Temat: Helpppp !!!! Rytmiczne tykanie ,cykanie spod maski???  

Jeżdżę na Seleni od kiedy kupiłem pierwsze Punto, a więc od 12 lat.
Między wymianami oleju (co 15 tyś. km.) nie dolewałem ani kropli.
Zużycie oleju wynosiło tyle ile wskazania między max a min na miarce oleju. (zaznaczam że nigdy wskazanie nie były na max ani minimum, zawsze pomiędzy)

moje autko zalane GM-mem tez oleju nie bierze mnie bardziej chodzi o wlasciwiosci oleju pod katem pracy w niskich temperaturach.

Nie ma problemu
Kilka najbardziej popularnych olejów "zalecanych" do bbm:
Castrol GTX Magnatec 10W-40
SAE: 10W-40
API: SL/CF [color=red]![/color]
ACEA: A3/B3
temp. płynięcia: -27
temp. zapłonu: 195
wskaźnik lepkości: 148
lepkość w 100 st. C: 15,4
lepkość w 40 st. C: 109,3
TBN: 10,4

Liqui-Moly 10W-40 Super Leichtlauf
SAE: 10W-40
API: SJ/CF
ACEA: A3-98/B3-98
temp. płynięcia: -35
temp. zapłonu: 220
wskaźnik lepkości: 155
lepkość w 100 st. C: 14,4
lepkość w 40 st. C: 88,4
TBN: 8,8

Lotos Semisyntetic
SAE: 10W-40
API: SJ/CF
ACEA: A3-98/B3-98
temp. płynięcia: -30
temp. zapłonu: 220
wskaźnik lepkości: 140
lepkość w 100 st. C: 14,9
lepkość w 40 st. C: ?
TBN: 9,9

Mobil Super S
SAE: 10W-40
API: SJ/CF
ACEA: ?
temp. płynięcia: -36
temp. zapłonu: 223
wskaźnik lepkości: 155
lepkość w 100 st. C: 14,0
lepkość w 40 st. C: 92,0
TBN: 10,0

Orlen Platinum Semisyntetic
SAE: 10W-40
API: SJ/CF
ACEA: A3-98/B3-98/B4-98
temp. płynięcia: -33
temp. zapłonu: 233
wskaźnik lepkości: 156
lepkość w 100 st. C: 14,3
lepkość w 40 st. C: ?
TBN: 11,4

Selenia 20K
SAE: 10W-40
API: SL/CF !
ACEA: A3-98/B3-98/B4-98
temp. płynięcia: -40
temp. zapłonu: 220
wskaźnik lepkości: 150
lepkość w 100 st. C: 14,7
lepkość w 40 st. C: ?
TBN: 8,8

Valvoline Dura Blend
SAE: 10W-40
API: SL/CF !
ACEA: A3-98/B3-98
temp. płynięcia: -42
temp. zapłonu: 220
wskaźnik lepkości: 161
lepkość w 100 st. C: 14,5
lepkość w 40 st. C: 92
TBN: 9,8

Jak kogoś jeszcze interesuje inny olej to niech pisze postaram się wyszperać.

dzieki za zestawienie. jak znajde czas, to przestudiuje

ja bardzo chciał bym sie dowiedzieć coś wiecej o:

MOTUL 6100 SYNERGIE 10W40
VALVOLINE MAXLIFE 10W40

te dwa oleje by mnie interesowały ( takie szczegółowe informacje )

Ja lałem Mobil Super S, te wszystkie parametry nie wiele mi mówią - przydałby się mały opis na co patrzeć

[ Dodano: 2011-04-12, 12:42 ]
Fiat polecał kiedyś sellenie, teraz w salonach fiata leją castrol właśnie..

MOTUL 6100 SYNERGIE 10W40
SAE: 10W-40
API: SL/CF !
ACEA: A3-98/B3-98
temp. płynięcia: -30
temp. zapłonu: 230
wskaźnik lepkości: 157
lepkość w 100 st. C: 15
lepkość w 40 st. C: 100
TBN: 8,6

VALVOLINE MAXLIFE 10W40
SAE: 10W-40
API: SL/CF !
ACEA: A3-98/B3-98
temp. płynięcia: -36
temp. zapłonu: 218
wskaźnik lepkości: 150
lepkość w 100 st. C: 14,2
lepkość w 40 st. C: 98,5
TBN: 10,4

Legenda:
SAE (ang. Society of Automotive Engineers) - Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji. Związek ten ocenia właściwości lepkości olejów silnikowych.

API (ang. American Petroleum Institute) - Amerykański Instytut Naftowy, którego zadaniem jest kwalifikacja jakości olejów. API tworzy klasyfikacje w zależności od warunków eksploatacji silników, dzieląc je na silniki benzynowe i silniki Diesla.

TBN (ang. Total Basic Number) - parametr charakteryzujący zdolności myjąco - dyspergujące oleju. TBN jest miarą zawartości detergentów i dyspergatorów w oleju. Im większa, tym lepsze są właściwości myjące i neutralizujące kwaśne produkty spalania paliwa czy oleju. Im większa zawartość siarki w paliwie, tym większa powinna być liczba zasadowa oleju.

TEMPERATURA PŁYNIĘCIA - najniższa temperatura, w której olej znajduje się na granicy utraty płynności, pozostając nadal cieczą.

TEMPERATUR ZAPŁONU - najniższa temperatura, przy której w ściśle określonych warunkach następuje zapalenie par oleju od zewnętrznego źródła ognia.

WSKAŹNIK LEPKOŚCI - Im wyższy wskaźnik, tym mniejsza zmiana lepkości wraz z temperaturą i tym lepiej. Wysokojakościowy olej powinien mieć wskaźnik lepkości powyżej 130.

Czyli zatem jeżeli dobrze rozumiem to Mobil wychodzi nieźle, Castrol lepiej, ale np. Sellenia od tych obydwu już gorzej..?

Plusem Seleni jest temperatura płynięcia i niski TBN co przy starszych silnikach gdzie jest sporo nagaru który uszczelnia silnik nie powoduje jego zbytniego wymywania.
Castrol ma dobrą lepkość w 100*C i tyle z jego dobroci
Mobil jest przeciętny, dość wysoki TBN i niska temp płynięcia.

W w/w zestawieniu trzeba zwrócić na olej Lotosu który jest nie dość że tani, to charakteryzuje się wysoką lepkością przy 100*C

Osobiście testowałem kilka olejów był to olej:
Statoil 10w40 - dziwnie na nim popychacze klekotały po 5kkm
Mobil 1 10w40 - był wszystko ok
W5 10w40 tak ten z lidla - wszystko ok (chętnie bym się dowiedział jakie ma parametry bo nigdzie nie mogę znaleźć)
a obecnie wróciłem do Mobil i nadal wszystko ok ;]

nie wiem czy juz pytalem, ale zapytam jeszcze raz. ile oleju wchodzi do Bravo 1.6. wlasnie zamawiam olej i widze, ze maja banki po 4L. starczy?

Wg. instrukcji w silniku 100 16V mieści się 3,8L (miska + filtr) tak więc 4L powinno Ci starczyć.. Ja u siebie mam 4,3 więc tak łatwo nie jest...

4,3 jest tak samo u mnie, a nawet 4,4. Taka informacja

Na szczęscie sporadycznie można kupić olej w bańkach 5L. Ja Olej pół roku temu zamawiałem na allegro i celowo zamówiłem 4L+1L a dostałem w sumie pewnie przez pomyłkę 5L + 1L.. Tak więc na pewno są takie bańki

Oczywiście, że są, sam zamawiam Castrola przez aledrogo w 5L bańkach.

byrrt, 4,3L to masz do poziomu max. Od min do max jest 1L. Zawsze zalewam 4L bańkę i do wymiany jest tyle samo na wskaźniku - powyżej połowy :]