Temat: Ogromne ciśnienie w baku...  

Panowie od dawna poszukuję rozwiązania mojego problemu z ogromnym ciśnieniem w baku...
Silnik w zagazowany, 1.6 16V

Auto trzyma obroty, paliwem nie śmierdzi itd...
Gdy odkręcę korek od wlewu, uchodzą opary i to jakby ktoś pepsi odkręcał...
Wczoraj doszło do tego stopnia, że po odkręceniu paliwo ochlapało mi spodnie(!)

Czy ktoś miał już z czymś takim do czynienia? Czytałem kilka tematów ale tam jest zbyt ogólnikowo napisane i nie wiem od czego zacząć...
Czy winny może być pochłaniacz par paliwa znajdujący się w przednim prawym nadkolu? jeśli tak to czy da się go rozebrać wyczyścić?
Każdą waszą sugestię sprawdzę dokładnie... Proszę o pomoc

Masz nadciśnienie czy podciśnienie? Zazwyczaj robi się to drugie i poza syczeniem przy przy odkręcaniu wlewu i czasem problemem z tankowaniem nic złego się nie dzieje. A winne jest odpowietrzanie baku. Jeśli masz jednak nadciśnienie to będzie to jakiś ewenement i ciężko powiedzieć skąd.

Raczej nadciśnienie, skoro po odkręceniu korka wypycha mi paliwo z baku:/ po odkręceniu czuć opary jak uchodzą

Napisał Olex903

Raczej nadciśnienie, skoro po odkręceniu korka wypycha mi paliwo z baku:/ po odkręceniu czuć opary jak uchodzą

Węgiel aktywny "czy cóś" , jest w pod prawym błotnikiem, (czarna puszka) wielkość i gabaryów pochłaniacza typu słoń.

Otwórz maskę i odepnij (niebieski albo czarny) przewód na szybkozłączki - nie powiem który, sprawdź z którego czuć benzynę i odepnij - u mnie pomogło.
Ten węgiel ma chyba zbierać opary, ale czy ma to wpływ na duże ciśnienie? Nie mam pojęcia. Jak paliwo wydziela gazy to rośnie ciśnienie. Tak to rozumiałem. - etw. odkręc trochę korek -,albo metoda na druciaka - weź przewierć korek - odradzam, ale powinno pomóc.

jak przewiercę korek to przy otwartej szybie bedzie czuć paliwem tak jak na niedokręconym korku:/ No dobra jak odepnę ten wąż, z którego czuć paliwem to co dalej??

Obydwa odłączyłem nic z nich nawet nie sykneło...
http://zapodaj.net/a5bd534f914bc.jpg.html

Od czego jest ta pucha?? - znajduje się pod wlewem


http://zapodaj.net/7559ba40305f0.jpg.html

Słuchaj z tym wierceniem to sposób a chwilę i nie polecam.
Coś nie tak, gazy powinny byś usuwane sukcesywnie przez węgiel aktywny. 1.6 ma (albo miał) montowany filtr pod prawym błotnikiem.
Miałeś odłączyć aby sprawdzić, czy auto będzie dalej wytwarzać duże ciśnienie w zbiorniku. - jeśli nie, to masz winowajcę.

Nic innego nie widze. Gazy, gazy i gazy weź espumisan mu wrzuć. ;p

Bzdury piszecie Pany jak nie jeden to 2gi coś lepszego To normalne że w baku tworzy się ciśnienie - żadne tam podciśnienie.. Paliwo naturalnie paruje i właśnie dlatego od wielu lat stosuje się tzw. pochłaniacze par paliwa. W naszych BBMach jest coś takiego za prawym nadkolem. Urządzenie te skrapla opary paliwa i oddaje je z powrotem do baku. Dodatkowo elektrozawór który tam jest (sterowany przez ECU) umożliwia odsysanie oparów paliwa do kolektora dolotowego. Więcej można o tym poczytać w książce sam naprawiam. Jeśli faktycznie ciśnienie jest tak bardzo wysokie to trochę niebezpieczne tak jeździć bo to taka bomba pod bagażnikiem. Ale jeśli po prostu syczy - to normalne. Żadne wiercenie, odpinanie złączek - jak się coś zepsuło to należy to naprawić!

do kontroli cały układ recyrkulacji oparów paliwa EVAP czyli pochłaniacz, przewody i elektrozawór. na allegro używany filtr + elektrozawór z przewodami znajdziesz za max. 50 zł.

FILTR WĘGLOWY PALIWA FIAT MAREA BRAVA BRAVO (4530645984) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

przed ewentualnym zakupem zapytaj sprzedającego czy sprzedaje w tej cenie tylko pochłaniacz (filtr) czy komplet.

Napisał byrrt

Urządzenie te skrapla opary paliwa i oddaje je z powrotem do baku.

raczej kieruje do kolektora ssącego o czym napisałeś później. powót do baku masz tylko na listwie wtryskowej

Napisał Olex903

Od czego jest ta pucha?? - znajduje się pod wlewem http://zapodaj.net/7559ba40305f0.jpg.html

nigdy jeszcze takiego czegoś w BBMie nie widziałem. z reguły filtr oparów znajdował się tak jak pisali koledzy pod prawym błotnikiem - dostęp po zdjęciu nadkola. coś mi świta, że ktoś tam zrobił jakiegoś "druta" i odwrotnie podłączył przewody.

A błąd zaworu pochłaniacza się nie pojawia (może nie powinien on powodować zapalenia checka, a jedynie zapisuje się w komputerze)? Test zaworu przechodzi ?

Sprawdzałem kompem, żadnych błędów nie ma o to chodzi :/
No nic, to pozostaje wymienić tę puchę... w prawym przednim nadkolu mam ten pochłaniacz również. dzięki serdeczne za info panowie, dam znać co i jak jak już wymienię

Napisał boch

raczej kieruje do kolektora ssącego o czym napisałeś później. powót do baku masz tylko na listwie wtryskowej

Nie analizowałem samemu tych rurek ale tak gdzieś wyczytałem i było to co najmniej logiczne.. Opary oparami ale skroplonego paliwa nie zaciąga przecież do kolektora..

W tipo był zawór jednokierunkowy odpowietrzenia zbiornika i był założony na wlewie paliwa sprawdź czy coś takiego jest u Ciebie ( taka mała banieczka ) a tej puszki też nigdy nie widziałem zobacz czy przewód któryś nie wchodzi od góry do zbiornika

Napisał pit14

W tipo był zawór jednokierunkowy

Może i w Tico tak było - w BBMach pochłaniacz i zawór jest za nadkolem jak już pisano wcześniej.

Napisał byrrt

Nie analizowałem samemu tych rurek ale tak gdzieś wyczytałem i było to co najmniej logiczne.. Opary oparami ale skroplonego paliwa nie zaciąga przecież do kolektora..

na pochłaniaczu masz tylko dwa wężyki. wejście ze zbiornika i wyjście na elektrozawór/kolektor ssący. dokopałem się w EPER do ryciny EVAP w Marejce. faktycznie wygląda to troche inaczej:

naread2.png

jest tutaj jakaś dodatkowa pucha przy wlewie benzyny, tylko nie wiem do czego ona służy. prawdopodobnie stąd wyprowadzane są opary zamiast prosto ze zbiornika.

Aaaa to czekaj.. No bo na pewno jest właśnie coś takiego - może właśnie przy wlewie (bo tam jest coś na pewno bo to nawet na fotkach w temacie mojego fiata jest uwiecznione) i to przy baku powoduje skraplanie i oddawanie z powrotem do baku. A to z przodu to tylko zawór.. Muszę w wolnej chwili znaleźć opis tego w Ziembowiczu czy jak on tam miał

Edit:

Schowek01.jpg