Temat: ŁACHUDRA czyli wolne obroty 1.6  

Sprawdzone : kable ,świece cewka,wtryski ,lewe powietrze, wykręcona przepustnica (czysta),krokówka, potencjometr, czujnik temperatury..


a mimo ta łachudra, nie pracuje równo na wolnych obrotach.

Słuchajcie auto zachowuje się na drodze spoko. Deptam w połogę to wyrywa do przodu, jednak na niskich obrotach gaśnie.
Potrafi stać na jałowym 2 minuty i nagle powolutku przygasa.
DLACZEGO ?


Czasem pali od pierwszego, czasem dwa trzy razy trzeba kręcić.
Jednak odpala i od 2 tysiecy silnik wchodzi na obroty, nie dusi się.

Możliwe że przeskoczył na rozrządzie ? na małym kole na dole ?
Auto pracuje na 4 gary, jednak w cyklu pracy czegoś mu brakuje.
Za wczesny za późny zapłon?
czujnik fazy rozrządu ?
Czujnik położenia wału steruje zapłonem?
Wywalałem wtryski odłączałem - kleme, na godzine i nic to nie dało.
Pozostaje chyba komputer...

Objawy występują na gazie czy benzynie?

Jeżeli objawy na obu paliwach to raczej pozostał bym w okolicach przepustnicy - nastawnik jałowego, czujnik temp. powietrza etc. Komputr całkiem sporo może powiedzieć.

Napisał waho.

Objawy występują na gazie czy benzynie?

Jeżeli objawy na obu paliwach to raczej pozostał bym w okolicach przepustnicy - nastawnik jałowego, czujnik temp. powietrza etc. Komputr całkiem sporo może powiedzieć.

Na obu paliwach, powiem więcej , wpust gazu mam w dolocie, tuż przed przepustnicą, na gazie odpala od strzała na zimno.
Co więcej, świadczy to idealnej dawce powietrza z gazem. To nie to.
Wymieniłem przepustnice - podstawiłem z innego auta, które bujało się bez problemu, przepustnice, krokowca czujniki, inne auto na nich śmiga, więc to nie jest sprawa przepustnicy potencjometru etc.
Wydaje mi się, że coś jest nie tak z zapłonem. On ma za późny zapłon - wytraca obroty bardzo powoli, aż zgaśnie.
Jutro pojadę na kompa i dam wam znać, bo to już się śmieszne robi.
POMOC ;C

Sonda .. ....

Napisał CichyJerry

Sonda .. ....

Myślisz ?

ale..Auto wchodzi na obroty na gazie i benzynie - z ramy wychodzi.
To raczej nie to, ciekaw jestem, chociaż możliwe. pojadę na kompa ,sprawdzę.

lub czujnik połozenia przepustnicy

Napisał CichyJerry

lub czujnik połozenia przepustnicy

Sonda oraz czujnik położenia są w 100% sprawne. Co dalej ?

a co komp wykazuje?

Napisał CichyJerry

a co komp wykazuje?

Brak sygnału, niewłąsciwa operacja diagnosty,niekompetencja.
Jestem umówiony na inną wizytę Jutro.

Czy czujnik spalania stukowego może powodować gaśnięcie auta na wolnych obrotach oraz powodować nierówną pracę ?

Napisał Zokolic

Czy czujnik spalania stukowego może powodować gaśnięcie auta na wolnych obrotach oraz powodować nierówną pracę ?

Nie.
Objawami uszkodzonego czujnika jest klepanie zaworów, spadek mocy i kontrolka Check Engine na tablicy wskaźników.

Napisał waho.

Nie.
Objawami uszkodzonego czujnika jest klepanie zaworów, spadek mocy i kontrolka Check Engine na tablicy wskaźników.

PANOWIE.

Komputer żadnego błędu nie wykrył. Wszystkie odczyty poprawne.
Kompresja na cylindru 1 15 barów- reszty juz sprawdzać nie muszę.
Mam wrażenie,że przestawił się na rozrządzie. Czy to możliwe, ze przestawił się na małym kole o jeden ząbek ?
Pali od pierwszego. Ma zaburzoną pracę. Na 2000 obr.i w górę, wychodzi z ramy, na niskich gaśnie.
Uszkodzony moduł, czy rozrząd inne opcje zostały wyeliminowane. Propozycje ?
Przy odpaleniu, czasem - odbije.

Napisał Zokolic

PANOWIE.

Komputer żadnego błędu nie wykrył. Wszystkie odczyty poprawne.
Kompresja na cylindru 1 15 barów- reszty juz sprawdzać nie muszę.
Mam wrażenie,że przestawił się na rozrządzie. Czy to możliwe, ze przestawił się na małym kole o jeden ząbek ?
Pali od pierwszego. Ma zaburzoną pracę. Na 2000 obr.i w górę, wychodzi z ramy, na niskich gaśnie.
Uszkodzony moduł, czy rozrząd inne opcje zostały wyeliminowane. Propozycje ?
Przy odpaleniu, czasem - odbije.

UWAGA :

Po sprawdzeniu rozrządu okazało się, że doszło do przestawienia o jeden ząbek do tyłu, spowodowane nierównomiernym spalaniem gazu i jego mini wybuchami. Dlatego auto miało za późny zapłon.

Po ustawieniu rozrządu znika problem "odbicia'" jednak dalej, auto pracuje nie stabilnie.

Diagnoza nie wykazała żadnego błędu, czy możliwe że uszkodzeniu uległ główny moduł ?

No to teraz sprawdź stopień sprężania na wszystkich cylindrach.
Skoro piszesz, że przestawił się rozrząd to może który zawór dostał po łbie i temu pracuje niestabilnie.

Napisał waho.

No to teraz sprawdź stopień sprężania na wszystkich cylindrach.
Skoro piszesz, że przestawił się rozrząd to może który zawór dostał po łbie i temu pracuje niestabilnie.

Nie zdałem sobie sprawy ,ze mam przestawiony rozrząd. Sprawdzę ciśnieniowo wszystkie cylindry,
myślisz, że przestawienie jednego ząbka mogło skutkować pierdyknięciem tłoka w zawór ?

Trzymam kciuki aby to się nie sprawdziło.
Jeden ząbek to niby niedużo ale zawsze coś mogło pójść nie tak.