Temat: Nieznany kod błędu 262  

0262 Wtryskiwacz cylindra 1 – zwarcie do plusa

Tylko tyle, że pokazuje mi "Nieznany kod błędu" - 262
Czy to to samo?

Jakbyło by zwarcie do plusa, to wtryskiwacz nie chodzi, a właśnie on pracuje na 4 -rech.

Napisał Zokolic

0262 Wtryskiwacz cylindra 1 – zwarcie do plusa

Tylko tyle, że pokazuje mi "Nieznany kod błędu" - 262
Czy to to samo?

Jak było by zwarcie do plusa, to wtryskiwacz nie chodzi, a właśnie on pracuje na 4 -rech.

Wtryskiwacz cylindra 1 - wysoki sygnał" - co to oznacza ?
Wysoki sygnał? Wtryskiwacz się zaciął?

Najpewniej doszło do uszkodzenia układu elektrycznego w tym wtryskiwaczu lub jest gdzieś przebicie. Spróbuj go wymienić lub np. podmienić z innym i zobaczyć czy błąd "przeskoczy" na nowy cylinder.

Napisał miszko

Najpewniej doszło do uszkodzenia układu elektrycznego w tym wtryskiwaczu lub jest gdzieś przebicie. Spróbuj go wymienić lub np. podmienić z innym i zobaczyć czy błąd "przeskoczy" na nowy cylinder.

Dobra, ale jak to możliwe, że auto wchodzi na obroty ? Mam instalkę LPG zasterowaną / emulowana sygnałem albo z pierwszego wtryskiwacza (licząc od rozrządu) albo z czwartego.
Zagwostka jest taka, że auto gaśnie, co jakiś czas. Kuleje. Mam przypuszczenie że gazownik zwęglił mi ECU - które wymieniłem. Wraz z większością czujników w aucie.

Powiedz mi , Miszko, co wpływa na czas otwarcia wtryskiwaczy - co wysyła im impuls "OTWIERAJ" ? - PYTAM dlatego, że [SIZE=4]gazownik zrobił zwarcie w aucie i spalił główny bezpiecznik[/SIZE], co w efecie spowodowało brak prądu w całym aucie, to chyba stąła 30-stka albo 50tka był nie pamiętam. - chcę sprawdzić, czy nie szkodził jakiegoś moduły/ jednostki sterującej impulsami wtryskiwaczy.

Napisał Zokolic

co wysyła im impuls "OTWIERAJ" ?

ECU, elementy pośrednie to CPW i wszystkie czujniki na zasilaniu i wydechu.

Napisał waho.

ECU, elementy pośrednie to CPW i wszystkie czujniki na zasilaniu i wydechu.

Przyjmijmy, że czujniki pod maską, takie jak potencjometr przepustnicy, czujnik temperatury, korkowiec (aktualnie rozłączony, ponieważ auto gaśnie) czujnik powietrza dolotowego, czujnik wałka rozrządu (wersja 66kW-90km) map sensor, - zostały sprawdzone i wymienione.

1.Czy sonda lambda może dawać taki odczyt, że niby pracuje ok ,ale zadławi auto na niskich obrotach ?
2. Czy brak ładowania, na niskich obrotach może powodować zaduszenie auta ?
3.Czy czujnik wału może pracować - znaczy jest iskra, ale daje złą oporność i auto gaśnie?
4. Odchodzę od zmysłów, mimo mojego zamiłowania i zacięcia przez dwa lata nie byłem w stanie zdiagnozować przyczyny.

Jeśłi nie uda mi się go naprawić, auto trafi na złom. - aż mi się serce kraja...

ad. 1 nie
ad. 2 jeżeli akumulator jest w dobrym stanie i naładowany to nie
ad. 3 czujnik może czasem pomijać obroty i przez to mogą zapłony wypadać, ale to też mało prawdopodobne i nie sądzę..

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Swoją drogą tak to jest jak się odstawia auto do gazownika garażowego i montuje II gen do auta na pełnym wtrysku..

Napisał byrrt

ad. 1 nie
ad. 2 jeżeli akumulator jest w dobrym stanie i naładowany to nie
ad. 3 czujnik może czasem pomijać obroty i przez to mogą zapłony wypadać, ale to też mało prawdopodobne i nie sądzę..

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Swoją drogą tak to jest jak się odstawia auto do gazownika garażowego i montuje II gen do auta na pełnym wtrysku..

Słuchaj, nie bądź taki zarozumiały, ta instalacja gazowa ma 9 lat. Czego oczekujesz ? I powiem więcej, na niej auto zrobiło 150 tysięcy.
Zostawiłem auto ekipie, która montowała instalkę, mieli wymienić mieszalnik, bo membrana padła. - spalili bezpiecznik - przepraszali i błagali, nic pan nie zapłaci. - bokiem mi to wyszło.

ad.ad 3. wydaje mi się, że on właśnie pomija zapłony - pufa, znaczy w danej sekundzie nie ma iskry, na kompie pokazuje mi jeszcze "cewka 1 i cewka 2" - nowa cewka przewody i swiece.
o cholera... on chyba faktycznie ma uszkodzony czujnik wału...
ale czy nie wykazałoby uszkodzenia w programie diagnostycznym ?
CPW - jest taki sam w fiat Marea 1.6 ?

Napisał Zokolic

Słuchaj, nie bądź taki zarozumiały

Heh, nie wiem gdzie Ty to widzisz.. Nie komentuje dalej.

Napisał Zokolic

Z tego całego zamieszania wymienię jeszcze czujnik położenia wału. Niech tam będzie.

Najpierw to go zdiagnozuj - podepnij na pracującym aucie do oscyloskopu i sprawdź czy faktycznie z przebiegów wynika że zapłony wyskakują.. Nie sądzę żeby tak było.
Na moje to coś innego, być może jakieś problemy z zapłonem/z dawką paliwa a może i coś poważniejszego typu nierówne sprężanie na cylindrach, wypalone zawory itp..

Napisał byrrt

Heh, nie wiem gdzie Ty to widzisz.. Nie komentuje dalej. - S
Swoją drogą tak to jest jak się odstawia auto do gazownika garażowego i montuje II gen do auta na pełnym wtrysku.." - kto 9 lat temu miał dostęp do "sekwencji" ?



Najpierw to go zdiagnozuj - podepnij na pracującym aucie do oscyloskopu i sprawdź czy faktycznie z przebiegów wynika że zapłony wyskakują.. Nie sądzę żeby tak było.
Na moje to coś innego, być może jakieś problemy z zapłonem/z dawką paliwa a może i coś poważniejszego typu nierówne sprężanie na cylindrach, wypalone zawory itp..

Nie mam możliwości podpięcia oscyloskopu. Mam dwa auta, odbywa pracowały do końca, więc zakładam, że czujniki w nich były sprawne.
Ciśnienie w komorze spalania wzorowe -silnik mechanicznie wzorowy.

Napisał Zokolic

Nie mam możliwości podpięcia oscyloskopu. Mam dwa auta, odbywa pracowały do końca, więc zakładam, że czujniki w nich były sprawne.
Ciśnienie w komorze spalania wzorowe -silnik mechanicznie wzorowy.

TADAM - i nic, CPW wymieniony i dalej dupa i kamieni kupa.

Autko zdycha na niskich ,zabrałem się za korkowiec.

Miałem kobietkę moją za pomocnika, otoż, wykręciłem korkowca(kilka ich było wszystkie sprawne) , kobitka przekręciła kluczykiem w stacyjce i nic. Po dłuższej chwili ruszył się. -to normalne? Po wyłączeniu zapłonu ponownie to samo, powoli się ruszył ale po czasie.

DUSI się - nie ma powietrza. -

1) Czy w przepustnicy (amelinium) coś się wyrabia? Wydaje mi się, że zamyka dopływ na 0*
2) Czy praca krokowca - z opóśnieniem jest normalna, jak nie, to gdzie szukać problemu?

Gdy odkręcam korkowiec i delikatnie odchylam go od kolektora - silnik łapie powietrze i wraca nazwijmy to "do pracy równiejszej" - o czym to świadczy?

W przepustnicy od strony linki pedału gazu masz zderzak biegu jałowego, weź go sobie podkręć do 850obr/min i już.

Zderzak biegu jałowego ? Oparcie przepustnicy ? Mogłbym prosić o zdjęcie?

zderz.jpg
10 znaków.

Aaa.. Dziękować.

Właśnie, też o tym myślałem - bardzo możliwe, że ogranicznik się trochę ubił.
Jak to wykręcić ? Z góry nie ma żadnej śruby. Masz jakąś koncepcje na to ?