Temat: Nie świeci kontrolka AirBag  

Niedawno zauważyłem że po włączeniu zapłonu nie zapala się dioda diagnostyczna AirBag. Prawdę mówiąc to nie wiem kiedy się to stało.
Bezpiecznik sprawdzony, jest OK. Co do poduszek to nigdy nie miałem z nimi do czynienia i tak naprawdę to nie wiem od czego zacząć szukanie usterki.

walnij w drzewo, sprawdz czy poduchy dzialaja a tak na powaznie to sprawdź czy dochodzi jakies napiecie na tą diodę. zdejmij zegary i popatrz..

prawdopodobnie żarówka siadła, więc rozkręcić wyjąć starą, włożyć nową - a wcześniej kupić

pozatym właśnie to są raczej żarówki. diody to podświetlenie.

Jeśli żarówka okaże się dobra,to podpięcie pod komputer prawdę Ci powie co jest przyczyną usterki .

Ludzie nie gadajcie bzdur. W każdym BBMie lampka od AirBagów i ABS jest diodą LED! Żadne żarówki. Układ jest tak zrobiony, że odpięcie centralki powoduje zapalenie się lampki na stałe. Przyczyny szukałbym albo w centralce airbag albo w liczniku. Odłączenie lampki od centralki również rejestruje błąd tak więc jeżeli centralka od jaśków jest sprawna to po podpięciu powinieneś mieć komunikat o błędzie kontrolki. Nic nie wywnioskujemy bez komputera..

no to chyba będę musiał rozebrać swoje zegary znów, żeby potwierdzić swoją tezę..

Tak jak pisze kolega byrrt w układzie AirBag nie ma żarówki tylko dioda na stałe połączona z płytką drukowaną zegarów.

Napisał byrrt

Odłączenie lampki od centralki również rejestruje błąd

No właśnie i chyba o to chodzi, jakiś czas temu wymieniałem podświetlenie licznika kilometrów, i wypinałem zegary nie odłączając akumulatora.
Ale takie działanie chyba powinno skutkować świeceniem się kontrolki a tu jest odwrotnie. Ze schematu wygląda że Lampka SRS (dioda) ma oddzielne zasilanie, a nie jest przypadkiem zabezpieczona oddzielnym bezpiecznikiem ?
Świruje mi też obrotomierz, czujnik wału wymieniłem ale to nic nie dało, więc będę musiał chyba poszukać na szrocie drugich zegarów.
Czy zegary od auta po lifcie (okrągłe) będą pasowały do mojego ?
AirBag.jpg

Jeśli masz licznik elektroniczny i kupisz z takim to tak, na odwrót nie będzie pasować.

mi natomiast świeci się kontrolka od jaśków cały czas

jak przekręcam kluczyk się świeci jak odpalam to gaśnie na jakieś 2 sek. a potem pali się już cały czas. Było tak już jak kupiłem moją maryś, czy da się jakoś odczytać kod błędu bez podpinania pod kompa?

i jeszcze nie świeci mi się kontrolka rezerwy, myślałem że zapala się dopiero przy prawie ostatniej kresce ale dziś wyjeździłem do zera bp i też się nie zapaliła co może być nie tak?

Wszelkie zabawy z "jaśkami" to tylko po podpięciu pod kompa.

luki21 nie ma możliwości sprawdzenia błędu bez podłączania do kompa. Jeżeli ma takie mrygnięcie po przekręceniu stacyjki to dobry znak - znak że ECU od poduszek działa.. Kabel kosztuje z 50zeta + darmowy soft i masz sczytane błędy. Rezerwa to nie wiadomo albo coś z licznikiem (nie wiem czy tam żarówki nawet u Ciebie nie będzie chociaż chyba jest dioda), albo coś z instalacją albo no niestety czujnik w baku.. Rezerwa zapala się między końcem skali a ostatnią kreską.

Napisał byrrt

luki21 nie ma możliwości sprawdzenia błędu bez podłączania do kompa. Jeżeli ma takie mrygnięcie po przekręceniu stacyjki to dobry znak - znak że ECU od poduszek działa..

Jeśli ma tylko mrugniecie to zły znak bo oznacza to, że ktoś coś grzebał bo żadne ECU nie ma tak szybkiej kontroli elementów a to własnie jest ten czas po włączeniu stacyjki to ECU bada sprawność układu i trwa to 5-10 sekund.

W BBMach jest to dokładnie 4 sekundy po przekręceniu zapłonu - zapala się zawsze i gaśnie po 4 sekundach chyba że jest jakiś błąd fizycznie lub w pamięci to gaśnie na bo ja wiem 1/4sekundy i zapala się na stałe. Gdyby ktoś grzebał kontrolka pewnie by gasła lub wcale się nie zapalała..

Napisał lukq

Jeśli masz licznik elektroniczny i kupisz z takim to tak, na odwrót nie będzie pasować.

No tak licznik mam elektroniczny i takiego muszę szukać, ale mam wątpliwości co do obrotomierza bo w różnych silnikach są różne CPW. Taki czujnik do mojego silnika kosztuje dużo więcej niż np. do 1.8. I może się okazać że obrotomierz nadal nie będzie trybił bo czujnik inny, ale myślę że trzeba chyba gdzieś na szrot podjechać i na miejscu sprawdzić.

Napisał byrrt

W BBMach jest to dokładnie 4 sekundy po przekręceniu zapłonu - zapala się zawsze i gaśnie po 4 sekundach chyba że jest jakiś błąd fizycznie lub w pamięci to gaśnie na bo ja wiem 1/4sekundy i zapala się na stałe. Gdyby ktoś grzebał kontrolka pewnie by gasła lub wcale się nie zapalała..

No i właśnie u mnie tak było, kontrolka zapalała się na kilka sekund i gasła, a po tej wymianie żarówki przy liczniku kilometrów, w ogóle przestała się zapalać. Po odłączeniu kostki od licznika przy podłączonym akumulatorze centralka powinna chyba zapisać błąd i świecić się ciągle a ta menda ani nie mrugnie. Kupiłbym kabelek ale w moim motorze da się sprawdzić tylko Airbaga i nic więcej.