Temat: Nie palą się kontrolki poduszki powietrznej  

Witam serdecznie wszystkich tydzień temu kupiłem fiata marea weekend 1.9jtd,zauwazyłem ze po włączeniu zapłonu nie zapalają się kontrolki poduszki powietrznej.co może być przyczynom? I gdzie znajdują się bezpieczniki.pozdrawiam i proszę o pomoc

Gdyby bezpiecznik siadł lub co kolwiek innego kontrolka by świeciła stale - tak to jest zrobione. W Twoim przypadku probowałbym podłączyć się do kompa. Być może masz przeciętą ścieżkę/zamalowaną diodę w zegarach..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

u mnie prawdopodobnie sprytny handlarzyna, który sprowadził auto do Polski zmostkował kontrolkę poduszki z kontrolką układu wtryskowego "marchewka" (świeciły i gasły równocześnie) i dopóki wszystko z zapłonem i wtryskiem było ok, myślałem, że poduszki mam. generalnie sprawa podpadająca pod oszustwo i unieważnienie umowy kupna-sprzedaży. no ale trochę czasu mineło zanim się zorientowałem co jest grane, a poza tym odkupiłem auto od pierwszego właściciela w Polsce, który niby nic o trefnych poduszkach nie wiedział... u Ciebie jest uczciwie, tzn. już po przekręceniu kluczyka miałeś sygnały że coś jest nie halo. no ale nie wszystko się podczas kupna auta wychwyci. najlepiej przed kupnem i oględzinami samochodu sporządzić sobie listę elementów niezbędnych do sprawdzenia i punkt po punkcie odhaczać i notować ewentualne nieprawidłowości . tutaj masz ciekawy artykuł dotyczący airbagów:

(Bez)cenne poduszki

wynika z niego, że oprócz sprawdzenia poduszek, warto również sprawdzić pasy oraz ich napinacze.

Jeśli komputer pokaże, że poduszki są ok to szukaj w liczniku - ja np miałem niezłe "cuda" polutowane w liczniku - efekt był taki jak u Ciebie.

Kupując auto warto po prostu jechać od razu na diagnostykę.. Tam od razu wyjdą takie kwiatki..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Napisał byrrt

Być może masz przeciętą ścieżkę/zamalowaną diodę w zegarach..

W BBM-ach nie trzeba nic przecinać, no chyba że jakiś amator który nie miał nigdy do czynienia.
Liczniki w BBM-ach są takie same dla jedonstek z ABS i AirBag jak i bez któregoś z tych układów. Jest to pomyślane tak że jeżeli dany model nie ma któregoś z tych systemów to w zegarach obwodzie danego układu montuje się specjalną "zwartą w sobie oprawkę żarówki".

Hehe ja to wiem, ale znasz jakiegoś handlarza który dorzuca coś do auta przed sprzedażą? Nawet "korek" za 5zł? Lepiej przeciąć.. Ehh

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Napisał byrrt

Hehe ja to wiem, ale znasz jakiegoś handlarza który dorzuca coś do auta przed sprzedażą? Nawet "korek" za 5zł? Lepiej przeciąć.. Ehh

No tak, a szczególnie w aucie za kilka tysięcy

Napisał qolejowy

No tak, a szczególnie w aucie za kilka tysięcy

To chyba nie robi czy za 6 czy za 60.. byle sprzedać z największym zyskiem..

Napisał qolejowy

W BBM-ach nie trzeba nic przecinać, no chyba że jakiś amator który nie miał nigdy do czynienia.
Liczniki w BBM-ach są takie same dla jedonstek z ABS i AirBag jak i bez któregoś z tych układów. Jest to pomyślane tak że jeżeli dany model nie ma któregoś z tych systemów to w zegarach obwodzie danego układu montuje się specjalną "zwartą w sobie oprawkę żarówki".

Wszystko fajnie, tyle, że tam są diody a nie żarówki. Wyjątkiem jest kontrolka świateł drogowych - w tamtych czasach niebieskie diody były za drogie Nie wiem jak sterownik absu, ale ten od poduch wykrywa niedziałającą kontrolkę, więc łatwo zdiagnozować.

Napisał markshall

Wszystko fajnie, tyle, że tam są diody a nie żarówki.

qolejowy tego nie neguje. Ale są generalnie miejsca, w które można wkręcić zaślepki i dzięki temu kontrolki gasną. Pewnie powoduje to błąd w sterowniku tak samo jak jej odcięcie ale kontrolka sama w sobie się nie zapala..

Napisał markshall

tyle, że tam są diody a nie żarówki.

Diody to tam są tylko dwie, właśnie od AirBag i ABS, są one wlutowane na stałe w płytkę drukowaną licznika. Wszystkie pozostałe kontrolki to zwykłe żarówy.
Obwody AirBag i ABS są oddzielnymi układami na płytce i właśnie w tych obwodach jest miejsce na zwykłą oprawkę żarówki. W autach które mają AirBag czy ABS są puste oprawki bez styków. Natomiast w autach które nie mają tych systemów są oprawki tyle że blaszki w oprawce są zlutowane ze sobą. Powoduje to że dioda dostaje jakieś inne napięcie i gaśnie. Oprawki od AirBag i ABS są bodajże żółtego koloru, niebieskie to podświetlenie zegarów a wszystkie inne są czarne. Przynajmniej u mnie tak jest.

Napisał qolejowy

Diody to tam są tylko dwie, właśnie od AirBag i ABS, są one wlutowane na stałe w płytkę drukowaną licznika. Wszystkie pozostałe kontrolki to zwykłe żarówy.
Obwody AirBag i ABS są oddzielnymi układami na płytce i właśnie w tych obwodach jest miejsce na zwykłą oprawkę żarówki. W autach które mają AirBag czy ABS są puste oprawki bez styków. Natomiast w autach które nie mają tych systemów są oprawki tyle że blaszki w oprawce są zlutowane ze sobą. Powoduje to że dioda dostaje jakieś inne napięcie i gaśnie. Oprawki od AirBag i ABS są bodajże żółtego koloru, niebieskie to podświetlenie zegarów a wszystkie inne są czarne. Przynajmniej u mnie tak jest.

Nie ma sensu się kłócić gdyż mamy różne liczniki i prawdopodobnie każdy z nas ma rację (ja swój licznik rozbierałem i lutowałem ). Tyle

Napisał qolejowy

Diody to tam są tylko dwie, właśnie od AirBag i ABS, są one wlutowane na stałe w płytkę drukowaną licznika. Wszystkie pozostałe kontrolki to zwykłe żarówy.

W najstarszych wersjach liczników tak było. W nowszych już są same diody jak markshall pisze - ja np. mam diody.

Napisał byrrt

W nowszych już są same diody jak markshall pisze - ja np. mam diody.

No patrz, tego nie wiedziałem, myślałem że we wszystkich BBM-ach są żarówy.