Temat: pomoc przy diagnozie błędów  

Witajcie. Przyszedł do mnie wczoraj interfejs, więc zabrałem się odrazu za sprawdzenie błędów itp. oto co otrzymałem :

Silnik :

1: P0115 - Engine Coolant Temp. (1)
Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction
Powodem tego błędu jest to, że ECU otrzymał bardzo niski sygnał z czujnika.
2: P0404 - E.G.R. device (5)
Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance
3: P0481 - Cooling Fan (2)
Cooling Fan 2 Control Circuit
Powodem tego błędu jest to, że ECU otrzymała nieprawidłowy sygnał z czujnika.
4: P0560 - System Voltage (1)
The ECU supply voltage is below or above the specifications.
Check the voltage between all the ECU harness positive and negative terminals key on, engine off, during cranking, and when the engine runs. Further, measure the voltages with and without the electric loads turned on, and verify that there are no ground differences when under load. Check the charging system voltage and the battery and cable condition.
Please Note: Disconnected battery or cranking the engine with weak battery may also set the code.
5: P0480 - Cooling Fan (1)
Cooling Fan 1 Control Circuit
Powodem tego błędu jest to, że ECU otrzymała nieprawidłowy sygnał z czujnika.
6: P0380 - Glow Plug/Heater Circuit (1)
Glow Plug/Heater Circuit Malfunction
Powodem tego błędu jest to, że ECU otrzymał bardzo niski sygnał z czujnika.
7: P0190 - Fuel Rail Pressure (1)
Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction
Powodem tego błędu jest to, że ECU otrzymała nieprawidłowy sygnał z czujnika.
8: U1600 - Immobilizer: key faulty
Anomaly concerning the electronic key ECU immobilizer function. The electronic key ECU has not received the key code or the code is not included among the memorized ones.

9: P0101 - Mass air flow (2)
Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
Błąd ma status przerywany. Wyczyść kody błędów i obserwuj przyszłe wystąpienie tego błędu.

Ad. 2 EGR zaślepiony więc stąd błąd
Ad. 3 naprawiony(nie stykało w oporniku)
Ad. 4 pewnie przy wyładowaniu aku o którym wcześniej pisałem..
Ad. 5 naprawiony
ad. 6 też pewnie przy wyładowaniu aku..
ad 7 nie mam pojęcia skąd to..
ad 8 też nie mam pojęcia, aczkolwiek też może przy wyładowaniu aku, kiedy wszystko szalało razem z immo.

Po wykasowaniu błędów i zrobieniu kilku KM wraca tylko błąd EGR, ale to normalne.

ABS :

READING ERROR CODES:
1: C1040 - Czujnik predkosci kola przedn.PR
The speed signal of the indicated wheel is missing or wrong.
2: C1045 - Czujnik predkosci kola tylnego LE
The speed signal of the indicated wheel is missing or wrong.
3: C1245 - Sygnal predkosci pojazdu
4: C1232 - Lamp.kontr. ABS

Wygląda na to że nie działają : czujnik prędkości koła przedniego Lewego i tylnego prawego oraz czujnik prędkości pojazdu. Tutaj pytanko.. Jak dokładnie to sprawdzić, gdzie to wszystko znaleźć, jak naprawić?

Po wykasowaniu błedów z ABS żadne się nie pojawiają z powrotem a jednak abs nie ma(sprawdzałem na trawie i piachu)

PODUSZKI POWIETRZNE:

READING ERROR CODES:
1: 0C - Ladunek wybuchowy napinaczy pasazera

Powodem tego błędu jest Wartość zbyt wysoka
Obecny status błędu jest Przerywany / Obecny(ciagły)
Błąd wartość licznika jest 229

2: 0C - Ladunek wybuchowy napinaczy pasazera

Powodem tego błędu jest Otwarty obwód
Obecny status błędu jest Przerywany
Błąd wartość licznika jest 231

3: 02 - Zasilanie Centralki

Powodem tego błędu jest wartość zbyt niska
Obecny status błędu jest Przerywany
Błąd wartość licznika jest 162

4: 03 - Polaczenie miedzy awaryj. lampka kontr. i ECU

Powodem tego błędu jest Otwarty obwód
Obecny status błędu jest Przerywany
Błąd wartość licznika jest 21

Tutaj nie wiem od czego zacząć, co sprawdzać.. także prosiłbym o pomoc.

Podsumowując :
Skąd pojawiły się te błędy silnika?
Jak naprawić ABS, co posprawdzać, gdzie znaleźć te czujniki wszystkie?
Jak naprawić poduchy, gdzie mogą być otwarte/przerwane obwody?
Dlaczego tą maree tak źle traktowali ?:<:<

Wszystkim za jakąkolwiek pomoc dziękuje z góry..

Najważniejsze to wykasować błędy i zobaczyć czy pojawiają się ponownie. Błędy są zapisywane i ECU testuje działanie czujników. Jeżeli błąd się pojawił i nie ustępuje pali się ciągle kontrolka, jeżeli zaś błąd się pojawił, ale ustąpił kontrolka po czasie zgaśnie. Dlatego mógł mieć tyle błędów. Niekoniecznie były one "na czasie" mogły kiedyś wystąpić, jak również być spowodowane przez rozładowany akumulator lub problemy z przewodzeniem (tym bardziej).

Kontrolka ABS Ci się pali? Po skasowaniu zapaliła się? Czujniki są przy piastach, zobacz jak idą przewody i dojdziesz do nich.
Czasami obwody tuż przy kołach bywają przerwane LUB czujniki zawodzą. Sprawdź też jak wyglądają "ząbki", z wiekiem wchodzi korozja i wgłębienia przestają być wgłębieniami co może oszukiwać czujnik.

Co do poduszek to tak samo. Czy pali się kontrolka i co po skasowaniu błędów (czy coś się pojawia)?
Tutaj musiałbyś szukać przerwy, ewentualnie sprawdzić czy poduszki SĄ! Może auto było uderzone, poduszki wypaliły i teraz tam zwyczajnie nic nie ma.

Kontrolka od ABS przestała się palić po zrobieniu testu kontrolki, błedów żadnych po kilku KM nie było.. a abs jak nie było tak nie ma. O jakich ząbkach mówisz? trzeba cala piaste rozbierać?? co do poduszek to zostaje ten błąd 1: 0C - Ladunek wybuchowy napinaczy pasazera, kontrolka się pali.

Tak jak kolega miszko napisał - błędy mogły być z bardzo dawna i neży wyczyścić wszystko a następnie patrzeć co zostanie.
Co do ABS to czy kontrolka zapala się po kluczyku i gaśnie po chwili? Powinna.. Bardzo dziwne żeby sterownik przechodził autodiagnostykę a ABS nie działał.. Ew. możesz podpiąć inteface i się przejechać - bejrzeć jak wygląda prędkość z wszystkich czujników.. Zrobić test czy wykrywa wciśnięcie pedału hamulca itp..

Co do poduszek to nie sądzę żeby były wystrzelone bo wtedy byłby crash data i nie dałoby się tego normalnie usunąć.. Sprawdziłbym na Twoim miejscu centralkę airbagów czy nie cieknie sobie po niej płyn chłodniczy z nagrzewnicy.. Dużo trochę tych błędów i różnych więc warto by sprawdzić.. Jak sucho będzie to wypiąć złącze wpiąć od nowa i dalej przedzwaniać wszystkie wtyczki/złączki itp.. Jak nie zawsze może okazać się, że zwyczajnie napinacz jest uszkodzony.. Ja np. poduszke uszkodzoną miałem

kontrolka ABS gaśnie po kluczyku. Przejechać się za bardzo nie mogę bo mam gniazdo od ABS pod maską.. powiem tak. Wykasowałem błedy, zrobiłem testy tych wszystkich urządzeń, wszystko było ok, przejechałem się, sprawdziłem czy są absy - nie było. No to podłączyłem znów żeby sprawdzić czy są błedy. Nie było żadnych. A czujniki prędkości dwóch kół nadal nie działał bo jechałem 5km/h z maską otwartą w ogródku u siebie.. no i tylko 2 czujniki pokazywały prędkość reszta nie. Jeszcze mechanicy poprzednich właścicieli pocieli jakieś kable przy kołach, zrobie foto jak zdejme jutro koła. a co do poduszek to sprawdze.. a gdzie znajde tą centralkę?[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post dodany o 18:08 ---------- Poprzedni post dodany był o 18:05 ----------[/SIZE]

[/COLOR]dodatkowo zauważyłem że obroty skaczą od 840-860.. jest coś takiego jak krokowiec w dieslu?

Centralka airbagów jest jakby na początku tunelu - za popielniczką.. Dostęp do niej jest po zdjęciu fragmentów tunelu umiejscowionych koło nóg (śruba i jeden kołek zatrzaskowy). Zacznij od strony pasażera - jak to ściągniesz to zobaczysz srebrną puchę przytwierdzoną do podłogi i zółtymi kablami.

A co do ABS to dziwie się czemu nie wywala błędów - powinno. Zawsze możesz kabel wpiąć pod maską przez okno do środka i tak się gaznąć (tylko bezpiecznie!). W każdym razie jak nie działa jakiś czujnik ABS też działać nie będzie. Na przednich kołach (a właściwie tym od kierowcy) powinieneś mieć jeszcze jeden kabelek od czujnika zużycia klocków. Jeżeli nie o tym mówisz i coś innego dynda to pewnie właśnie od czujników ABS.

no ten od zużycia klocków jest napewno przecięty. Sprawdze jeszcze.. ale nawet jak to czujnik to raczej nie problem to polutowac. Jak nie działa jeden czujnik prędkości koła to na wszystkich kołach nie będzie działać ABS?

Napisał tomasz_

Jak nie działa jeden czujnik prędkości koła to na wszystkich kołach nie będzie działać ABS?

Tak powinno być chociaż centralka ABS powinna wywalić błąd i zapalić kontrolkę. Niesprawny system ABS jest bardziej niebezpieczny niż jego brak.

Kontrolka się paliła cały czas, dopóki nie uruchomiłem testu kontrolki - potem zgasła. I już się nie zapaliła. Dziwne jest to że potem komp nie wykrył żadnych błedów.. Pewnie dopiero po jakimś czasie wykryje i wyrzuci i błedy i kontrolke.. Jutro albo pojutrze postaram się to wszystko sprawdzić. Piszcie jeszcze jak macie coś do dodania.. każda diagnoza się przyda.

A ja myślałem że tylko mi po podpięciu kompa brakło monitora


ad1-szwankuje czujnik temperatury silnika.Jest on w termostacie
ad2-uszkodzony elektro-zawór sterujący EGR-em (czarny na grodzi silnika z dwoma wężykami na podciśnienie i wtyczką na 2 przewody)
ad4-tak jak napisałeś,znaczny spadek napięcia
ad6-moduł którzy grzeje silnik za pomocą świec.Uszkodzony moduł lub któraś-/eś świeca/ce (czarna puszka między elektro-zaworem EGR a filtrem powietrza.Dwie wiązki przewodów-jedna do świec druga do kompa i gruby przewód + do zasilania)
ad7-błąd ciśnienia paliwa na listwie CR.Albo słabe ciśnienie (oby nie) lub czujnik lub jego wtyczka (czujnik jest na listwie z której wychodzą rurki z ropą do wtrysków)
ad8-może to być przed kłopoty z zasilaniem
ad9-błąd przepływomierza.Mógł być odpięty i stąd ten błąd.Sprawdź za jakiś czas czy się powtarza


Co do ABS-u a dokładnie alarmu C1245 - Sygnal predkosci pojazdu to jest tu jakaś nieścisłość.Czujnik ten jest w skrzyni biegów nad mechanizmem różnicowym i jeżeli ABS stwierdził że nie działa to powinno to też być zgłoszone przez kompa od silnika ECU silnika też z niego korzysta.
A czy prędkościomierz Ci działa Jeżeli tak to może coś centralka ABS-u szaleje.


Co do poduch,to najpierw dostań się do kompa jak radzili Ci koledzy w postach wyżej.Sprawdź czy nie jest zalany (częsta usterka w tych pojazdach-zalanie przez wyciek z nagrzewnicy) i posprawdzaj wtyczki w poduszkach i przy sterowniku,bo lubią nie łączyć.

Napisał Zielony

A ja myślałem że tylko mi po podpięciu kompa brakło monitora


ad1-szwankuje czujnik temperatury silnika.Jest on w termostacie
ad2-uszkodzony elektro-zawór sterujący EGR-em (czarny na grodzi silnika z dwoma wężykami na podciśnienie i wtyczką na 2 przewody)
ad4-tak jak napisałeś,znaczny spadek napięcia
ad6-moduł którzy grzeje silnik za pomocą świec.Uszkodzony moduł lub któraś-/eś świeca/ce (czarna puszka między elektro-zaworem EGR a filtrem powietrza.Dwie wiązki przewodów-jedna do świec druga do kompa i gruby przewód + do zasilania)
ad7-błąd ciśnienia paliwa na listwie CR.Albo słabe ciśnienie (oby nie) lub czujnik lub jego wtyczka (czujnik jest na listwie z której wychodzą rurki z ropą do wtrysków)
ad8-może to być przed kłopoty z zasilaniem
ad9-błąd przepływomierza.Mógł być odpięty i stąd ten błąd.Sprawdź za jakiś czas czy się powtarza

to naszczęście wiem, jak już pisałem w pierwszym poście.. Dzieki zielony za odzew. Sprawdze tą centralke poduszek.. jak się do niej dobiore.

Prędkościomierz działa. Co do tych błędów z ABS i poduch to one mogą być bardzo stare bo podejżewam że autko nigdy nie było podłączane pod kompa.. Co do tego czujnika prędkości to też się ździwiłem bo przeciez ecu z niego wlasnie zcczytuje na prędkościomierz i w samym FES'ie sprawdziłem - działa bo jechałem 5km/h w ogródku u siebie dla sprawdzenia.. także jest to dosyć dziwne.. Jeszcze do ABS to najśmieszniejsze jest to że robiąc te testy FES'em to wszystkie były zakończone komunikatem "kompletne". Silnik pompy też zadziałał. Także to conajmniej dziwne.. wiec jutro rozbieram te kilka rzeczy.. Eh.. Najgorsze jest to, że za centralke ABS kupa kasy, za czujniki po 140zł sztuka.. a 80zł używany. też kupa kasy jak na kawałek kabla..

Ale powiem tak - głupio mieć auto z ABS ale niesprawnym - tak uważam Dobra sprawa szczególnie na zimę..

no wiem.. strasznie pomocne szczegolnie przy zjechanych oponach.. no i tak jak powiedziales w zimę. Znalazłem już schematy połączeń wszystkiego co związane z abs i airbagami. Będę szukał.. najpierw ABS.

Napisał tomasz_

najpierw ABS

W razie (odpukać) wypadku Jasie się też przydadzą.. Może nawet warto zacząć od nich..

moze jakbym miał ABS to mógłbym uniknąć sytuacji w której poduchy byłyby potrzebne..;p ciężka decyzja z 2giej strony nie wybieram się na żadną trase jak narazie więc zaczne abs