Temat: Ile czekacie na ciepłe powietrze przy włączonym nagrzewaniu?  

Nieprzegladałem forum tak dokładnie . Jutro będe grzebał w bravie. I gdzieś kapie płyn w okolicy miski olejowej . Nagrzewnice zamuwiłem to będe miał troche zabawy

Panowie, termostat został wymieniony, samochód odebrany od mechanika i podobno jest w porządku (jutro sam ocenię dokładnie jak wrócę do domu), ale mam jeszcze pytanie, czy po wymianie płynu odpowietrza się gdzieś chłodnicę/układ? Pytam tak w sumie dla własnej wiadomości, bo samochodu osobiście nie odbierałem, a tata mówił, że zanim wrócił z pracy to samochód już był gotowy do odebrania Ale jutro po południu ma jeszcze jechać na kontrolę z tym płynem na sprawdzenie czy wszystko jest w porządku.

fiaty mają zazwyczaj trzy odpowietrzniki : jeden w chłodnicy, drugi na wężu idącym do nagrzewnicy a trzeci na wężu wychodzącym z nagrzewnicy. Odpowietrzenie układu polega na odkręceniu po kolei każdego z odpowietrznika ( najpierw ten w chłodnicy, później ten co idzie do nagrzewnicy i wiadomo który ostatni) na gorącym silniku i czekasz aż zacznie z niego kapać płyn, wtedy go zakręcasz i przechodzisz do następnego. Aha i podczas odpowietrzania musisz mieć nawiew ustawiony na gorące powietrze. To jest pierwszy sposób. Drugi polega na uruchomieniu silnika, ustawienie nawiew na na goracy i odkręcenie korka w zbiorniczku wyrównawczym, Teraz czekasz aż auto na biegu jałowym się żagrzeje az do załączenia wentylatora na chłodnicy. Co jakiś czas musisz przytrzymać silnik na 3000obr/min i pamiętaj kontrolować płyn w zbiorniczku wyrównawczym

Dzięki serdeczne za pomoc, jutro jak wrócę to się temu dokładnie przyjrzę i zapytam.

Nawet w samych bravo różnie z tymi odpowietrznikami jest w różnych wersjach silnikowych, ale zasada zawsze ta sama

Marcin u Ciebie powinny być dwa odpowietrzniki na chłodnicy i ewentualnie jeden na wężu idącym do nagrzewnicy.
A co do odpowietrzników to mają one być odkręcone pod czas zalewania płynu a nie tylko do odpowietrzenia układu.W momencie zalewania trzeba patrzeć na odpowietrznik i kiedy zacznie lecieć z niego płyn,zakręcamy go.Wtedy nie mamy problemów z korkami powietrza.

Sprawdziłem ogólnie autko i wygląda, że wszystko jest ok, płynu jest odpowiedni stan i aż przyjemnie się jedzie kiedy w autku jest ciepło. Dziękuję za pomoc, szczególnie koledze Zielony.