Temat: Kontrolka wtrysku swieci - fiat bravo 1.8 16v  

Złączka gdzieś tam w okolicach rozrządu, ale jest tam zdaje się też złączka od czujnika spalania stukowego.. Jak to sprawdzić? Szczerze to lipa bo najlepiej to oscyloskopem podczas kręcenia silnikiem.. Już nie pamiętam ale info o tym powinno być w literaturze..

Fajnie by było przedzwonić omomierzem przewody od czujnika do ECU, tym bardziej jak piszesz, że wilgoć powodowała zapalanie się marchewki. Może to być po prostu wina wiązki elektrycznej, co się w tych autach zdarza.

markshall ida 3 przewody na wiązce do czujnika, jeden pomarańczowy niebieski i jeszcze jakis kolor, teraz nie pamietam, jak to zrobić bo okropnie sie boje ze wymienie ten czujnik z tym rozrządem i bedzie dalej to samo, chciałbym byc pewnie w 100 %. Stojąc przed samochodem i patrząc na silnik to po prawej stronie jest wielka kostka z wieloma przewodami, jeśli znajde ten przewody to co robic??

Moj ojciec potrafi sie posługiwać miernikiem ale ja cos powinienem mu podpowiedziec a nie bardzo wiem co, mogłbyś cos podpowiedziec??

Moge zrobić dobre zdjęcia tych wiązek to może byś cos podpowiedział ??

Ja bym otworzył bravo workshop manual (do ściągnięcia z działu download), sprawdził wyprowadzenia wtyczki od komputera i znalazł piny od tego czujnika. Potem odpinasz wiązkę z obydwu stron i omomierzem sprawdzasz każdy przewód. Rezystancja powinna być mniejsza od 1 Oma.

markshall a w jakis sposób zbadać sam czujnik?? Wtyczkę od samego czujnika mam łatwo dostępną, znajdują sie w niej 3 piny, jest jakas możliwość za pomocą miernika sprawdzić sam stan czujki ?? Zanim zaczne mierzyć elektryke i szukać tych pinów to może łatwiej da sie sprawdzić sam czujnik ??

Prosze o pomoc bo może ta czujka jest dobre tylko gdzieś przewody siadają

To jest czujnik Halla i miernikiem go nie zmierzysz, musiałbyś podłączyć oscyloskop i kręcić silnikiem (z resztą byrrt już o tym pisał). Dlatego proponuje pomierzyć te przewody, będzie prościej. Na schemacie widzę że gdzieś we wiązce jest rozgałęzienie przewodu zasilającego czujnik i tam mogło puścić.

Downloads: Diagnostyka czujnikóww w pojazdach samochodowych - czy to jest to ??

Kurde pisze mi ze skonczył mi sie limit pobranych plików a pobrałem dziś tylko jeden

Za mało się udzielasz kolego :-P
Po prawej kostka (koło aku) to nie to - szukaj po lewej

Napisał byrrt

Za mało się udzielasz kolego :-P
Po prawej kostka (koło aku) to nie to - szukaj po lewej

Miałem na myśli kostke po lewej od akumulatora, czyli po prawe stronie klawiatury jest duzą kostka wielo-piniowa albo może i dwie

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

i to gdzies tam zbiegają sie przewody od tego czujnika. Dzwoniłem do znajomego, cos grzebie przy autach ale nie ma oscyloskopu. Wracając do rorządu, to czy nie wystarczy wymiana samegi paska rozrządu ?? Kurde wymiana czujnika wciągnie mnie w innym wypadku w kosztu rzedu 800 zł, to troche dużo jak na takie auto

Napisał wuemstudio

Wracając do rorządu, to czy nie wystarczy wymiana samegi paska rozrządu ?? Kurde wymiana czujnika wciągnie mnie w innym wypadku w kosztu rzedu 800 zł, to troche dużo jak na takie auto

Wszystko zależy kiedy był rozrząd zmieniany - jeśli jest w miarę świeży to wystarczy sam pasek. Chodzi o to, że trzeba ściągnąć koło jednego wałka i dlatego trzeba zwalić pasek. Czujnik jest PO LEWEJ STRONIE, po raz 3ci pisze że szukasz po złej stornie silnika!

Napisał byrrt

Wszystko zależy kiedy był rozrząd zmieniany - jeśli jest w miarę świeży to wystarczy sam pasek. Chodzi o to, że trzeba ściągnąć koło jednego wałka i dlatego trzeba zwalić pasek. Czujnik jest PO LEWEJ STRONIE, po raz 3ci pisze że szukasz po złej stornie silnika!

nie zrozumieliśmy się , ja wiem gdzie jest czujnik i gdzie jest wtyczka tylko ja juz mówie o tym by może jakoś sprawdzić przepływ między wtyczką 3 pin co jest po lewej stronie klawiatury a dużym złączem wielopinowym po prawej stronie klawiatury.

Z tego co wiem te złączki nie mają nic ze sobą wspólnego choć może się mylę.. ECU silnika jest w kabinie koło nóg pasażera - ja bym odłączył i przedzwonił od wtyczki ECU do wtryczki czujnika. Opis złącza jest w książce "sam naprawiam bravo/brava" i w wokshoop manual (download).

ok jutro mechanik sie bierze za wymiane rozrządu i tego czujnika położenia wałka rozrządu , o efektach poinformuję po powrocie. Czy błąd 82 phease sensore jest napewno błędem czujnika położenia wałka rozrządu a nie wału korbowego ?? Gdzie mogę znaleść jakieś wiarygodne kody błędów ??

Skoro robota u mechanika ma Cię kosztować 600zł to może lepiej kupić w ciemno nowy czujnik i sprawdzić.Może się uda ......

a co dokładnie mam zrobić?? Moge odpiąc ten który jest w silniki a tak na sucho podpiąć nowy czujnik ??? Moge wtedy zakręcic silnikiem czy nie ??