Temat: Problem z czujnikiem temperatury  

A co zrobić z tą spiralą z cienkiego drucika która siedzi na wyjściu odmy w pokrywie zaworów? Wyczyścić czy całkowicie wywalić?

Ok, już poskładane i po adaptacji. Od razu po odpaleniu obroty wskoczyły mi na około 1400 i po kilku sekundach spadły na 1200, a po rozgrzaniu zatrzymały się na 800. Nadal da się wyczuć nieregularną pracę silnika i takie ciche, głuche strzelanie w wydech co jakiś czas. Czy to strzelanie może oznaczać, że mam coś nie tak z kablami lub świecami?

Dzisiaj sprawdziłem sondę lambda i według troubleshootera ale do 1.4 oporność na 3 i 4 pinie powinna wynosić 4.0 - 5.0 om, a moja wywala 8.5 om. Czy te dane różnią się w silnikach 1.2 i 1.4 czy po prostu sonda to sonda i mają takie same parametry? Wbiłem szpilki w kostkę sondy na 1 i 2 pin żeby sprawdzić czy zmienia wartości podczas pracy silnika. Ile czasu sonda potrzebuje na to żeby zacząć pracować? Moja około 20 sekund po odpaleniu silnika zaczęła pokazywać napięcie więc czy to dobrze czy coś jest nie tak jak być powinno? Napięcie skakało mniej więcej co sekundę i pokazywało coś takiego: 0.113V;0.478V;0.954V;0.153V;0.547V;0.243V;0.845V;0 .109V;0.849V;0.257V. To wyniki z pomiaru trwającego dokładnie 10 sekund na wolnych obrotach bez dotykania przepustnicy.Nie miałem możliwości sprawdzenia wartości podczas gazowania silnikiem bo mi rąk nie wystarczyło żeby trzymać miernik i jeszcze gazować. Co o tym sądzicie? Czy właśnie tak powinno zmieniać się napięcie na sondzie?Pytam bo nigdy nie musiałem sprawdzać sondy i nie wiem jak to powinno wyglądać.
Tutaj wrzucam link na youtube
1:47 do 1:57 próbowałem przytrzymać silnik na stałych obrotach i dzieje się właśnie tak jak na tym filmiku(chodzi mi o falowanie obrotów) O co tam może chodzić?
Przepraszam za to, że się tak rozpisałem

Sprawna sonda musi oscylować,więc wygląda na to że u Ciebie jest dobra.Jeżeli jest na 4 przewody do dwa z nich idą do grzałki,ale skoro jest ponad 8 ohm to wygląda na to że grzałka jest dobra i podgrzewa sondę,a jeżeli sonda zaczyna działać 20 sekund po zapaleniu zimnego silnika to też jest OK.
Co do tego falowania to najlepiej by było zrobić wykres i zobaczyć dlaczego komp tak dziwnie się zachowuje.
A jeśli chodzi o strzelanie w wydech to na pewno zacznij od przeglądnięcia układu zapłonowego,bo może któryś garnek nie pracuje poprawnie i jego spaliny zakłócają poprawną pracę Lambdy.