Temat: Marea jtd zamulony, max obroty 3500 tys/min.  

Napisał Mad_Maxs

No to waste-gate nie ma ruchomych elementów. Jeżeli Ci się fejs zainstalował jako com3 to ustaw program na pracę z COM3 i po sprawie może COM1 jest już używany i dopóki go nie zwolnisz, będzie walił błędami

coś jest z kompem nie tak bo jak ustawie w programie com3 to się restartuje, pewnie masz rację że turbo nie dmucha jak powinno ale west-gate to zawór upustowy jak za duże ciśnienie daje turbo to się otwiera i puszcza spaliny bezpośrednio w wydech,tak czy nie ? jeśli tak to ma ruchome elementy tylko u mnie się ten zawór nie otwiera no bo tak naprawdę nie powinien bo turbo za słabo dmucha. A jeśli chodzi o turbinę to taka powinna być u mnie czy nie? mam jeszcze inne pytania ale to dopiero jak się z tym uporam.pozdrawiam.

Dobrze piszesz, tylko on nie ma na zewnatrz ruchomych elementow i o to mi chodzilo moze z jakiegos powodu masz otwarty waste-gate i stad takie niskie cisnienie doladowania. Restartuje sie caly komputer czy tyllo program? Moze zainstaluj jakas inna wersje.

Wreszcie się udało, tylko na innym kompie ale to już przeszłość. Wrzuciłem logi z doładowania, ciśnienia paliwa i masy powietrza.Jeśli coś jeszcze będzie potrzebne to wrzucę bo zrobiłem też dawki paliwa,czas wtrysków itd. Ogólnie to strasznie długo czasu zajmuje rozbujanie go do 4000 obr/min, bo przy ok 2800 obr/min dostaje czkawki i potem to strasznie opornie idzie, a przy ok. 3500 obr/min zapala się marchewa i wyskakuje błąd ciśnienia doładowania. Próbowałem z odpiętą przepływką i nie było tego szarpania o którym wcześniej pisałem ale wolniej się rozpędzał.Pozdrawiam.

W PDFie doładowanie nie ma "oczekiwanych"
Log z przepływką jest kiepski. Silnik nie ma powietrza więc i nie będzie jechał.Możesz na próbę odkręcić kryzy przed katem i się przejechać, zobaczysz wtedy czy to nie wydech tak muli. Dwie śruby a rurę podwieś na drucie i ogień.

Zielony CF2 nie pokazuje przecież oczekiwanego doładowywania

Nie mniej, jeżeli plik doładowanie zawiera zmierzoną wartość doładowania, to turbo Ci ledwo dmucha (co już raz pisałem)
Odnośnie ciśnienia paliwa tutaj jest raczej ok, ale przepływomierz jest w jeszcze gorszym stanie niż mój stary ewidentnie przepływka do wymiany, czujnik doładowania do sprawdzenia, jak masz możliwość, to do podmiany na innym i sprawdzenie tego doładowania, czy to rzeczywiście turbo padło, czy tylko czujnik

Znajomy mechanik ma taki czujnik doładowania to spróbuję podmienić go i sprawdzić doładowanie,bo już kiedyś miałem go wymieniać ale się okazało że nie było napięcia na wtyczce do czujnika doładowania.Ukruszył się kabelek przy wtyczce,zacisnąłem go ponownie, może znowu się poluzował albo coś bo wywala mi błąd (P0235 doładowanie) jak tylko przekroczę 3500 obr/min.Sprawdzę też ten wydech jak będę miał chwilę i nie będzie lało bo kanału nie ma i trochę lipa leżeć w deszczu

Napisał Mad_Maxs

Zielony CF2 nie pokazuje przecież oczekiwanego doładowywania

Cały czas wydaje mi się że to CF3

Na innym czujniku doładowania pokazywało takie samo ciśnienie.Dziś zakupiłem turbinę (używaną oczywiście),gość twierdzi że nie wciąga oleju i jest w bardzo dobrym stanie,zobaczę jak ją założę bo dziś poległem przy ściąganiu tej osłony z blachy na kolektorze wydechowym. Udało mi się ją zdemontować tylko nie wiem czy będę ją w stanie ponownie założyć bo ją trochę pokiereszowałem no ale jeśli będzie taka potrzeba to ją założę.
turbo.jpg taką turbinkę kupiłem. Napiszę jak mi się ją uda zamontować.pozdrawiam.

Założyłem dziś tą turbinkę, pół dnia grzebania i efekt nie taki jakiego się spodziewałem. Po podłączeniu pod kompa ciśnienie doładowania nie przekracza 1200mbar przy 3000 obr/min a przy wyższych obrotach to już spada. Lipa jak nie wiem, podmienię jeszcze czujnik doładowania. Odnośnie przepływki to o jakich numerach szukać i tylko boscha? bo nie ukrywam że kuszą ceną te przepływki za 150 zł z 2 letnią gwarancją bo bosch kosztuje w granicach 400zł. W książce jest numer przepływki boscha 0 281 002 199 tylko ciężko taką znaleźć, a na allegro podają że do mojego pasuje o numerach 0 280 218 019.

Nie daj się skusić na zamiennik bo i tak finalnie kupisz boscha..
0 281 002 199 była stosowana w silnikach do 07.04.1999, 0 280 218 019 po tej dacie.

http://eper.fiatklubpolska.pl wpisz swój VIN i będziesz wiedział jaki jest u Ciebie, bo masz auto z rocznika zmiany, więc może się okazać ten wcześniejszy

Napisał Mad_Maxs

Nie daj się skusić na zamiennik bo i tak finalnie kupisz boscha..
0 281 002 199 była stosowana w silnikach do 07.04.1999, 0 280 218 019 po tej dacie.

http://eper.fiatklubpolska.pl wpisz swój VIN i będziesz wiedział jaki jest u Ciebie, bo masz auto z rocznika zmiany, więc może się okazać ten wcześniejszy

Wpisałem nr.vin i pokazały mi się dwa rodzaje tak jakby samochodów oba z rocznika 2/6/1999, tylko nie mogę znaleźć numeru przepływki. Jakbym ci podesłał nr.vin na priv to jesteś w stanie mi to sprawdzić?

Możesz podesłać, ale w zasadzie to mechanicznie, którego byś nie wybrał, pokaże Ci właściwą konfigurację. Jeżeli produkowany 06.1999 to powinno być 0 280 218 019

Miałem taki problem w Fiacie Bravo 1.9D. Nie kręcił powyżej 3-3.5tys. Co się okazało? Stanęła turbina. Nie było uszkodzeń, udało się ją wprowadzić do ruchu (po prostu delikatnie zapiekły się łopatki), jednak nadal nie miał mocy i nie kręcił powyżej 3-3.5tys. Okazało się, że miałem zapchany kolektor wydechowy. Rozwierciłem, podłączyłem i Fiacik ożył ;>... Sprawdź kolektor, bo może być jak u mnie.

Pozdrawiam!

Założyłem inny czujnik doładowania i po podpięciu pod kompa pokazuje tak samo jak mój. Czyli efekt taki: wymieniona turbina, wymieniony czujnik doładowania i dalej to samo.
Miałem na wierzchu turbinę i kolektor wydechowy,raczej nie był zapchany ale nie dam sobie uciąć ręki bo czas gonił, ciemno i lało a chciałem to poskręcać. Dziś żona dodawała gazu i sprawdziłem rurę od turbo do ic i nie puchła tylko wręcz ją ścisnęło tylko nie zwróciłem uwagi czy jak schodził z obrotów czy jak był na wysokich obrotach.Zapowiada się sobota znowu przy samochodzie. Jak zmieniłem czujnik ciśnienia doładowania to nie wywala mi błedu p0404 (egr), wcześniej od razu wyskakiwał jak go skasowałem,wywala mi błąd p0101- przepływomierz jak tylko dotknę pedał gazu no i p 0235 doładowanie ale jak przekroczy 3500 obr/min i zaświeca się wtedy marchewa.Jeszcze odepnę mu wydech przed katalizatorem bo o tym zapomniałem.

Napisał willy217

sprawdziłem rurę od turbo do ic i nie puchła tylko wręcz ją ścisnęło tylko nie zwróciłem uwagi czy jak schodził z obrotów czy jak był na wysokich obrotach

A sprawdziłeś tą rurę na stole? czy nie rozwarstwia się od środka?