Temat: [osprzęt silnika] Dobry interfejs diagnostyczny  

Napisał saper

Polecam zakupy w tym SKLEPIE . Człowiek dobrze zna się na rzeczy, służy fachową poradą i tak jak np w moim przypadku wymienił mi kabel bez najmniejszego problemu.

ma także sprzedaż na ale drogo.

zainteresowawszy się tematem poszukałem tego interfejsu od Viakena i zdziwiła mnie jedna rzecz. dlaczego na liście obsługiwanych modeli jest brava '99 80 16V oraz '01 80 16V, a mojej czyli '00 80 16V nie ma zaiście dziwne

bo oz tego co mi wiadomo do 99 było inne wejście, a później już tylko jedno diagnostyczne.

Z tego co ja zrobiłem wywiad to do 2001 roku jest gniazdo 3 pin przy kielichu amortyzatora pod maską dosyć łatwo je znaleźć ma zatyczkę, a Bravo/Brava z rocznika 2001 posiada gniazdo zgodne z OBDII w kabinie mniej więcej na wysokości lewego kolana kierowcy jak noga leży sobie obok sprzęgła i tak jest właśnie u mnie. W przypadku starszych roczników gniazdo 3 pin pod maską służy TYLKO do diagnostyki silnika do poduszek jest jakieś osobne gniazdo prawdopodobnie gdzieś w okolicach schowka. W przypadku autka nie z rocznika 2001 należy zaopatrzyć się w interfejs FiatEcuScan od Viakena + przejściówkę z OBDII na 3pin Fiat za ok. 27zł u tego samego sprzedawcy.

Ja dzisiaj otrzymałem przesyłkę od Viakena i wstępna próba 100% sukces łączy się błyskawicznie z kompem natomiast nie sprawdziłem jeszcze połączenia z ABS i poduchami, próbowałem się połączyć bez zmiany położenia przełącznika na obudowie i się nie łączy z abs i poduszkami (a np. Bosch KTS się łączył) więc jutro spróbuję się połączyć przy odpowiednich pozycjach przełącznika i myślę, że wtedy się uda stąd wniosek, że nawet w BBMie z EOBD należy mieć interfejs z przełącznikiem bo zwykłym KKLem za 31zł nie "dziabniemy" ABS i poduszek, ale to piszę na wyrost może się okazać, że nawet jak zmienię pozycję przełącznika to się nie połączę, ale nie chcę wyprzedzać przyszłości sprawdzę to napiszę. Natomiast połączenie z ECU działa wręcz WYŚMIENICIE 8)

jak brava wróci do mnie to sprawdzę i wtedy dam znać czy wywiad był dobry

Wszystko przetestowane interfejs spisuje się świetnie i łączy się ze wszystkim ECU/ABS/AIRBAG także jakby ktoś miał jakieś pytania to zapraszam na PW

Co powiecie na taki zestaw? Czy do mojej Marychy będzie właściwy, czy może jest coś niepotrzebne?

będzie właściwy, paru użytkowników posiada takie zestawy i sobie chwali jak powyżej spajdi.

Uzytkownikow 105 JTD rocznik 98, na komputerze EDC15 Diesel Injections System Controler moge zapewnic ze KKL (niebieski...z przelacznikiem manualnym pinow) na 7/11 pinie + przejsciowka to wystarczajacy sprzet to calkowitej diagnostyki (nie jest to co prawda egzaminer... no ale coz..). Viaken czesto doklada jeszcze kabel oparty na ELMie (oczywiscie zestaw jest wtedy drozszy), ten przydaje sie np. w nowszych alfach (159 itp). Ja osobiscie kupilem u Viakena juz wiele kabli (poprzedni KKL, generalnie to komplet kabli do VAGA, Merca i BMW +prosty interfejs), nigdy nie zawiedli mnie jako sprzedawcy - zawsze byla pomoc z ich strony, nigdy tez nie bylo problemow z oddaniem czy wymiana sprzetu na inny (raz dostalem kabel Opelscanera ktory byl uszkodzony mechanicznie przy wtyczce usb - nie zauwazylem tego przy kupowaniu - wymienili bez problemu nastepnego dnia). O ile wiem takiego zestawu jak moj uzywa jeden z pracownikow ASO FIAT w Chrzanowie w swojej prywatnej dzialalnosci (jak nie ma dostepu do firmowego examinera).