Temat: Ogromne spalanie + dziwne odgłosy po odpaleniu  

Witam wszystkich. Otóż mam kolejne problemy ze swoim Bravolotem.

1. Pierwszym z nich jest ogromne spalanie. Miesiąc temu zatankowałem auto do pełna po czym od razu wyzerowałem licznik przejechanych kilometrów. Przejechałem nim 340km i zostały mi 3 kreski paliwa po czym znów pojechałem na stację i wyszło że na te 340km spalił mi aż 40 litrów co jest dziwne. Czy może to powodować filtr paliwa? Bo przed kupnem auta poprzedni właściciel zapewniał że wszystko było w nim wymieniane a dzisiejszego dnia szczerze w to wątpię.

2. Gdy odpalę silnik słychać takie dziwne metaliczne "dzwonienie" z komory silnika. Miał ktoś podobny przypadek? Jeśli tak to co było przyczyną?

3. Nie mogę znaleźć wejścia pod interfejs diagnostyczny w swoim Fiacie z silnikiem 1.6 16v 103km z 1997r. Na jednym filmiku widziałem że jest koło plastikowej osłony o nazwie "FUSE" ale u mnie żadnych złączy nie ma. Prosiłbym o pomoc w przedstawieniu mi gdzie te złącze się znajduje oraz jaki kabel potrzebny jest mi do tego.

Zobacz Lewa strona koło kielicha, wtyczka ma chyba zieloną gumkę

az tak duzo ci nie spalił bo to okolo 9.5 na 100 km

To dziwne stukanie to odgłos zaworów zapewne. Jeśli trwa do 30sek. po odpaleniu zimnego silnika to wszystko w porządku.
A co do spalania sprawdź sonde . Ewentualnie czujnik temperatury.

Napisał CichyJerry

az tak duzo ci nie spalił bo to okolo 9.5 na 100 km

wg moich obliczeń wyszło 11,76L/100 km. jak robisz krótkie odcinki po mieście, to spalanie w tych silnikach do najniższych nie należy. 10L/100 km raczej gwarantowane. złącze diagnostyczne masz tam gdzie pisałeś czyli obok plastikowej puszki na tylnej grodzi silnika. a co do dzwonienia z silnika to tak jak napisał przedmówca, prawdopodobnie popychacze hydrauliczne. nie powinno to trwać dłużej niż 30 sekund. sprawdź stan i poziom oleju.

Co do oleju to dziś go sprawdzałem i wszystko jest w normie. Co to złącza to obszukałem całą komorę silnika i nic nie znalazłem. Odkręciłem osłonę z napisem "FUSE" i czy przypadkiem nie jest to te złącze zaznaczona na czerwono?
[IMG=http://img844.imageshack.us/img844/7669/dsc00011svw.jpg][/IMG]
A co do tego dźwięku to z rana jak go odpaliłem to był ten dźwięk ale później jak zgasiłem auto i po jakiś 1,5h ponownie go odpaliłem to już tego dźwięku nie było. A jak sprawdzić sonde lambda oraz czujnik temp? Wystarczy pod komputer go podłączyć i tam powinno być coś na ten temat?

czujniki i sonda wyjdą na diagnostyce. pod puszką FUSE masz złącze diagnostyczne ABS'u z tego co kojarzę. złącze sterownika powinno być umiejscowione jak na zdjęciu poniżej - wpięte w tą czarną zaślepkę zamocowaną na plastikowej obudowie czujników (MapSensora i wtyku sondy lambda).

zdjcie0028km.jpg

Napisał boch

czujniki i sonda wyjdą na diagnostyce. pod puszką FUSE masz złącze diagnostyczne ABS'u z tego co kojarzę. złącze sterownika powinno być umiejscowione jak na zdjęciu poniżej - wpięte w tą czarną zaślepkę zamocowaną na plastikowej obudowie czujników (MapSensora i wtyku sondy lambda).

zdjcie0028km.jpg

To powinno być obok puszki FUSE? Bo ja dziwnym trafem tego nie mam...

Poszukaj przy prawym kielichu

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype

Napisał FICU

To powinno być obok puszki FUSE? Bo ja dziwnym trafem tego nie mam...

zrób no zdjęcie spoda maski całej komory silnika w dużej rozdzielczości

złącze powinno byc niedaleko serva

Stukaniem sie w takim razie nie przejmuj. Tak ma być.

podepnę się pod temat bo mam podobne spalanie, a czasem i większe. czy jak podjade na diagnostykę komputerową , to powinni ją robić podczas jazdy czy na postoju? podejrzewam też że bardzo duże spalanie wynika z tego że auto pali dużo na zimnym silniku ( bo w trasie spalanie jest ok) czy jak podjadę do diagnosty z ciepłym silnikiem to na kompie wyjdzie coś?( oczywiście chodzi mi o przypadek kiedy błędów żadnych nie będzie a będę chciał wydruk z danymi silnika i na tej podstawie zdiagnozować co jest nie tak)?

Napisał Thundercat

czy jak podjade na diagnostykę komputerową , to powinni ją robić podczas jazdy czy na postoju?

To zależy co chcesz badać. Sondę lambda i czujniki temp da się sprawdzić na postoju przy pracującym silniku. Chodzi oczywiście nie tylko o sprawdzanie błędów ale podglądanie parametrów rejestrowanych przez ww. czujniki. Na zimnym silniku każde auto pali b. dużo..

Zrobię zdjęcie jak znajdę aparat bo 3.2Mpx w telefonie nic nie zdziałam. Tylko powiedzcie mi jakich części silnika mam dokładnie zrobić zdjęcia?