Temat: Marea - gaśnie  

sluchaj zamacza sie ten trzpień nie mozna za bardzo całego go moczyć, srodek do czyszczenia hamulców nie wiem czy jest dobry podobno najlepsza jest benzyna ekstrakcyjna, przedmuchac jak najbardziej i sprawdz czy sie wkreca i wykreca ładnie chyba ze u ciebie jest wciskany to próbuj wcisnąć. w przepływomierzu to czyscisz te druty co są w srodku. o własnie w 1,4 jest przepływomierz ?

Napisał marcinkoszalin

to nie byla mgielka tylko dosc sporo czarnego spalonego oleju na sciankach bylo osadzone taka jakby sadza

To jest mgiełka + syf z dolotu i powstaje taka czarna maź właśnie..

Napisał marcinkoszalin

a czy to ze nie bylo tego oringu uszczelniajacego w krokowcu ma jakies znaczenie duze?

Jak już ktoś zauważył oring musi być bo będzie lewe powietrze ciągnąć..

Napisał marcinkoszalin

a czyszczac ten kolektor gdzie wchodzi krokowiec moge uzyc jakiegos rozpuszczalnika?

Benzyna ekstrakcyjna wszystko ładnie wymyje.

Napisał spawacz

Krokowiec, jak czytałem najlepiej na noc włożyć do słoika z naftą (to prawda?) i dmuchać na drugi dzień sprężonym powietrzem.

To jest silnik krokowy (albo dc, ew. siłownik elektromagnetyczny) - nie możesz sobie tego tak po prostu zalać bo będzie ciężko to oczyścić potem..

sprej do czyszczenia hamulców ? chyba nie do tego służy - są środki do czyszczenia gaźników ale skłąd moze byc podobny do tego preparatu do hamulców

wg allegro opisy obu preparatów podobne wiec to co bedzie łatwiejsze z dostepnoscią to brac i oczywiscie opisac efekt pracy zrobic foto przed i po

Przepustnica ma być jak lustro, a co myślicie nad wypolerowaniem przepustnicy ?

Wystraszy, że będzie czysta i chodziła płynnie

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype

Napisał lukq

Wystraszy, że będzie czysta i chodziła płynnie

Właśnie, to tak jakby polerować miskę olejową od środka

Napisał yacub

oczywiscie opisac efekt pracy zrobic foto przed i po

Zestaw przed czyszczeniem:
plyn.JPG

I krótki filmik:


Potem przedmuchanie, i bawełnianą szmatką doczyszczenie. Cała operacja, czyszczenie z dwóch stron, zajęła mi 4-5 minut.

Niestety nie udało mi się wyciągnąć krokowca, myślałem że jest przykręcony, a jest wciskany. Jak go wyciagnąć, żeby nie został mi w dwóch kawałkach, bo wtedy to mu autopatolog chyba tylko pomoże

oj nie wiem co w takiej sytuacji jak masz zintegrowanego krokowac z przepustnicą - ja mam na sruby których nie moge odkrecic

a czeszczenie fajna sprawa ale mnie sie wydaje ze u mnie przepustnica jest wieksza

a ten krokowiec nie jest przekręcany ? przekręc go w lewo

Niestety mam zintegrowany silnik krokowy i czujnik położenia przepustnicy z obudową. Na różnych forach znalazłem kilka sposobów na demontaż silnika krokowego w takiej sytuacji. Na forum elektroda user dorobił sobie ściągacz do demontażu i przyrząd do montażu. Na innym forum mechanik demontuje je za pomocą założonej opaski i podważania śrubokrętami, większość owija szmatką i delikatnie próbuje je demontować przy użyciu żabki lub morsa. Sądzę ze lepiej mieć na wszelki wypadek pod ręką coś na podmiankę, jakby silnik nam został w częściach.

uchol nie przekręcę tego silnika, bo jest na wieloklinie, poza tym ma bolec ustalający jego położenie.