 12v  

Witam


Miałem ostatnio problem z odpaleniem auta. Musiałem dodawać gazu by odpalić, gdy gaz puściłem auto gasło.
Pojechałem do mechanika, wymienił mi świece, przewody zapłonowe i sondę lambda. Auto pali, ale na ciepłym silniku obroty falują, dławi go, gdy dodaje gaz wyczuwam jakby do pewnego momentu był luz, połowie dopiero zaskakuje, oczywiście to wszystko na ciepłym silniku. Mechanik stwierdził że to krokowiec, jutro ma mi go wymienić. Pojechałem więc do domu. Po jakiś 30 min odpaliłem auto (silnik można powiedzieć ze zimny), AUTO TRZYMA OBROTY, nie falują

Dodam że z silnika dochodzą ciche stuki, chodzi jakby diesel, nie potrafię określić jeszcze czy tylko na zimny, czy tylko na ciepłym czy cały czas.
Czy te objawy oznaczają problem z wałkiem rozrządu?

Dodam że mierzył mi kompresje i twierdzi że jest dobra

podskocz do innego mechanika i niech zobaczy kompresje. Zacząłbym od podpięcia pod kompa i zobaczeniu co z elektryką. Możliwe że to czujnik temp silnika. Na diagnostyce wyjdzie co w nim siedzi.

Krokowiec albo może być też np. CPW. Te stuki to kto wie może wałek. Kompresje sprawdzał a podał wyniki? Bo sprawdzić umie każdy (albo prawie) ale nie każdy umie zinterpretować wyniki niestety..

Krokowiec wymieniony i dalej problemy, na luzie czasami gaśnie, podczas jazdy czasami go szarpie, jak odkręcę korek od baku to wypuszcza dużo powietrza.

Napisał bula

jak odkręcę korek od baku to wypuszcza dużo powietrza.

Będziesz miał zatkany odpowietrznik, lecz to nie powinno mieć wpływu na to, że gaśnie bądź szarpie nim. Przyczyn może być kilka. Napisz mi na PRIV skąd dokładnie jesteś, bo jeśli niedaleko to może mógłbyś podskoczyć do mnie i coś byśmy zaradzili.
Poczytaj jeszcze to: http://fiatklubpolska.pl/bravo-brava...paliwa-14439/2
Pozdrawiam

Już sam nie wiem co z tym autem jest. Teraz poszedłem odpalić i nie gaśnie ani nim nie szarpie. A jeszcze kilka godzin temu nie mogłem dojechać na stacje oddaloną ode mnie 1 km... Kolega mówi że miał to samą w Unie, tez 1.4 silnik, wymieniał tak samo jak ja, świece, kable, krokowca, wtrysk, dopiero po wymianie sterownika pompki paliwa problem znikł u niego...

Możliwe. Ale mówisz też że słychać stuki. Czy teraz jak odpaliłeś to też stukał?

Stuki spowodowane podobno są dolaniem oleju półsyntetycznego do mineralnego

Marchewa na desce gaśnie czy świeci? Podłączałeś go pod komputer? Są jakiś błędy (jeśli tak to jakie)?

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Jeśli nie masz gdzie i jak tego sprawdzić to podmień czujnik położenia wału (znajduje się pod rozrusznikiem). Myślę, że powinno pomóc

Tylko już trochę części kupiłem, i nie chce tą metodą dochodzić do tego co tak na prawdę sie dzieje, tzn od czego... a też nie mam od kogo wziąć dobrego czujnika by go sprawdzić

No to jeśli masz zwykły miernik elektroniczny to sprawdzisz go omomierzem. Rozpinasz kostkę czujnika (będzie się znajdować w okolicach alternatora) i będą w niej 3 piny. Mierzysz rezystancję pomiędzy 1 i 2 pinem. Powinno być 774-946 Ohm-ów. Jeśli nie posiadasz takiego urządzenia to niestety musisz odstawić auto do mechanika, aby pozbyć się problemu.

jesli chodzi o stuki to mozesz miec juz walek podtarty albo zawory ci klepia mialem podobny problem

Napisał herwolf260789

jesli chodzi o stuki to mozesz miec juz walek podtarty albo zawory ci klepia mialem podobny problem

Masz rację, ale do tego może dojść jeszcze zapchana magistrala olejowa (tzw. pająk), zużyte dźwigienki bądź też popychacze. Przyczyn jest kilka.

Przed dolaniem oleju nie było problemu ze stukaniem

No ale zmieszanie tych dwóch różnych mogło doprowadzić do zrobienia tzw. kożucha (osadu), który mógł zapchać magistralę, która nie smaruje wałka i nie doprowadza oleju do popychaczy. Wymień szybko olej wraz z filtrem bo może być kiepsko.
Pozdrawiam